【貨代課堂】國際貨運(yùn)代理 到底是什么？

根據(jù)《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理規(guī)定》，國際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同相關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收和收款等。中國最早對貨運(yùn)代理給予明確定義的是商務(wù)部1992年7月13日頒布的《關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理的若干規(guī)定》所下的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理是介于貨主與承運(yùn)人之間的中間人，是接受貨主或承運(yùn)人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)辦理國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)頒布的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理規(guī)定》給予了明確定義：國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸方式則分為以下四種：Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

1、水運(yùn)代理Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

2、空運(yùn)代理Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

3、陸運(yùn)代理Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

4、聯(lián)運(yùn)代理Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分?？章?lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

為發(fā)貨人服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項手續(xù)：Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

2、向客戶建議倉儲與分撥。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

4、安排貨物的計重和計量。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

5、辦理貨物保險。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

6、貨物的拼裝。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

為海關(guān)服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

為承運(yùn)人服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

為航空公司服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

為班輪公司服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

提供拼箱服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國際貿(mào)易中級裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

責(zé)任分類Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(二)以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

2、在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

3、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時收取差價Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(三)以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(四)以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運(yùn)人。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

1、聯(lián)合國《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(2)、對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過合同的全程運(yùn)費(fèi)。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn); (2)對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(五)以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

(六)以合同條款為準(zhǔn)的責(zé)任劃分Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

在不同國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類似單證里。Wb1大陸橋物流聯(lián)盟

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