&

2013-05-19 17:00:29
Landbridge平臺(tái)

中國(guó)外運(yùn)山東有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋嶸。

山東公司接卸代運(yùn)山東口岸最大單件貨物。

　　紅瓦綠樹(shù),碧海藍(lán)天掩映之下的青島，已發(fā)展成為我國(guó)北方重要的國(guó)際航運(yùn)樞紐和物流中心。中國(guó)外運(yùn)山東有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東外運(yùn)”）作為島城航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)發(fā)展、建設(shè)的親歷者和參與者，其近六十年的發(fā)展歷程，是青島傍海而生，因海而興的縮影。

　　如今在山東口岸為業(yè)內(nèi)所熟知的山東外運(yùn)，脫胎于典型的傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)，是以具有50年經(jīng)營(yíng)歷史的中國(guó)外運(yùn)山東公司為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)改制重組，于2002年12月成立，并于2003年2月隨母公司——中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)”）在香港上市的一家集貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、集裝箱場(chǎng)站、汽車(chē)運(yùn)輸、國(guó)際航線運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為一體的大型綜合物流企業(yè)。2009年3月，經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）重組，成立中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司。中國(guó)外運(yùn)山東有限公司作為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)在山東地區(qū)從事綜合物流業(yè)務(wù)的旗艦企業(yè)，以青島港為依托，在集團(tuán)日益全球化的綜合物流板塊布局中，正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

　　兩次轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略跨越

　　自1953年成立以來(lái)，公司在經(jīng)營(yíng)體制上經(jīng)歷過(guò)兩次重大變革：第一次變革發(fā)生在20世紀(jì)80年代，在改革開(kāi)放之初，隨著國(guó)家推出市場(chǎng)開(kāi)放兩代放開(kāi)的政策，公司從計(jì)劃體制走向了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)體制。第二次變革發(fā)生在2003年2月13日，隨母公司上市之后，公司勇立山東省物流業(yè)發(fā)展的潮頭，十年磨一劍，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身歷史性的跨越。

　　經(jīng)歷上市改制的錘煉，順應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，擁有了專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的物流服務(wù)設(shè)施，形成了以青島本部為中心，輻射全省各主要港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的完善營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。公司40多家分子機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過(guò)中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)國(guó)內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將業(yè)務(wù)延伸全國(guó)及世界各地，躋身于省內(nèi)物流業(yè)前列。連年取得良好業(yè)績(jī)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益持續(xù)提升，資產(chǎn)規(guī)模、利稅貢獻(xiàn)連年保持了兩位數(shù)字的增長(zhǎng)。

　　上市以來(lái)的十年中，公司歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大員工，把握機(jī)遇，順勢(shì)而為，在推動(dòng)自身發(fā)展、推進(jìn)駐、地航運(yùn)和物流業(yè)建設(shè)方面，進(jìn)行了積極的探索。2012年，公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子履職以來(lái)，秉承求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取的理念，在推動(dòng)航運(yùn)和物流業(yè)建設(shè)的征程上，繼往開(kāi)來(lái)，不懈前行，繼續(xù)譜寫(xiě)著山東外運(yùn)更為輝煌的篇章。

　　自上市之初，公司先后制定并實(shí)施了“2003年~2007年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”，“2008年~2010年發(fā)展規(guī)劃”。進(jìn)入2011年，借助國(guó)家“十二五”規(guī)劃起航的東風(fēng)，公司在總部的部署下，啟動(dòng)了“2011年~2015年發(fā)展規(guī)劃”，以“成為山東區(qū)域領(lǐng)先的具有供應(yīng)鏈服務(wù)和整合能力的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商”為目標(biāo)，從發(fā)展全局著眼，從業(yè)務(wù)線運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略投資、人力資源管理、信息化建設(shè)等方面入手，科學(xué)謀劃未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。隨著規(guī)劃的推進(jìn)實(shí)施，公司發(fā)展的新藍(lán)圖已徐徐展開(kāi)。

　　服務(wù)理念凸顯企業(yè)價(jià)值

　　公司作為駐魯央企，積極履行社會(huì)責(zé)任，以大局為重，始終將公司發(fā)展融入山東口岸的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，在助力地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過(guò)程中，積極實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身價(jià)值。

　　2002年底，青島港集裝箱班輪航線拉開(kāi)了西遷的帷幕，這也標(biāo)志著青島經(jīng)濟(jì)重心西移戰(zhàn)略的啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)，公司所屬的山東船代代理了近90%掛靠青島港的韓國(guó)船公司船舶。為促成港口西移，公司克服重重阻力，遍訪代理船公司，并赴重點(diǎn)船公司的韓國(guó)總部拜訪，協(xié)調(diào)船東、港方、貨主間的關(guān)系，有效配合實(shí)施了港口西移戰(zhàn)略。

　　2003年，在公司的積極協(xié)調(diào)推進(jìn)下，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司出資1億余元，在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立了現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，2005年1月1日正式啟動(dòng)，年集裝箱操作量居青島港前列，有效迎合了港口發(fā)展的需求。

　　2006年，公司促成了中國(guó)外運(yùn)股份有限公司在青投資的總額達(dá)3億余元的物流項(xiàng)目——青島瑞昌路物流分撥中心項(xiàng)目。自項(xiàng)目一期于2007年建成并投入使用開(kāi)始，成為了青島口岸家電產(chǎn)業(yè)重要的分撥基地，以不斷完善的物流服務(wù)功能，為省內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

　　隨著山東省“黃藍(lán)”兩區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)實(shí)施，公司前瞻地意識(shí)到，“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)，將會(huì)給省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)和公司自身發(fā)展帶來(lái)空前的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　面對(duì)前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，公司積極推進(jìn)“十二五”期間的戰(zhàn)略投資，在總部的指導(dǎo)下加大投資力度，正在有序地推進(jìn)青島、威海、煙臺(tái)、青州、濟(jì)南、東營(yíng)、濰坊等地的物流設(shè)施項(xiàng)目。“十二五”期間公司在省內(nèi)的總投資預(yù)計(jì)將達(dá)15~20億元，其中，在青島的投資將占資金的50%。逐步建立起以青島為中心，以省內(nèi)沿?？诎遁椛鋬?nèi)地，沿鐵路公路線輻射省內(nèi)區(qū)域并延伸至省外的大物流網(wǎng)絡(luò)布局，以進(jìn)一步順暢省內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的物流通道。

　　創(chuàng)新思路拓展業(yè)務(wù)腹地

　　自上市以來(lái)，公司立足傳統(tǒng)主業(yè)，通過(guò)延伸服務(wù)鏈條、創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品、打造專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作平臺(tái)、補(bǔ)充完善相關(guān)戰(zhàn)略資源，不斷拓展服務(wù)功能，延伸服務(wù)腹地。

　　2003年，公司在海關(guān)、港口等各方的支持下，在青島口岸設(shè)立了我國(guó)北方最大的礦石保稅堆場(chǎng)，提供“整船到貨、分批報(bào)關(guān)、批量納稅、按需運(yùn)輸”的服務(wù)，并于2005年獲得鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)，吸引了世界級(jí)的礦石企業(yè)紛紛入駐。

　　2004年，公司利用代理的韓國(guó)航線資源、充沛的集裝箱陸運(yùn)運(yùn)力，以及中外運(yùn)完善的網(wǎng)絡(luò)布局，整合海陸資源開(kāi)發(fā)了韓國(guó)經(jīng)青島至華東的48小時(shí)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通道，以高效、低成本的服務(wù)，贏得了市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，截至目前，該業(yè)務(wù)已成功拓展至華東、華南、華中、華北等地，擴(kuò)大了山東各口岸的陸上腹地。

　　2005年，公司獲得了韓國(guó)投資青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)近4億美元的麗東項(xiàng)目的設(shè)備進(jìn)口代理權(quán)，代理進(jìn)口設(shè)備貨值1.9億美元、13萬(wàn)立方米，特別是對(duì)其中超長(zhǎng)超重設(shè)備的成功操作，刷新了山東口岸的接卸代運(yùn)紀(jì)錄。

　　面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，公司及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析市場(chǎng)，通過(guò)內(nèi)強(qiáng)協(xié)同、外引資源、推進(jìn)一體化運(yùn)營(yíng)，將業(yè)務(wù)拓展的目光放得更遠(yuǎn)：公司以遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，針對(duì)性地組織完善省內(nèi)的海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、汽車(chē)運(yùn)輸、物流監(jiān)管、空運(yùn)和快件、出口拼箱等業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)，集中優(yōu)勢(shì)資源，形成各業(yè)務(wù)線整體聯(lián)動(dòng)的物流服務(wù)模式，為實(shí)現(xiàn)新的跨越積蓄力量；公司聯(lián)合鐵路、港口各方，先后開(kāi)通了青島至博興、黃島至威海、黃島至淄博的鐵路班列。今年上半年，青島至博興、黃島至威海、黃島至淄博三班鐵路集裝箱班列均被納入了鐵道部提出的貨運(yùn)新產(chǎn)品“百千戰(zhàn)略”計(jì)劃，業(yè)務(wù)拓展前景變得更為廣闊。

　　在經(jīng)歷上一個(gè)周期航運(yùn)業(yè)連續(xù)數(shù)年的持續(xù)上揚(yáng)之后，近年來(lái)，物流業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的嚴(yán)冬。“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展歷練，山東外運(yùn)人從不缺少應(yīng)對(duì)危機(jī)的勇氣和迎難而上的魄力。山東外運(yùn)也將以更為友好、開(kāi)放的姿態(tài)，與各方攜手，化危為機(jī)、勇立潮頭。

6f9大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682