連云港港口集團

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　　2012 年，對于連云港港口集團來說喜事連連，佳績不斷。2012年連云港港口吞吐量達1.85億噸，同比增長11.4%，增幅是全國沿海港口平均水平的一倍，其中散雜貨吞吐量達1.16 億噸，連續兩年突破億噸大關；集裝箱運量502 萬標箱，同比增長3%，2012 年連云港港經阿拉山口口岸國際貨運量共計78149標箱。R50大陸橋物流聯盟

　　連云港港25 萬噸級航道于2012 年12 月9 日零時正式開通使用，該航道的開通使用是連云港港口發展史上的又一次歷史性跨越，標志著連云港港成功邁入國際深水大港行列。2012 年6 月8 日，30 萬噸級航道一期工程通航，江蘇省委書記羅志軍，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇出席并共同啟動首航按鈕，同年12 月10 日，連云港港新蘇港30 萬噸級礦石碼頭正式對外開放。2012年12 月15 日，連云港至霍爾果斯集裝箱國際過境班列開通。R50大陸橋物流聯盟

　　2012 年12 月25 日，贛榆港開港，實現當年建設、當年施工、當年投產的三大目標，創造了碼頭建設的“奇跡”，也標志著北翼港口的正式起飛。2012 年，在宏觀經濟形勢大幅波動、惡劣天氣增多、港口整體貨源不足、港際競爭日趨激烈的情況下，連云港港口生產走出一條“V”字形路線。在經歷第一季度各項數據全線飄紅之后，從2012 年4 月份開始港口貨源市場下行速度日趨明顯，同年9 月份以后，受國內鋼廠補庫存、冬儲原材料等因素影響，市場有了一定好轉；同時，連云港港口加大了緊盯重點客戶、爭攬貿易礦、促進鋼廠買貨發運等措施，散雜貨吞吐量漸漸回升。據統計，港口2012 年全年共完成散雜貨吞吐量1.16億噸，幾大主力貨種均實現高位增量。其中鐵礦石吞吐量超過5100 萬噸，比2011 年增加326 萬噸；煤炭吞吐量達到2343萬噸，同比增長21%；紅土鎳礦作業量首次突破1000 萬噸大關。R50大陸橋物流聯盟

　　從2012 年年初開始，港口集團就明確以裝車發運為中心的生產組織原則，緊抓鐵路發運工作，扶持水水中轉、海河聯運等貨物發運新模式，全年累計鐵路日均裝車1851 車、水水中轉作業量1379 萬噸、海河聯運量超過90 萬噸。2012 年11月17 日，港口日裝車數量達到2366 車，打破了2012 年3 月份創造的日裝車2320 車的歷史紀錄，僅隔一日，港口日裝車再創2489 車的歷史新高。隨著30 萬噸級航道一期工程通航、30 萬噸級礦石碼頭對外開放等港口基礎設施的不斷完善，特大型船舶靠港量逐漸增加，為港口上量提供有力支撐。R50大陸橋物流聯盟

　　自30 萬噸級航道一期工程通航以來，25 萬噸級以上船舶到港作業11 艘次，相當于過去巴拿馬型船舶作業近50 次，極大提高了泊位利用率和碼頭作業效率，同時也彰顯了連云港港作為東方大港的形象。在集裝箱運量提升方面，以鐵水聯運為特色的帶動效應持續增強。連云港港口集團通過不懈努力，爭取到了國內外大型集裝箱船公司、鐵路以及東隴海沿線的重要節點城市和重點客戶的鼎力支持和幫助，新開8 條集裝箱航線，包括連云港至阿拉山口、西寧、鄭州班列實現客車化運行，連云港至霍爾果斯直達集裝箱班列開通。隨著物流場站功能效應快速釋放，2012 年港口鐵水聯運運量突破30 萬標箱、增幅近3%，其中中西部地區完成24 萬標箱，增幅23%，繼續領先沿海港口。R50大陸橋物流聯盟

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