日照港的“綠色脈動”

近日，山東港口日照港《智慧綠色聯(lián)運與能源革新共筑港口可持續(xù)發(fā)展》案例成功入選聯(lián)合國氣候變化大會（COP30）發(fā)布的《2025企業(yè)（園區(qū)）氣候行動案例集》，向全球展現(xiàn)了中國港口綠色轉(zhuǎn)型的實踐成效與國際影響力。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

作為全球大宗貨物供應(yīng)鏈樞紐，日照港堅定不移走好“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”之路，以新質(zhì)生產(chǎn)力培育為引擎，持續(xù)構(gòu)建清潔低碳用能體系，全力推動移動源零排放，讓生態(tài)“含綠量”不斷轉(zhuǎn)化為發(fā)展“含金量”。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

管輸系統(tǒng)規(guī)模化4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

在日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)，30公里長的皮帶機、管帶機系統(tǒng)如綠色紐帶般串聯(lián)起港口泊位、堆場與下游鋼鐵廠，實現(xiàn)礦石“港口—鋼廠”全封閉運輸。“以前汽車運輸粉塵飛揚，現(xiàn)在管帶機運輸讓粉塵排放減少92%，碳排放降低75%，廠區(qū)和港區(qū)空氣都清新多了。”一位鋼鐵廠物流負責(zé)人的感慨，道出了綠色運輸模式的顯著成效。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

管輸系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用成為降污“硬核力量”：嵐山港區(qū)建成亞洲綜合能力最大的管狀帶式輸送機系統(tǒng)，直達兩座千萬噸級鋼鐵基地；石臼港區(qū)煤炭管帶運輸項目與華能日照電廠無縫銜接，徹底終結(jié)煤炭露天轉(zhuǎn)運揚塵困擾；5條總長超3000公里的輸油管道，讓日照港成為全國原油連接管線最長、通過能力最強的億噸級集散地，從源頭削減車輛運輸污染。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

日照港還積極建設(shè)糧食簡倉群，推動糧食作業(yè)從露天裝卸堆存向封閉流程化轉(zhuǎn)型，搭建臨港糧油企業(yè)皮帶轉(zhuǎn)運通道，通過皮帶直取方式減少運輸車輛和裝卸設(shè)備使用。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

“我們積極構(gòu)建‘鐵路+管道’智慧綠色聯(lián)運體系，一年可減少超12萬噸二氧化碳排放。”日照港安全環(huán)保科技部相關(guān)負責(zé)人介紹。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，日照港積極響應(yīng)國家“構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系”要求，大力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)管道”“公轉(zhuǎn)水”等綠色轉(zhuǎn)型模式，2019年—2024年，清潔運輸占比從73.9%提升至86.6%，實現(xiàn)運輸效率與環(huán)保效益雙提升。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

近日，日照港嵐山公司與相關(guān)方簽署《綠色公路運輸走廊共建框架協(xié)議》，通過投用新能源運輸車輛、打造兩條綠色公路運輸走廊，進一步完善高效環(huán)保的集疏港運輸體系。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新清潔能源供給4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

在日照港嵐山港區(qū)內(nèi)，兩臺風(fēng)力發(fā)電機巍然矗立，成為港區(qū)的“超級充電寶”。這是日照港分散式風(fēng)電項目一期工程，全部建成后5臺風(fēng)機年發(fā)電量將超8200萬千瓦時。該項目采用“自發(fā)自用，余量上網(wǎng)”模式，不僅能完全覆蓋區(qū)域年度用電需求，綠電自給率更可達170%。“富余清潔電力將用于港區(qū)擴容和周邊設(shè)施，從能源源頭實現(xiàn)‘零碳’供給。”風(fēng)電項目負責(zé)人表示。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

“我們正在推進‘風(fēng)、光、儲、氫’一體化開發(fā)，2025年清潔能源占比將達到58%。”日照港安全環(huán)保科技部副部長秦濤介紹，如今，光伏系統(tǒng)、智能岸電系統(tǒng)與新能源車輛已在日照港構(gòu)建起“多能互補”的能源生態(tài)圈。日照港大力推進“油改電”“油改氣”，建成7處智能充換電站，配置438臺新能源運輸車輛，預(yù)計2026年港內(nèi)運輸車輛將實現(xiàn)全清潔化；日照港石臼港區(qū)建成LNG加氣站。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

在儲能與智能化裝備融合方面，日照港創(chuàng)新應(yīng)用超級電容技術(shù)，以“儲能+換（充）電”電站調(diào)峰調(diào)谷；6臺電動火車采用“5G遠程操控+超級電容儲能”技術(shù)，較傳統(tǒng)模式降低能耗80%，實現(xiàn)零排放、低噪聲作業(yè)。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

在岸電建設(shè)推廣方面，日照港也交出一份亮眼答卷：構(gòu)建“建改聯(lián)動+激勵協(xié)同”岸電建設(shè)推廣體系，實施“新建標配+存量改造”工程，2024年實現(xiàn)專業(yè)化泊位100%覆蓋，突破大型干散貨船岸電連接難題，全年完成船舶接電同比增長29%，形成可復(fù)制推廣的“全泊位類型+全船型適配”應(yīng)用解決方案。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

智能化改造作業(yè)流程4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

在日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)的自動化火車裝車樓，其憑借智能化調(diào)度系統(tǒng)升級，使火車裝卸效率提升50%，碳排放強度大幅下降。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

日照港聚焦污染物減排關(guān)鍵節(jié)點，在裝卸、倒運等環(huán)節(jié)以流程化、智能化改造降低碳排放。建設(shè)港口行業(yè)領(lǐng)先的自動化、模塊化焦炭“散改集”條形倉和全國沿海港口首個進口鐵礦石粉礦分離密閉堆存項目，將露天倒運、裝箱、篩分轉(zhuǎn)為封閉式流程化作業(yè)，配套應(yīng)用油電混合低門架跨運車、遠程控制堆料機等設(shè)備，全系統(tǒng)引入永磁電機，在提升30%效率的同時降低20%能耗。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

既有“鋼鐵脊梁”支撐發(fā)展，更有“綠色情懷”守護生態(tài)。下一步，日照港將持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，加快智慧綠色轉(zhuǎn)型升級，縱深推進降碳、減污、擴綠工作，不斷探索可復(fù)制、可推廣的港口綠色轉(zhuǎn)型先行樣本，為全球港口可持續(xù)發(fā)展貢獻中國力量。4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）4Ko大陸橋物流聯(lián)盟

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