山東港口供應鏈綜合服務（新疆）客戶懇談會在烏魯木齊舉行

金秋的烏魯木齊天朗氣清、瓜果飄香，洋溢著開放合作的蓬勃活力。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

值新疆維吾爾自治區(qū)成立70周年之際，10月14日，山東港口供應鏈綜合服務（新疆）客戶懇談會在烏魯木齊市舉行。山東港口與來自政府、海關、鐵路、船公司及重點貿(mào)易、物流企業(yè)的嘉賓齊聚一堂，圍繞暢通國際物流大通道、拓展供應鏈綜合服務進行深入交流，并發(fā)布了打造綜合物流降本增效“組合拳”等服務新疆十大舉措，共啟魯疆合作新篇章，共建絲路開放新高地。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

做強出海口：魯疆攜手，和合共榮8H5大陸橋物流聯(lián)盟

“天山青松根連根，魯疆人民心連心”——這句在新疆大地廣為流傳的話語，既是魯疆兩地情誼的見證，更是“陸海聯(lián)動”合作歷程的生動縮影。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

今年恰逢新疆維吾爾自治區(qū)成立70周年、“一帶一路”倡議提出11周年。攜手多年，借“一帶一路”倡議東風，山東與新疆跨越3000多公里，共同搭建起聯(lián)通全球的國際物流大通道，這份情誼如泰山堅定、天山綿長，讓兩地情緣在時代變遷中歷久彌新。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)位稟賦看，兩地合作本就蘊藏天然優(yōu)勢。新疆地處亞歐大陸腹地，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)，自古便是我國西部重要商貿(mào)中心與向西開放窗口。山東位于“一帶一路”海陸十字交匯點，是黃河流域?qū)ν忾_放門戶，更是新疆便捷、經(jīng)濟的出海口，是連接日韓、東盟的關鍵橋頭堡，在“一帶一路”及RCEP中占據(jù)重要地位。這種“一陸一海”的互補格局，讓兩地的合作自絲路駝鈴時代便伏脈千里，并在現(xiàn)代物流浪潮中聯(lián)系愈發(fā)緊密。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

回溯合作歷程，山東港口始終是魯疆聯(lián)動的“先行者”：從1996年青島港在新疆設立辦事處，依托新疆阿拉山口、霍爾果斯兩個過境口岸打通了國際過境運輸通道，到2019年山東港口烏魯木齊內(nèi)陸港及新魯韓雙向物流通道啟動；從2021年山東港口援助新疆百萬畝防風固沙生態(tài)林捐贈儀式暨“山港書屋”揭牌儀式在新疆喀什市麥蓋提縣舉行，到2023年打通“新疆－青島”PVC多式聯(lián)運出口通道……通道賦能、產(chǎn)業(yè)升級、生態(tài)幫扶、文化相融，山東港口以“世界有多大的船，就有多大的碼頭”的綜合實力，在效率提升、產(chǎn)業(yè)布局、多元服務等領域深耕細作，持續(xù)為新疆打開通往全球的“海上黃金通道”。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

“當好新疆最經(jīng)濟便捷的出海口”，這既是山東港口的堅定承諾，更是一步步蹚出來的務實行動，強力推動廣袤新疆由“內(nèi)陸腹地”向“開放前沿”的“重要窗口”轉(zhuǎn)型。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

激活“全鏈條”：陸海聯(lián)動，東成西就8H5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議、“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放格局的深入推進，魯疆合作在日趨緊密的同時也提質(zhì)增效。山東港口與新疆的合作不再局限于“運輸通道”，而是升級為“全鏈條服務”。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

針對新疆特色產(chǎn)業(yè)需求，山東港口量身打造供應鏈綜合解決方案：對于棉花、番茄醬等大宗商品，開通“點對點”海鐵聯(lián)運班列，創(chuàng)新打造“接續(xù)中轉(zhuǎn)”物流模式，實現(xiàn)“產(chǎn)地直達港口、港口對接全球”，大幅縮短運輸周期、降低物流成本；對于新能源、裝備制造等高端產(chǎn)業(yè)，整合倉儲、金融、保險等資源，提供“門到門”一體化服務，成功搭建起“日韓、東南亞－山東港口－新疆－中亞”的過境物流通道，助力新疆產(chǎn)品更高效地進入日韓、東盟及歐洲市場……8H5大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)是合作成效最直觀的證明。截至目前，山東港口已在新疆布局烏魯木齊、喀什、哈密3個內(nèi)陸港，開通“烏魯木齊、喀什、石河子、阿拉山口、霍爾果斯－山東港口青島港”5條海鐵聯(lián)運班列，參股運營“齊魯號”歐亞班列，線路達56條，直達共建“一帶一路”27個國家59個城市，不僅讓新疆的“好貨”走得更遠，更將東部的技術、資金、人才等要素引入新疆，為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級提供了“海”的動能。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

曾幾何時，新疆部分企業(yè)因物流成本高、交貨周期長，錯失海外訂單。如今，依托山東港口的供應鏈服務，不少企業(yè)的出口效率大幅提升，例如新疆某化工企業(yè)通過山東港口供應鏈服務開展PVC出口業(yè)務，節(jié)約物流成本約5%，物流時效提升10%，出海外市場份額持續(xù)擴大。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

陸海聯(lián)動、東成西就。山東港口集合“港口+金融+物流+航運+貿(mào)易+海外”等供應鏈全要素，東向，依托密集的外貿(mào)航線網(wǎng)絡和魯疆多式聯(lián)運物流通道，為新疆及周邊地區(qū)客戶提供通達全球的出海通道；西向，充分發(fā)揮新疆霍爾果斯、阿拉山口等跨境口岸的地理優(yōu)勢，構(gòu)建多通道、多模式的國際物流服務體系，將海港建設經(jīng)驗復制應用到內(nèi)陸港……一系列務實舉措，為新疆地區(qū)廣大客戶定制更多品質(zhì)、高附加值的綜合解決方案，將“出海口”直接搬到了新疆企業(yè)的“家門口”。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

讓新疆產(chǎn)品走出去，讓山港服務扎下根。如今，新疆企業(yè)無需遠赴沿海，在本地就能完成訂艙、報關、查驗等全流程服務，真正實現(xiàn)“在家門口，做全球生意”。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

筑牢“共贏鏈”：陸海聯(lián)動，共贏新篇8H5大陸橋物流聯(lián)盟

“我們之所以選擇山東港口，是因為供應鏈綜合服務能夠幫助解決很多實際問題，未來我們將一如既往全力支持山東港口在新疆布局與發(fā)展”；8H5大陸橋物流聯(lián)盟

“山東港口把‘出海口’建在新疆，不僅解決了企業(yè)的物流痛點，更打開了我們對接全球市場的新窗口”；8H5大陸橋物流聯(lián)盟

“新疆是‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的核心區(qū)，山東是‘一帶一路’的海陸樞紐，期待山東港口進一步升級內(nèi)陸港服務”……8H5大陸橋物流聯(lián)盟

懇談會上，各方合作伙伴在暢所欲言中達成一個共識：魯疆兩地合作，早已超越地域間東西協(xié)作，成為服務國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐，彰顯著共建絲路開放新格局的同心力量。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

這種力量，在產(chǎn)業(yè)互通中催生出“雙向奔赴、雙向共贏”的新生態(tài)。在新疆物流園，服務發(fā)展集團成功引入紅棗加工龍頭企業(yè)，形成年加工紅棗10萬噸的生產(chǎn)能力，“源疆果緣”牌援疆自營產(chǎn)品層出不窮，通過山港物流網(wǎng)絡，走進全國千家萬戶，帶動新疆農(nóng)戶實現(xiàn)增收，讓一顆顆麥蓋提紅棗化作一份份擔當；新疆庫爾勒番茄，通過搭建海鐵聯(lián)運通道，物流效率提升約20%，讓番茄紅素含量全球第一的美味食物“走出國門”；新疆的貨通過山東港口走向世界，山東的產(chǎn)業(yè)借著新疆的門戶通往中亞……這種“你中有我，我中有你”的合作，不單是簡單的資源輸出，更是優(yōu)勢互補的價值共創(chuàng)；不單是雙方幫扶互助，更是攜手共進的命運與共。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

這種力量，更在長效承諾中錨定“未來可期”的新路徑。懇談會上，山東港口推出“十大服務舉措”直指新疆企業(yè)急難愁盼，推行“以箱代庫”等解決倉儲難題，提供“內(nèi)陸空箱隨用隨提”服務，讓企業(yè)在“家門口”就能提貨；升級“云港通”平臺實現(xiàn)貨物運輸全程可視化，讓每一批貨都“看得見，摸得著”……會上，山東港口與廣大客戶對接了實際需求，同步了發(fā)展信心，每一項舉措都既解當下之憂，更謀長遠之利，讓魯疆合作根基更牢、道路更寬。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

從黃海之濱到瀚海闌干，從絲路駝鈴到陸海聯(lián)動，從單一通道到全鏈服務，山東港口始終以服務國家戰(zhàn)略為己任，努力將“供應鏈”打造成“共贏鏈”，在貫通內(nèi)陸與海洋、歷史與未來、夢想與現(xiàn)實中，搭建起一條充滿希望的發(fā)展之路。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

魯疆情緣的故事，還在不斷繼續(xù)。面向未來，山東港口將繼續(xù)以供應鏈綜合服務為紐帶，架起新疆對接全球的“橋梁”，共同為新疆外向型經(jīng)濟發(fā)展、高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強勁動力。8H5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）8H5大陸橋物流聯(lián)盟

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