連云港中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)專列首發(fā)

近日，一列裝載50個(gè)光伏支架集裝箱的專列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛啟程，駛向新疆喀什北站，隨后經(jīng)公路運(yùn)輸直達(dá)烏茲別克斯坦納沃伊。該專列是連云港自2022年開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著連云港在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力上的進(jìn)一步提升。QOf大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)的全鐵路運(yùn)輸模式相比，該鐵公聯(lián)運(yùn)路線全程運(yùn)距縮短近500公里，不僅優(yōu)化了海關(guān)通關(guān)流程，還融合了鐵路長(zhǎng)距離、大運(yùn)量及公路運(yùn)輸靈活、“門到門”的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)與無縫銜接，顯著減少中途停留和裝卸次數(shù)，進(jìn)一步提升全程運(yùn)輸時(shí)效與交付準(zhǔn)確性。QOf大陸橋物流聯(lián)盟

中哈物流公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理蘇立洋表示：“鐵公聯(lián)運(yùn)模式實(shí)現(xiàn)了貨物即到即發(fā)，改善了全鐵運(yùn)輸方式下等待發(fā)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)的現(xiàn)狀。同時(shí)，平均每個(gè)自然箱可為客戶節(jié)約物流成本約500元。該模式使企業(yè)有了豐富的運(yùn)輸方案選擇，達(dá)到提高物流時(shí)效、降低物流成本的成效。”QOf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）QOf大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682