中國港口協(xié)會與上海仲裁委員會達成戰(zhàn)略合作

“中國港口行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，迫切需要高質(zhì)量的法律服務(wù)保駕護航。”中國港口協(xié)會秘書長丁莉表示，隨著港口業(yè)務(wù)不斷拓展、新業(yè)態(tài)持續(xù)涌現(xiàn)，港口企業(yè)面臨的法律與合規(guī)風險日益增加，商事糾紛也隨之增多。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

港口企業(yè)選擇訴訟途徑解決爭議時，常常面臨管轄限制、程序周期較長、經(jīng)濟成本過高等現(xiàn)實困擾，難以滿足港口貿(mào)易高頻高效的糾紛解決需要。在這一背景之下，中國港口協(xié)會與上海仲裁委員會于8月21日正式達成戰(zhàn)略合作，未來將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，為我國港航業(yè)法治化發(fā)展描繪嶄新藍圖。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

戰(zhàn)略合作三大亮點 瞄準港口行業(yè)“急難愁盼”H1L大陸橋物流聯(lián)盟

港口是陸海物流鏈的關(guān)鍵節(jié)點，在全球貿(mào)易與物流網(wǎng)絡(luò)中扮演著無可替代的角色。從船舶滯期的糾紛調(diào)解，到跨境貿(mào)易的風險防范；從智慧港口的合規(guī)指引，到行業(yè)人才的法治素養(yǎng)提升……中國港口協(xié)會與上海仲裁委員會將開展全方位合作，強化海事仲裁服務(wù)，共筑港口法治生態(tài)。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)雙方簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三大合作亮點值得關(guān)注，每一項都瞄準港口行業(yè)的“急難愁盼”：一是為糾紛解決共建“診療室”。依托中國港口協(xié)會法律與商務(wù)專委會搭建專業(yè)平臺，從爭議調(diào)解、法律培訓到行業(yè)規(guī)范制定“全鏈條”發(fā)力，為綠色港口、智慧港口建設(shè)送上定制化法治“工具箱”。二是為行業(yè)發(fā)展安裝“法治引擎”。創(chuàng)新推出人才雙向培育、“仲調(diào)對接”新模式與深度行業(yè)課題研究，讓法治力量從“后端保障”變成“前端賦能”，給港航企業(yè)注入持續(xù)成長的法治動能。三是開通港航法治“信息高速路”。構(gòu)建全媒體法治宣傳矩陣，不僅有政策法規(guī)“直通車”一鍵直達，更要推動制定港口領(lǐng)域爭議解決的行業(yè)標準或示范條款等，讓法治規(guī)則“看得見、用得上”。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

仲裁相較于訴訟 在糾紛解決中存在哪些優(yōu)勢H1L大陸橋物流聯(lián)盟

“港口運營中難免出現(xiàn)糾紛，通過這次合作，我們將全流程參與港口企業(yè)的風險防范與糾紛解決：走進港口開展風險會診，完善企業(yè)內(nèi)控制度；通過專題活動，提升從業(yè)人員法律意識；借鑒‘海事調(diào)解+仲裁’經(jīng)驗，為港口糾紛提供‘斗而不破’的解決方案。”上海仲裁委員會副主任孫海華表示，仲裁相較于訴訟，既依法依規(guī)，又兼顧公平合理，有助于破解“合法不合理”的困境，在幫助企業(yè)維護商業(yè)關(guān)系的同時，高效化解爭議、助力行業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

孫海華還提到，仲裁其實和訴訟一樣，同為糾紛化解的最后防線，但仲裁更具靈活性，能深度融入市場主體的決策全過程，可通過風險評估、機制完善等方式，讓法律、經(jīng)貿(mào)、行業(yè)等多領(lǐng)域人才，幫助企業(yè)將風險防控關(guān)口前移。即便出現(xiàn)糾紛，仲裁機構(gòu)也能提前介入，通過協(xié)會或商會內(nèi)部糾紛解決機制導入仲裁，經(jīng)調(diào)解達成的協(xié)議可由仲裁機構(gòu)確認，賦予其法律效力并進入執(zhí)行程序，這正是仲裁能動性的體現(xiàn)。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

多方協(xié)同聯(lián)動 共筑港航高質(zhì)量發(fā)展基石H1L大陸橋物流聯(lián)盟

中國港口協(xié)會作為中國港口界唯一的全國性行業(yè)協(xié)會，會員遍及大陸沿海和內(nèi)河的各主要港口。據(jù)統(tǒng)計，目前我國共設(shè)立280余家仲裁機構(gòu)，談及選擇與上海仲裁委員會達成戰(zhàn)略合作的深層考量，協(xié)會秘書長丁莉表示：“從專業(yè)能力看，上海仲裁委員會優(yōu)勢十分突出，這是我們最看重的一點。同時，上海由于國際航運中心建設(shè)，集聚了港口、航運等優(yōu)質(zhì)資源；加上被譽為‘全球第一大港’的上海港，在建設(shè)與發(fā)展過程中，也積累了很多經(jīng)驗和案例。”這些“活教材”能為海事仲裁服務(wù)提供最貼近行業(yè)實際的參考，讓爭議解決方案更接地氣、更具操作性。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

“我們仲裁委員會和港口協(xié)會達成合作，有點像灰姑娘遇上王子的現(xiàn)代版故事，但我們這位‘灰姑娘’是有底氣、有信心的。”孫海華口中的“底氣”，源于上海仲裁委員會多年來在行業(yè)糾紛解決中的創(chuàng)新案例與成功實踐：為中國潛水救撈行業(yè)協(xié)會會員間的糾紛提供調(diào)解確認服務(wù)，程序簡潔高效，快速化解爭議；與上海海事局合作的“海事調(diào)解+仲裁確認”模式，被交通運輸部向全國推廣，成為海事糾紛解決的創(chuàng)新樣本。孫海華相信，這次戰(zhàn)略合作將為有中國特色的海事仲裁制度發(fā)展注入創(chuàng)新動能，雙方將攜手共筑港航法治化發(fā)展的新格局。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

8月21日舉辦的2025年港口合規(guī)管理與海事仲裁研討會上，交通運輸部原副部長、中國科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠發(fā)表題為《法治筑基，港口提質(zhì)》的主旨演講。他對港口企業(yè)也提出了探索深化合作的四種新途徑：將仲裁機制嵌入業(yè)務(wù)全流程；充分運用“調(diào)解+仲裁”的高效模式，以最小成本化解爭議、凝聚發(fā)展合力；加強內(nèi)部法律風險管理體系建設(shè)，提高企業(yè)的法律意識和風險防范能力；積極參與行業(yè)仲裁交流與案例共享。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

徐祖遠認為，通過統(tǒng)一港口領(lǐng)域爭議解決標準、打破區(qū)域間規(guī)則壁壘，減少要素流動的制度性成本，讓港口資源在更規(guī)范的法治環(huán)境中高效配置，有利于推動港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。H1L大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）H1L大陸橋物流聯(lián)盟

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