廣州港穿梭巴士織密大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)

今年以來，廣州港穿梭巴士秉持廣州港集團(tuán) “樞紐 + 通道 + 網(wǎng)絡(luò)” 的發(fā)展戰(zhàn)略，憑借供應(yīng)鏈要素集成思維，積極推進(jìn)綠色航運與數(shù)字化賦能，助力水路運輸一體化發(fā)展。1-6 月，其集裝箱運輸量同比增長 5.9%，在構(gòu)建現(xiàn)代港航物流體系、提升貨源集聚效應(yīng)等方面成效顯著，為粵港澳大灣區(qū)黃金水道建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

航線聯(lián)動激活區(qū)域物流活力iNv大陸橋物流聯(lián)盟

“兩灣快航” 作為廣州港集團(tuán)與北部灣港國際港務(wù)集團(tuán)聯(lián)手打造的物流通道，以廣州南沙港和欽州港為雙樞紐，用海上集裝箱物流通道串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。這條航線不僅成為兩大灣區(qū)物流體系的重要紐帶，以更高的效率、更低的成本服務(wù)廣西及西部陸海新通道沿線省市與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，通過優(yōu)化航線布局和班期匹配，“兩灣快航” 實現(xiàn)了內(nèi)外貿(mào)雙向發(fā)力。它為西南地區(qū)的石油焦、瓷磚、鋼材、成品紙等貨物增添了出海通道，同時經(jīng)南沙中轉(zhuǎn)的班輪航線，也為南沙外貿(mào)航線帶來了穩(wěn)定貨源。這種 “一箱直達(dá)” 的運輸模式，讓北部灣與南沙港區(qū)實現(xiàn)高效聯(lián)動。1-6 月，“兩灣快航” 集裝箱運輸量同比增長 26.5%，創(chuàng)下航線開通三年來的歷史新高。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

此外，廣州港穿梭巴士以南沙樞紐港為核心，深耕 “兩灣快航” 品牌運營。與同行成立合作共同體，搭建粵東粵西運輸海上通道，暢通南沙港水上物流大通道，打造集裝箱運輸珠江內(nèi)支線、沿海外支線雙品牌戰(zhàn)略，進(jìn)一步激活了區(qū)域物流的活力。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)升級讓品牌更具競爭力iNv大陸橋物流聯(lián)盟

“廣州港‘’穿梭巴士” 憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹立起物流服務(wù)標(biāo)桿，充分發(fā)揮南沙港區(qū)與灣區(qū)內(nèi)河碼頭的橋梁紐帶作用。”iNv大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港船務(wù)公司總經(jīng)理馮衛(wèi)東向記者介紹到，廣州港為聚焦客戶需求，穿梭巴士成立珠三角網(wǎng)點辦事處，制定考核機(jī)制和生產(chǎn)激勵方案，通過動態(tài)優(yōu)化科學(xué)派船提升生產(chǎn)效益，著力提高精細(xì)化服務(wù)水平。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

同時，依托集團(tuán)整體營銷和自身服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，穿梭巴士積極探索搭建珠三角駁船網(wǎng)絡(luò) “共同體” 服務(wù)平臺，形成了珠三角區(qū)域內(nèi)外貿(mào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并打造出花都、黃埔、中山等精品航線。通過有效整合網(wǎng)絡(luò)駁船資源，促進(jìn)網(wǎng)點碼頭聯(lián)動，推行航線精細(xì)管理營運，船舶運營效益和積載率實現(xiàn) “雙提升”，為南沙港區(qū)集裝箱集疏運體系升級和廣州港 “大港口、大物流、大網(wǎng)絡(luò)” 通道建設(shè)提供了有力支撐。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，穿梭巴士積極打造珠江綠色航運示范場景。完成華南首批 8 艘內(nèi)河 LNG 動力示范性船舶改造，船舶 PM2.5 和氮氧化物排放減少 90%，碳排放減少超 20%，二氧化硫?qū)崿F(xiàn) “零” 排放。2025 年將完成 6 艘船舶報廢，目前正建設(shè) 2 艘智能電動內(nèi)河集裝箱運輸船，建成后每艘船年碳排放量預(yù)計減少 172 噸，年節(jié)約能耗成本超 100 萬元。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

馮衛(wèi)東表示，穿梭巴士強(qiáng)化精細(xì)化管理，全面拓展港澳航線業(yè)務(wù)，創(chuàng)新搭建碼頭 - 客戶 - 駁船三方聯(lián)動平臺，顯著提升了船舶裝載率。這種全方位的服務(wù)升級，讓 “穿梭巴士” 品牌在市場中更具競爭力。   iNv大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新驅(qū)動構(gòu)建港航發(fā)展新生態(tài)iNv大陸橋物流聯(lián)盟

在創(chuàng)新發(fā)展的道路上，“廣州港‘’穿梭巴士” 不斷深化要素協(xié)同與集成，“織網(wǎng)強(qiáng)鏈” 構(gòu)建港航物流新生態(tài)。以南沙港為核心樞紐，以華南航線為脈絡(luò)，穿梭巴士通過加密支線布局與市場拓展，配合南沙航線開設(shè)支線航線，強(qiáng)化物流鏈業(yè)務(wù)，大力拓展多式聯(lián)運，增強(qiáng)全程綜合物流服務(wù)能力。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，穿梭巴士已開通粵東粵西沿海合作支線，將沿海訂艙業(yè)務(wù)延伸到北方多個港口。并打造專業(yè)的 CCA 服務(wù)體系，拓展箱管、拖車、海運訂艙等全鏈條服務(wù)，開展立體化物流運營模式，實現(xiàn)了從單一運輸向航運物流供應(yīng)鏈服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

在新業(yè)態(tài)建設(shè)方面，穿梭巴士多點突破激活業(yè)務(wù)增長極。“一港通” 網(wǎng)點延伸至珠三角各小碼頭，織密服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；擴(kuò)大外貿(mào)進(jìn)出口貨物全程配送，延伸服務(wù)觸角，開拓國際新通道；“一港通”“云堆場” 等創(chuàng)新模式持續(xù)發(fā)力，在守住存量市場的同時不斷開辟增量空間。此外，通過與同行互換支線運輸艙位，構(gòu)建珠三角區(qū)域型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；完成糧食、精礦、煤炭等貨物散改集，豐富貨源結(jié)構(gòu)，推動內(nèi)陸相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流升級。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，穿梭巴士全力推動通過集裝箱數(shù)智航運系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助推“云堆場”“WGO”等物流模式擴(kuò)大覆蓋面，進(jìn)一步提升珠江水域集裝箱貨物運輸智慧管理水平。并集成平臺、智能航行等四大系統(tǒng)構(gòu)建起大灣區(qū)首條“零碳走廊”，向著2026年上半年“穿梭巴士”船隊全面新能源化的目標(biāo)全速進(jìn)發(fā)，其示范作用將加快整個珠江航運業(yè)的脫碳進(jìn)程，推動開啟珠江綠色航運新征程。iNv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）iNv大陸橋物流聯(lián)盟

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