泰安港憑什么“吞”下485%吞吐量增長(zhǎng)?
2025-07-31 10:22:26
Landbridge平臺(tái)
15時(shí)28分,手機(jī)掃碼,車輛緩緩駛?cè)雸@區(qū);15時(shí)33分,滿載煤炭的貨車已駛出園區(qū)大門——短短5分31秒,智慧泰安港上演了一場(chǎng)“速度與激情”的精彩大戲。
7月25日下午,記者搭乘海路通達(dá)(山東)物流供應(yīng)鏈有限公司駕駛員郭偉的貨車,親身體驗(yàn)了泰安港的高效與智能。從掃碼入園、平穩(wěn)過磅,到無(wú)人值守裝貨、再次確認(rèn),直至滿載駛離,全程僅需5分鐘左右,且無(wú)需下車,省心省力。
兗礦東平陸港有限公司副總經(jīng)理秦文峰介紹,泰安港作為山東省內(nèi)智慧化程度領(lǐng)先的綜合性單體港口,已啟用無(wú)人值守計(jì)量發(fā)運(yùn)智慧系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了車輛入園全流程“無(wú)接觸服務(wù)”。重載貨車裝車發(fā)運(yùn)僅需13秒,萬(wàn)噸煤炭大列6小時(shí)內(nèi)接卸完畢,2000噸原煤1小時(shí)內(nèi)裝載起航,時(shí)效較傳統(tǒng)模式提升50%以上。
近年來(lái),泰安將港航物流業(yè)作為特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)傾力打造,發(fā)揮“京杭運(yùn)河通航最北端、與瓦日鐵路交會(huì)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),與境內(nèi)的濟(jì)廣高速、泰東高速、德鄆高速等形成“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)格局,構(gòu)建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達(dá)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的大物流通道,不臨江不靠海的泰安也實(shí)現(xiàn)了通江達(dá)海。
當(dāng)前,泰安港正以驚人的速度“茁壯成長(zhǎng)”。在“大通道”建設(shè)上,高等級(jí)航道通航里程已達(dá)51公里,千噸級(jí)運(yùn)營(yíng)泊位增至13個(gè),年吞吐能力高達(dá)1605萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)了2000噸級(jí)船舶向南通江達(dá)海的壯舉;在“大物流”布局上,煤炭運(yùn)輸萬(wàn)噸重載大列開通運(yùn)行,航線網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),已達(dá)26條;在“大產(chǎn)業(yè)”規(guī)劃上,泰安港更是雄心勃勃,計(jì)劃利用10年時(shí)間打造全國(guó)一流內(nèi)河航運(yùn)重要樞紐港口,投資9.58億元的老湖臨港物流園項(xiàng)目也計(jì)劃于下半年破土動(dòng)工。
泰安港的崛起,不僅在于其“大”,更在于“特”。各作業(yè)區(qū)錯(cuò)位發(fā)展,特色鮮明。泰安老湖港已成為山東省內(nèi)最大的大件運(yùn)輸內(nèi)河港,曾成功為白鶴灘水電站二期工程運(yùn)輸總重350噸的大型變壓器設(shè)備;而兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園則建成了山東省首個(gè)散貨自動(dòng)化碼頭,同樣實(shí)現(xiàn)了車輛入園業(yè)務(wù)全流程的“無(wú)接觸服務(wù)”。
如今,泰安港的“效”益顯而易見。“沛輪總拖096”號(hào)船老大郭滿意算了一筆經(jīng)濟(jì)賬,從泰安港拉煤“能多賺大幾千”。泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心港口科科長(zhǎng)史卜昕也測(cè)算出,從山西運(yùn)來(lái)的煤炭,通過水運(yùn)分撥到山東及京杭運(yùn)河沿線省份,貨物運(yùn)輸成本與公路相比降低了80%,與鐵路相比降低了50%。
“泰安港的戰(zhàn)略定位是京杭運(yùn)河通航最北端的現(xiàn)代港航物流樞紐中心。”泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心黨委副書記董辰宏如是說(shuō)。一個(gè)個(gè)躍動(dòng)的數(shù)據(jù),正是泰安港崛起的最好見證。今年1月至7月,泰安港完成吞吐量297.92萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)485%;完成集疏運(yùn)量1080.82萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)271%,吞吐量、集疏運(yùn)量增幅均位居山東省內(nèi)河港口之首。
(來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng))
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