寧波舟山港半程捷報背后的故事

盛夏涌浪，激蕩奮進足音。當時間行至2025年年中，全球貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港交出了一份沉甸甸的“期中答卷”：截至6月23日18時，港口集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱，較2024年提前15天撞線，創(chuàng)下歷史同期新高。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

更令人振奮的是，浙江省海港集團、寧波舟山港集團旗下礦石公司、臺州港務、大港引航、輪司等多家單位提前10天以上實現(xiàn)生產(chǎn)任務“過半”。硬核數(shù)據(jù)背后，是這座東方大港以開放合作、改革創(chuàng)新、實干攻堅破題開局，用智慧與綠色雙輪驅(qū)動，為暢通雙循環(huán)注入的澎湃動能。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

硬核擔當生產(chǎn)捷報頻傳Sro大陸橋物流聯(lián)盟

面對復雜多變的市場環(huán)境與氣候挑戰(zhàn)，寧波舟山港運營板塊各單位展現(xiàn)出強大的韌性與效率，提前鎖定“過半”勝局，為決戰(zhàn)“全年紅”打下堅實基礎。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

礦石公司緊盯在泊船時效率、船舶計劃兌現(xiàn)率等關鍵指標，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工藝，5月礦石出運量、精混礦作業(yè)量雙雙刷新單月歷史紀錄，提前11天實現(xiàn)生產(chǎn)目標任務“過半”，累計完成貨物吞吐量6003萬噸。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

同樣提前11天實現(xiàn)生產(chǎn)目標任務“過半”的還有臺州港務，其累計完成貨物吞吐量1529萬噸。臺州港務針對腹地企業(yè)特點實施“分層分類+精準施策”策略，1月至5月“陸改水”出口重箱量同比大增12.6%。同時，臺州港務優(yōu)化疏運流程保障高效銜接，5月完成貨物吞吐量321.9萬噸，同比增長37.8%，其中散雜貨吞吐量259.9萬噸，同比飆升63.5%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)開港以來單月新高。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

在船舶引領方面，大港引航也提前11天實現(xiàn)船舶引領艘次目標任務“過半”，累計引領中外船舶16593艘次，確保了港口船舶通航的安全與高效。輪司則提前10天實現(xiàn)計劃任務“過半”，累計完成自營拖輪助泊量33689艘次，為港口生產(chǎn)提供了堅實的保障。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

這些成績的取得，離不開寧波舟山港在集裝箱航線拓展、船舶接靠效率提升等方面的持續(xù)努力。目前，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)已達308條，新增包括“雙子星聯(lián)盟”在內(nèi)的多條航線，接靠“2萬標準箱級”超大型集裝箱船達210艘次，進一步鞏固了其作為全球重要集裝箱樞紐港的地位。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

智慧賦能打造港口新標桿Sro大陸橋物流聯(lián)盟

6月3日，國內(nèi)首艘通過中國船級社（CCS）認證的智能內(nèi)河集裝箱船舶——浙江海港內(nèi)河航運有限公司所屬的“浙港內(nèi)河002（智翼號）”緩緩靠泊嘉興港乍浦港區(qū)碼頭，意味著該船已實現(xiàn)常態(tài)化運行。該船通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)遠程控制和特定條件下的自主航行，大大提高了航行安全和效率。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

在追求高效生產(chǎn)的同時，寧波舟山港始終將智慧港口建設作為重要戰(zhàn)略方向，致力于打造未來港口的新標桿，在無人集卡、無人吊裝裝置等領域均取得了重要突破。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

甬舟公司無人集卡單月作業(yè)量達10.3萬標準箱，作業(yè)船舶達156艘次，兩項指標數(shù)據(jù)均創(chuàng)下寧波舟山港單體碼頭新紀錄。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

鎮(zhèn)海港區(qū)則投用了寧波舟山港首個進出艙無人吊裝裝置，該裝置通過智能化控制，實現(xiàn)了散貨作業(yè)的精準吊裝，大幅提升了作業(yè)安全性和效率。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

“把‘手動’變‘自動’可不容易。裝載機結構復雜，不像集裝箱那樣規(guī)則，吊起來容易歪斜，沒法直接用集裝箱的吊裝方法，得專門為它設計方案。”鎮(zhèn)司戴光麒創(chuàng)新工作室負責人戴光麒解釋無人吊裝裝置的研發(fā)難點時說。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

在寧波舟山港，智慧觸角正延伸至更多領域。智港通S-ECP平臺將超百臺龍門吊納入“云端”集中調(diào)度；“四港物流寶”接入寧波企業(yè)綜合服務平臺，服務超70萬企業(yè)。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

6月30日，鼠浪湖礦石中轉碼頭成功部署堆場無人機自動巡檢系統(tǒng)并完成首飛，開創(chuàng)港口“低空經(jīng)濟”應用于散貨生產(chǎn)的先河。搭載激光雷達的無人機半小時內(nèi)即可完成過去需耗費半天的全場巡檢與三維建模。“這大幅提升了工作效率和人員安全。”該碼頭堆場班負責人說。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

綠色引擎驅(qū)動港口轉型Sro大陸橋物流聯(lián)盟

6月23日，隨著3號風機并網(wǎng)，浙江省首個“綠電碼頭”——寧波舟山港梅山低碳碼頭風光儲一體化項目全面建成投用。該項目集成5臺6.25兆瓦風機（單臺掃風面積超2.8萬平方米，相當于4個足球場）、光伏與儲能設備，依托智慧能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)“源—網(wǎng)—荷—儲”協(xié)同，項目累計發(fā)電超4000萬千瓦時，減少碳排放約2.4萬噸，其中為港區(qū)供電超2600萬千瓦時，可滿足一個“千萬箱級”碼頭50臺橋吊半年的能耗需求。目前，寧波舟山港梅山港區(qū)大型裝卸設備清潔能源比例已達100%，集卡電動化率年內(nèi)將超80%。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

在全球航運業(yè)加速“脫碳”的浪潮下，寧波舟山港將綠色低碳視為高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，在清潔能源應用與綠色服務領域大步前行。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港強化能源布局，港口綠色版圖持續(xù)擴張。數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，寧波舟山港年度LNG加注量達10.6萬立方米，首次突破“10萬方”大關。積極布局生物燃料、綠色甲醇等新型船舶能源加注業(yè)務，已完成全國首單集裝箱船生物燃料海上加注，并在穿山、梅山碼頭實現(xiàn)高硫生物燃料油加注全覆蓋。更值得一提的是，寧波遠洋純電海船研究與應用項目成功入選國家綠色低碳先進技術示范項目清單，為實現(xiàn)海上運輸全程零排放描繪了清晰路徑。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，寧波舟山港還在全力構建更高效的陸海聯(lián)運通道，以推動港口綠色發(fā)展。6月19日，金華南站首發(fā)至溫州港樂清灣港區(qū)的海鐵聯(lián)運班列；6月27日，國內(nèi)首個混行模式自動駕駛試驗鐵路場站——義烏（蘇溪）國際樞紐港開港運營，正是這一努力的真實寫照。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

從繁忙的碼頭岸線到深邃的內(nèi)河航道，從巨輪穿梭的外海航道到車流不息的鐵路樞紐，展望未來，寧波舟山港將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)運營、綠色智能發(fā)展等領域的工作，為全球航運業(yè)的繁榮與發(fā)展貢獻更多力量。Sro大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）Sro大陸橋物流聯(lián)盟

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