河北港口集團(tuán)：發(fā)力綠色集疏運(yùn) 構(gòu)建物流新生態(tài)

3月10日，一艘載有17萬(wàn)噸礦石的巨輪緩緩駛?cè)牒颖备劭诩瘓F(tuán)唐山港京唐港區(qū)，停靠在礦石碼頭公司“礦2”泊位。庫(kù)場(chǎng)內(nèi)，一輛輛電動(dòng)鏟車與新能源重卡默契配合、裝車疏港，將來(lái)自澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石運(yùn)至腹地鋼鐵廠。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，河北港口集團(tuán)深入貫徹綠色低碳發(fā)展理念，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)本兼治原則，綜合應(yīng)用鐵路、水水中轉(zhuǎn)、封閉式皮帶廊道、新能源車汽運(yùn)等方式全方位構(gòu)建綠色物流運(yùn)輸體系。2024年，河北港口集團(tuán)鐵礦石綠色運(yùn)輸比例達(dá)到82.4%，成為物流通道全程向“綠”的港口典范。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

夯實(shí)綠色運(yùn)輸基礎(chǔ) 提升物流保障能力qRc大陸橋物流聯(lián)盟

日前，“黃驊港—武安”綠色汽運(yùn)通道正式通車，這是秦港股份通過廣泛市場(chǎng)調(diào)研與技術(shù)創(chuàng)新，打造新能源“鐘擺式”運(yùn)輸模式，努力實(shí)現(xiàn)河北中南部、山西中南部綠色集疏運(yùn)體系全覆蓋的成果，為沿線鋼鐵、氧化鋁等企業(yè)提供了更加高效、低碳的物流服務(wù)。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，河北港口集團(tuán)圍繞鐵礦石綠色運(yùn)輸，大力推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

公轉(zhuǎn)鐵方面，唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭鐵路線的改造擴(kuò)建，為腹地鋼鐵企業(yè)提供了綠色運(yùn)輸通道，降低了運(yùn)輸成本；唐山港京唐港區(qū)礦石碼頭鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)工程建成投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了礦石疏港“后場(chǎng)取料—管帶輸送—火車裝車”全流程專業(yè)化、自動(dòng)化、綠色化。截至目前，河北港口集團(tuán)已配套鐵礦石疏港鐵路裝車樓12座，裝車能力超過1億噸/年。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

管廊運(yùn)輸方面，河北港口集團(tuán)“三港四區(qū)”與周邊密切聯(lián)動(dòng)，配合建設(shè)封閉皮帶管廊25.8公里。京唐港區(qū)環(huán)港運(yùn)輸廊道可將鐵礦石從港口直接輸送至周邊鋼廠、焦化廠，將傳統(tǒng)“一對(duì)一”皮帶管廊升級(jí)為“一對(duì)多”區(qū)域輻射皮帶管廊。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

新能源車替代方面，河北港口集團(tuán)配套建設(shè)充電樁330余個(gè)，換電站3個(gè)，為集疏港新能源車輛提供便捷的充電服務(wù)。全年供電量超1億度，大大減少了柴油消耗。2024年，該集團(tuán)鐵礦石新能源車輛集疏港占汽運(yùn)總量的73.5%，較2023年提升了近13個(gè)百分點(diǎn)。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮集疏運(yùn)樞紐作用 打造“零排放通道”qRc大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，唐山市發(fā)改委沿海科工作人員張垚鑫調(diào)研鋼鐵產(chǎn)業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)與港口聯(lián)動(dòng)更密了——河鋼集團(tuán)唐鋼公司、天柱鋼鐵等遷至沿海的鋼廠，紛紛在廠區(qū)和港口間建起皮帶長(zhǎng)廊，將原料由廊道直接運(yùn)進(jìn)廠區(qū)。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

原來(lái)，河北港口集團(tuán)充分發(fā)揮港口集疏運(yùn)樞紐作用，與周邊鋼鐵企業(yè)緊密合作，推動(dòng)鐵礦石運(yùn)輸綠色化。與河鋼樂鋼、首鋼京唐、滄州中鐵裝備材料等周邊20家鋼鐵企業(yè)聯(lián)手打造了20條鐵礦石集疏港“零排放通道”，鐵礦石集疏港全部采用新能源車或“新能源車+皮帶管廊”運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了全程零排放運(yùn)輸，單程總里程超1100公里。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

唐港股份聯(lián)合多家合作伙伴發(fā)起倡議，共同打造“百公里零排放綠色生態(tài)運(yùn)輸圈”，加速能源結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，攜手打造綠色港口、綠色物流和綠色鋼鐵的協(xié)同發(fā)展新生態(tài)。嚴(yán)格限制燃油燃?xì)廛囕v進(jìn)港，礦石碼頭公司每日可減少燃油燃?xì)廛囕v約550輛次，每年可減少二氧化碳排放約5000噸。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新開拓運(yùn)輸模式 推動(dòng)港口綠色轉(zhuǎn)型qRc大陸橋物流聯(lián)盟

“我們的鐵礦石自京唐港下水，通過‘水水中轉(zhuǎn)’到黃驊地區(qū)后，綜合物流成本節(jié)省了近200萬(wàn)元。”來(lái)自邢臺(tái)的一名客戶向筆者表示。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

河北港口集團(tuán)錨定客戶需求，進(jìn)一步降低客戶綜合物流成本，積極打造長(zhǎng)距離新能源綠色運(yùn)輸通道示范，開拓陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水上運(yùn)輸?shù)?ldquo;水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)。如今，“鐘擺式”運(yùn)輸、“水水中轉(zhuǎn)”等模式已經(jīng)在河北港口集團(tuán)逐步推開，業(yè)務(wù)聚集效應(yīng)與生產(chǎn)提速效應(yīng)疊加，礦石運(yùn)量持續(xù)加碼。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

在黃驊港—山西原平（600公里）、黃驊港—武安—長(zhǎng)治（690公里）兩條公路干線上，秦港股份滄州礦石公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)打造長(zhǎng)距離新能源綠色運(yùn)輸通道。為推動(dòng)電動(dòng)重卡換電與“雙能源”（電動(dòng)+氫能）模式應(yīng)用，合作建設(shè)18座換電站和3座加氫站，實(shí)現(xiàn)河北港口鐵礦石、鋁礬土等大宗貨物長(zhǎng)距離跨省綠色運(yùn)輸。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

曹港股份與鋼鐵企業(yè)碼頭攜手創(chuàng)新構(gòu)建“水水轉(zhuǎn)運(yùn)”工作模式，實(shí)現(xiàn)鐵礦石與鋼鐵成品“重去重回”固定航線短駁運(yùn)輸。2024年6月—12月，累計(jì)260余萬(wàn)噸鐵礦石由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水上運(yùn)輸。同時(shí)，曹港股份鐵礦石綠色運(yùn)輸比例提升4.5個(gè)百分點(diǎn)，不僅實(shí)現(xiàn)鐵礦石運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，而且降低了客戶運(yùn)輸成本。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

綠色發(fā)展，擁抱深藍(lán)。河北港口集團(tuán)將秉持新發(fā)展理念，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方式，持續(xù)釋放港口及臨港產(chǎn)業(yè)潛能，有效助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。qRc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）qRc大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682