西部陸海新通道樞紐廣西北部灣港“鏈”東盟

“西部陸海新通道東中西三線途經哪些地方？”“集裝箱碼頭怎樣實現(xiàn)自動化裝卸？”來自泰國、越南、菲律賓、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家的12家媒體組成的采訪團，23日走進廣西北部灣航運中心，感受中國東盟港口合作新態(tài)勢，了解西部陸海新通道重要樞紐——北部灣港如何助推中國東盟經貿往來、構建跨境產業(yè)鏈。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣港已建成全球首創(chuàng)“U”型工藝布局的20萬噸級自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)集裝箱碼頭作業(yè)全自動化；建成全國領先的防城港數(shù)字化散貨堆場。港口集裝箱航線總數(shù)達76條，其中外貿48條，外貿航線可通達全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口。截至2024年8月，北部灣港至東盟國家航線35條，實現(xiàn)東盟區(qū)域主要港口全覆蓋。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣港股份有限公司副總經理聞祖毅當天介紹，該港通過不斷拓展東盟國家往來航線，提升作業(yè)能力，推動西部陸海新通道各項重點貨源不斷增長，其中排名前五的貨種為化工原料類、機械設備電器類、輕工醫(yī)藥類、礦建材料類和農林牧漁類。同時港口圍繞東南亞水果物流，加密開行泰國、越南、柬埔寨冷鏈快線。今年1—8月，北部灣港(本港)往來東盟國家重箱量已達22萬標箱，同比增長43%。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國東盟經貿往來日益緊密，廣西北部灣港“走出去”與東盟國家海港開展合作。摩拉港是文萊唯一的國際深水港，由廣西北部灣國際港務集團有限公司參股建設。中企對操作模式、業(yè)務流程、現(xiàn)場管理、機械設備進行優(yōu)化升級，大幅提升貨物吞吐能力，為這座港口注入新的發(fā)展活力。摩拉港已成為中國文萊經貿合作的重要橋梁。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

馬中關丹產業(yè)園和關丹港，是“一帶一路”倡議下，中國和馬來西亞共建的重點項目。廣西北部灣國際港務集團積極參與關丹港建設，2023年，“關丹港—北部灣港—中國川渝”多式聯(lián)運航線開通并穩(wěn)定運營。依托港口建設，馬中關丹產業(yè)園內，國際物流園、聯(lián)合鋼鐵二期工程等多個重大項目開工，重點開發(fā)新材料、新能源、裝備制造等高端制造業(yè)，推動兩國共建合作再升級。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，北部灣港將繼續(xù)爭取在航線、運力方面的支持，主動對接更多通道沿線外貿企業(yè)，協(xié)助企業(yè)搶抓《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)落地實施等機遇，不斷深化與東盟國家開放合作，同時抓緊汽車出口、冷鏈水果等重點貨源進出口機遇，積極拓展腹地新市場，為加速區(qū)域經濟一體化注入強勁動力。BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網）BFZ大陸橋物流聯(lián)盟

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