國內首次！“一港雙船”同時加注

6月2日深圳鹽田港海域，LNG燃料加注船“新奧普陀號”和“海洋石油301”在海事部門的全程安全監管下，相繼安全靠泊鹽田港9號、16號泊位，分別為集裝箱船“以星珊瑚”輪和“達米埃塔快航”輪加注船舶LNG燃料，這是國內首次實現在同一港區范圍內為兩艘國際航行船舶同時加注LNG燃料，雙船累計加注LNG燃料1萬立方米，標志著深圳國際海上保稅燃料加注中心建設又邁出了重要而堅實的一步。sRd大陸橋物流聯盟

近年來，深圳國際海上保稅燃料加注中心建設穩步推進，加注企業業務量快速增長。相關國際航行集裝箱船提出于6月2日同日靠泊鹽田港并進行船舶LNG燃料補給加注的業務需求，如無法采取“一港雙船”同時加注的方式則必然影響船舶航行計劃，降低港口作業效率并增加物流成本。而開展“一港雙船”同時加注作業，則有多方面問題亟需解決。一方面，兩船加注作業泊位相距較近，有關作業的安全影響關系及現場安全保障要點和措施暫無經驗可供參考。sRd大陸橋物流聯盟

另一方面，鹽田港緊鄰香港水域，受航道和水域資源影響，對四艘作業相關船舶的進出港順序、現場水域環境的掌握和管控均提出了較高要求。此外，兩船同時開展加注作業期間的現場溝通協調，以及緊急情況下的應急程序、應急資源的明確和調用等均須逐項確認落實。sRd大陸橋物流聯盟

為保障LNG燃料雙船同時加注作業能夠取得成功，深圳海事部門統籌安全監管與服務保障，積極增強服務地方經濟高質量發展的能力。在獲悉船舶加注作業計劃后，第一時間聯合相關政府部門、企業和船方代表召開了鹽田港雙船LNG加注作業風險研判協調會，綜合分析研判雙船同時加注作業的風險，結合兩船進出港和作業時間重合度高，對大鵬灣水域往來船舶通航秩序影響大、組織管控難度大等問題，推動優化船舶進出港作業流程，明確相關船舶進出碼頭先后順序及加注期間現場溝通協調和應急資源保障等具體事項。針對雙船在相鄰泊位同時開展LNG加注作業，較以往作業風險明顯增加，海事部門著力加強對周邊水域實施現場管控，強化海上現場巡航執法和電子巡查力度、頻度，持續增派執法人員和船艇力量，切實保障加注作業各環節安全順暢開展。sRd大陸橋物流聯盟

據統計，自2022年11月華南地區國際航行船舶LNG燃料首船加注至本次“一港雙船”加注作業順利完成，海事部門已成功保障深圳鹽田港開展船對船LNG燃料加注30次，完成LNG燃料加注量超13萬立方米。2024年前五月，鹽田港已完成LNG燃料加注約7.6萬立方米，加注總量已超2023年全年LNG加注量。此次雙船加注作業順利完成，標志著深圳國際航行船舶保稅燃料加注中心建設取得新的突破，對提升深圳國際航運燃料加注中心燃料供應保障能力、提升港口綜合服務保障能力，進而鞏固深圳港國際樞紐港地位具有重要意義，也將為國內其他港口開展類似作業提供經驗參考。sRd大陸橋物流聯盟

接下來，海事部門將認真做好本次“一港雙船”加注作業的總結評估，為后續開展雙船或多船同時加注奠定基礎。同時啟動常態化雙船LNG加注作業安全保障體系研究，全力支持深圳建設國際航運燃料加注中心，為深圳建設中國特色社會主義先行示范區，創建社會主義現代化強國的城市范例貢獻海事力量。sRd大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）sRd大陸橋物流聯盟

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