超45萬(wàn)TEU積壓，新加坡港面臨嚴(yán)重?fù)矶拢?/h1>

2024-05-31 13:11:07
Landbridge平臺(tái)

編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：www.blh621.com

美國(guó)銀行最新報(bào)告顯示自今年3月份以來(lái)港口擁堵情況惡化已導(dǎo)致集裝箱船舶供應(yīng)減少2%以上新加坡、迪拜和地中海是重點(diǎn)擁堵地區(qū)而亞洲地區(qū)的集裝箱供應(yīng)仍然非常緊張。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱咨詢公司Linerlytica也在其最新的報(bào)告中稱:“ 港口擁堵再次擾亂了集裝箱市場(chǎng)新加坡成為最新的阻塞點(diǎn)其集裝箱擁堵?tīng)顩r達(dá)到前所未有的的危急水平”該報(bào)告指出:目前大量船舶在新加坡港外排隊(duì)等候靠泊積壓的集裝箱數(shù)量超過(guò)驚人的450000標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)估算這些船舶最長(zhǎng)將面臨七天的排隊(duì)等候時(shí)間。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

“嚴(yán)重的擁堵迫使一些班輪公司取消了在新加坡港停靠的計(jì)劃這將給下游港口帶來(lái)壓力這些港口將不得不處理額外的集裝箱量”Linerlytica指出。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

上海和青島也有大量集裝箱船排隊(duì)等泊的現(xiàn)象。作為全球最大集裝箱港口上海港的船舶等待時(shí)間目前已達(dá)到三年來(lái)的最高水平。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱預(yù)訂平臺(tái)Freightos研究主管Judah Levine評(píng)論道:“船期延誤和航班取消是導(dǎo)致中國(guó)部分港口出現(xiàn)空箱短缺和船舶擁堵的原因之一新加坡和馬來(lái)西亞也存在擁堵問(wèn)題。”據(jù)悉馬來(lái)西亞巴生港在Linerlytica的當(dāng)今最擁堵集裝箱港口榜單中排名第八。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

Sea-Intelligence的分析師在其最新的周報(bào)中指出:“亞洲港口擁堵和需求突然激增吸收了大量的運(yùn)力而目前市場(chǎng)上運(yùn)力已經(jīng)不足。”并補(bǔ)充道:“承運(yùn)商取消航班其實(shí)并非為了限制運(yùn)力而僅僅是因?yàn)楫?dāng)船舶陷入擁堵時(shí)他們沒(méi)有空閑的船只來(lái)維持每周的服務(wù)。”b5e大陸橋物流聯(lián)盟

此外匯豐銀行在給客戶的一份報(bào)告中表示:“港口擁堵導(dǎo)致貨物運(yùn)輸效率低下為了確保航班的準(zhǔn)班率部分承運(yùn)商選擇跳港進(jìn)一步壓縮了本就緊張的運(yùn)力。”b5e大陸橋物流聯(lián)盟

自去年11月以來(lái)紅海地區(qū)的沖突已經(jīng)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。船舶航行計(jì)劃被迫發(fā)生變化這不僅影響了亞洲和歐洲的主要港口還給全球供應(yīng)鏈帶來(lái)了前所未有的壓力。隨著沖突的持續(xù)預(yù)計(jì)未來(lái)航運(yùn)業(yè)還將面臨更多的挑戰(zhàn)和不確定性。b5e大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港口圈）b5e大陸橋物流聯(lián)盟

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