全球多個(gè)港口擁堵，最長(zhǎng)延誤12天！

吉達(dá)港的船舶延誤時(shí)間達(dá)到12天港口擁堵和船舶延誤可能很難在短期內(nèi)解決。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

船公司日前提醒由于紅海風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大迫使船舶進(jìn)一步延長(zhǎng)航程導(dǎo)致船期延長(zhǎng)并可能造成港口擁堵。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

近期全球多個(gè)港口就面臨擁堵、船期延誤的問(wèn)題亞洲港口尤為突出。除了紅海危機(jī)外惡劣天氣及需求上漲等因素也給整個(gè)供應(yīng)鏈和港口帶來(lái)了額外的壓力。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

赫伯羅特日前發(fā)布公告表示由于紅海危機(jī)延續(xù)使得船舶繞行以及大霧天氣影響使得船期延誤。目前新加坡的延誤時(shí)間為2~4天。赫伯羅特強(qiáng)調(diào)將根據(jù)港口的具體擁堵情況調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)策略。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

澳大利亞Visy公司在一份分析報(bào)告中稱當(dāng)前亞洲港口的擁堵情況較為突出包括新加坡、巴生等港口的船舶延誤時(shí)間已達(dá)到3~6天。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

Visy全球海運(yùn)主管Peter Sundara表示集裝箱短缺正加大港口的壓力。與此同時(shí)由于歐洲客戶的大量補(bǔ)庫(kù)存需求將使得全球供應(yīng)鏈進(jìn)一步面臨壓力。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

此外總部位于迪拜的船公司Cargo Gulf相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示港口擁堵和船期延誤已從東亞、東南亞地區(qū)延伸到中東地區(qū)多個(gè)中東港口都出現(xiàn)了延誤。其中杰貝阿里港的延誤時(shí)間為3~4天達(dá)曼港4~6天而吉達(dá)港已達(dá)到驚人的12天。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta的首席分析師Peter Sand預(yù)測(cè)港口擁堵和船期延誤可能很難在短期內(nèi)解決因?yàn)榧t海危機(jī)更加復(fù)雜對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響仍將持續(xù)并沒(méi)有緩解的跡象。vNb大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：CSG）vNb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682