恩施至寧波舟山港鐵海聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通

近日，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載湖北恩施硒茶的列車從宜萬(wàn)鐵路恩施站出發(fā)，駛向浙江寧波舟山港，再搭乘海輪前往非洲。這是恩施土家族苗族自治州首次開(kāi)行至寧波舟山港的鐵海聯(lián)運(yùn)列車，標(biāo)志著恩施新增一條東南沿海外貿(mào)出口新通道。llH大陸橋物流聯(lián)盟

恩施是湖北茶葉種植面積最大、茶葉產(chǎn)量最多的地區(qū)之一，茶葉在恩施州進(jìn)出口貿(mào)易中有著舉足輕重的地位。以往，恩施州出口貨物以公水聯(lián)運(yùn)為主，貨物先汽運(yùn)至武漢、寧波等口岸后再進(jìn)行集裝箱裝箱，通過(guò)貨輪出口，不僅運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)貴，且貨損風(fēng)險(xiǎn)較高。llH大陸橋物流聯(lián)盟

共建“一帶一路”倡議提出后，恩施州通過(guò)鐵路打通外貿(mào)路徑，助力恩施硒茶香飄世界。此次開(kāi)通的鐵海聯(lián)運(yùn)班列從工廠至港口用時(shí)3天，相較以往汽運(yùn)到港口節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間2至3天，運(yùn)輸效率顯著提升。llH大陸橋物流聯(lián)盟

“茶葉從工廠直接裝進(jìn)集裝箱，短駁到火車站上車直至到達(dá)出口目的地，中途不會(huì)再掏箱，實(shí)現(xiàn)‘一箱到底、原箱出口’。”恩施站副站長(zhǎng)鄒晨夕介紹，這樣既能保證貨物的完整性與安全性，也減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)帶來(lái)的損耗與延誤。llH大陸橋物流聯(lián)盟

“恩施-寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)通道的開(kāi)通，將進(jìn)一步擴(kuò)大恩施海運(yùn)“朋友圈”，全面提升綜合運(yùn)輸效率、降低企業(yè)出口物流成本，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易便利度。恩施州也將以此為契機(jī)，深化多方合作，將這條鐵海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)成為國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”物流大通道、協(xié)作大通道、高質(zhì)量發(fā)展大通道，打造“效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)”的物流新通道和物流新模式，推動(dòng)更多當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品走出國(guó)門(mén)、走向世界。llH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）llH大陸橋物流聯(lián)盟

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