福州港江陰港區(qū)刷新三項(xiàng)作業(yè)紀(jì)錄

7月18日，隨著江陰港區(qū)7號岸橋順利將最后一個(gè)集裝箱裝上巨輪，馬士基西非線“馬士基尤里卡”輪全船裝卸任務(wù)圓滿完成。作業(yè)期間，福州港江陰港區(qū)刷新三項(xiàng)紀(jì)錄。enJ大陸橋物流聯(lián)盟

連續(xù)兩天，江陰港區(qū)15部橋吊、3部門機(jī)、6臺(tái)遠(yuǎn)控軌道吊、10臺(tái)流機(jī)、27臺(tái)輪胎吊全部投入工作，各級管理人員放棄休息全程指揮，全船共裝卸6546自然箱，合計(jì)單船作業(yè)量12692標(biāo)箱，裝卸用時(shí)28.83小時(shí)，船時(shí)效率達(dá)到440.18標(biāo)箱/小時(shí)，港區(qū)單日作業(yè)量達(dá)到15768標(biāo)箱，刷新了單船作業(yè)量、船時(shí)效率以及單日船舶裝卸量三項(xiàng)作業(yè)紀(jì)錄。enJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“馬士基尤里卡”輪為15萬噸大型船舶，是福州港開港以來掛靠單船裝卸量最大的船舶。此次裝卸任務(wù)，也是對近年來江陰港區(qū)遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、智能理貨系統(tǒng)、效率先鋒隊(duì)等工作成果的一次綜合性“大檢閱”。enJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）enJ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682