福州港多式聯(lián)運(yùn)勢(shì)頭足

6月17日，全球首臺(tái)16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組最核心部件主機(jī)機(jī)艙通過公路運(yùn)至福州港江陰國際集裝箱碼頭，開啟海運(yùn)吊裝。隨后，運(yùn)輸船將前往福建平潭外海海域進(jìn)行正式安裝，建成后將成為全球投運(yùn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

江陰港區(qū)依托良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完善的綜合配套能力，進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)電產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈的資源整合和組織運(yùn)營能力，著力為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展和我國風(fēng)電裝備出口提供門到門、端到端的全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)。近年來，福州港發(fā)揮絲路海運(yùn)品牌優(yōu)勢(shì)和疏港鐵路、閩江航運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建“公鐵水”一體化的多式聯(lián)運(yùn)體系，港口物流提檔升級(jí)，腹地通江達(dá)陸，邁出“大船大港”新腳步。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建“散改集”出海通道0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

3月11日，在福州港江陰港區(qū)，兩臺(tái)門機(jī)對(duì)“安得羅斯”輪同時(shí)開展作業(yè)，3.5萬噸散裝進(jìn)口玉米被裝滿一輛輛卡車，運(yùn)往指定糧食倉庫。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

這是江陰港區(qū)今年2月份取得進(jìn)境糧食（散貨）指定監(jiān)管場地資質(zhì)以來，迎來的第一艘外貿(mào)進(jìn)口糧食船舶，標(biāo)志著江陰港區(qū)成為福州唯一一個(gè)可同時(shí)開展水運(yùn)散貨和集裝箱方式進(jìn)口糧食的口岸，填補(bǔ)了江陰港區(qū)進(jìn)口散糧業(yè)務(wù)的空白，也為省內(nèi)外糧食進(jìn)口企業(yè)開辟了外貿(mào)進(jìn)口新通道。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

獲批進(jìn)境糧食（散貨）指定監(jiān)管場地資質(zhì)后，散裝糧食可從江陰口岸的直接進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口、倉儲(chǔ)、加工三個(gè)環(huán)節(jié)的無縫銜接，不僅提高了通關(guān)時(shí)效，也節(jié)約了企業(yè)綜合成本。“現(xiàn)在每船進(jìn)口糧食從靠泊接卸到運(yùn)輸進(jìn)廠的時(shí)間，由5至6天縮短到了3天左右，為我們下游糧食加工環(huán)節(jié)節(jié)約了大量寶貴時(shí)間。”廈門建發(fā)物產(chǎn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口供應(yīng)商，公司今年將預(yù)計(jì)從江陰港區(qū)進(jìn)口飼料原料30萬噸。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

為響應(yīng)國家環(huán)保政策及進(jìn)加快推進(jìn)內(nèi)循環(huán)的發(fā)展要求，福州港順應(yīng)國家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整大勢(shì)，利用省、市政府出臺(tái)的關(guān)于促進(jìn)港口發(fā)展的扶持政策大力發(fā)展“散改集”業(yè)務(wù)，推動(dòng)大宗散貨通過散改集運(yùn)輸模式往福州港集聚，為港區(qū)箱量的增長帶來新動(dòng)力，助推業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足“散改集”業(yè)務(wù)發(fā)展， 福州港積極推進(jìn)相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)、設(shè)計(jì)裝箱工藝、落實(shí)安全保障措施。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

目前，福州港江陰港區(qū)內(nèi)貿(mào)干支線航線網(wǎng)絡(luò)較為完善，干線已覆蓋東北、華北、華中、華南等地，支線聯(lián)通寧德、羅源、馬尾、泉州、汕頭等周邊港口，為“散改集”貨源進(jìn)出通道提供了有力保障，同時(shí)， 福州港江陰港區(qū)還開辟“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式，可為江西、湖南內(nèi)陸客戶提供安全、便捷的出海通道。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

打造水水聯(lián)運(yùn)“升級(jí)版”0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

4月17日，隨著一聲響亮的船鳴，“星東37”輪從福州海盈碼頭青州8號(hào)泊位起航，駛往廈門港海天碼頭，標(biāo)志著“福州-廈門”首條海峽快線正式開通。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

此次“星東37”輪裝載有408個(gè)標(biāo)箱主要是福州生產(chǎn)的瓷磚、日用品、家具、工藝品等貨物，從福州海盈碼頭駛往廈門港海天碼頭，大部分將出口到東南亞。為服務(wù)效率和質(zhì)量，快線投入3條固定船舶，采用“福州-廈門”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運(yùn)時(shí)；保艙位，保干線）精品支線班期服務(wù)，開行后，福廈兩港可實(shí)現(xiàn)“天天班”。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

從運(yùn)距較短的福州港穿梭巴士（江陰—寧德），到“江陰—泉州—廈門”“江陰—莆田—泉州”等環(huán)省支線，各航商依托福州港著力打造福建省集裝箱海上支線平臺(tái)，承接南北內(nèi)貿(mào)干線的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，一條條支線鋪展出串聯(lián)沿海港口、暢通微循環(huán)的“藍(lán)色公路”，推動(dòng)沿海貨箱通過福州港集散。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

省內(nèi)支線平臺(tái)還串聯(lián)起臺(tái)灣航線，構(gòu)建起更加便捷的兩岸“水水”轉(zhuǎn)運(yùn)通道。5月15日，裝載著寧德地區(qū)貨柜的“東方興”輪順利靠泊臺(tái)灣高雄港，該航線通過“陸轉(zhuǎn)水”將“寧德—江陰”支線和臺(tái)灣航線有效串聯(lián)，精簡通關(guān)流程，貨物直接在寧德口岸報(bào)關(guān)放行，通過水路調(diào)撥，保障了兩岸供應(yīng)鏈的穩(wěn)健暢通。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

4月11日，福州港可門港區(qū)順利完成湖南華菱湘潭鋼鐵“韻律”輪接卸及“實(shí)華17”輪“（海）水（江）水”轉(zhuǎn)運(yùn)全物流鏈作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了鐵礦石從海運(yùn)到長江航運(yùn)的無縫銜接，正式開啟江海聯(lián)運(yùn)新階段。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

充分利用可門港碧里作業(yè)區(qū)30萬噸泊位優(yōu)勢(shì)，自2018年起，福建羅源閩光鋼鐵有限責(zé)任公司與福建福港國際物流有限公司合作，以“水轉(zhuǎn)水”方式將卸于羅源灣南岸的外貿(mào)鐵礦運(yùn)至北岸港區(qū)，為公司產(chǎn)能提升提供了有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，福州港務(wù)集團(tuán)累計(jì)完成水水轉(zhuǎn)運(yùn)84艘次，同比增長62%；轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)94萬噸，同比增長75%。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著集裝箱吞吐量連年攀升，掛靠港口船舶日趨大型化，催生了支線運(yùn)輸?shù)男枨蟆?ldquo;大型船貨物越拉越多，掛靠港減少，只停靠少部分具備深水條件的樞紐港，再由支線進(jìn)行分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。”東方海運(yùn)市場部經(jīng)理鄭曉娜說。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

“水上高速”通江達(dá)海0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月18日，福建首艘自主設(shè)計(jì)建造的內(nèi)河增程式電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”鳴笛起航，搭載著南平地區(qū)的竹制品、石英砂等貨物，駛往福州港閩江口內(nèi)港區(qū)青州作業(yè)區(qū)，隨后貨物將通過內(nèi)外貿(mào)航線運(yùn)往國內(nèi)沿海城市和東南亞等地。此舉不僅標(biāo)志著南平港正式開港，也標(biāo)志著閩江高等級(jí)航道正式通航。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著閩江干流恢復(fù)通航，從今年2月14日開始，“延平—馬尾”內(nèi)河航線開始每周一班常態(tài)化開行，由“武夷1號(hào)”“武夷2號(hào)”兩艘500噸級(jí)集裝箱貨船承擔(dān)，揭開了福建集裝箱江海聯(lián)運(yùn)的序幕。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

航線運(yùn)營方福建易鹿供應(yīng)鏈有限公司副總李林介紹，閩江航運(yùn)的低運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)，吸引了南平地區(qū)進(jìn)出口貨種由公路轉(zhuǎn)為水路運(yùn)輸。班輪主要承運(yùn)煤炭、玉米、大豆、石英砂等大宗原材料，以及南平地區(qū)防火材料等。和公路運(yùn)輸相比，江海聯(lián)運(yùn)成本可降低10％～20％。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

錨定發(fā)展定位，不斷完善港口設(shè)施，提升江海聯(lián)運(yùn)核心競爭力，福州港正在積蓄更多的發(fā)展動(dòng)能。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，福州港閩江口內(nèi)港區(qū)籌東作業(yè)區(qū)泰銘碼頭擴(kuò)能改造工程獲省發(fā)改委核準(zhǔn)。本擴(kuò)能改造工程在保持原有雜貨泊位性質(zhì)不變的前提下，將1、2號(hào)泊位升級(jí)改造為2萬噸級(jí)雜貨泊位，并滿足1000噸級(jí)閩江干流標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸船舶靠泊，3、4號(hào)泊位維持2萬噸級(jí)不變，項(xiàng)目總投資估算約606萬元。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升閩江下游江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)能力，打造江海聯(lián)通的閩江航運(yùn)體系，充分利用岸線資源和發(fā)揮既有碼頭設(shè)施潛力，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

“擴(kuò)大陸地輻射縱深，開辟內(nèi)陸腹地入海新通道，為區(qū)域物資要素高效集疏、物流降本增效打造更加通達(dá)的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’體系。”福州港口發(fā)展中心負(fù)責(zé)人表示，“我們將繼續(xù)優(yōu)化港口營商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更高層次的港產(chǎn)城融合發(fā)展，為高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。”0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）0Bk大陸橋物流聯(lián)盟

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