隨著東海岸港口的擴張，查爾斯頓表示將獲得最深海港

在美國東海岸港口之間為擴大其能力而進(jìn)行的持續(xù)競爭中，南卡羅來納州查爾斯頓港的官員現(xiàn)在吹噓說，他們擁有美國東海岸最深的港口。政府領(lǐng)導(dǎo)人和港口官員今天在港口舉行了一場奉獻(xiàn)儀式，他們表示，多年努力的完成使SC Ports更具競爭力，他們預(yù)計這將有助于吸引新的船舶服務(wù)，首先是呼叫，并將更多的貨物運往南卡羅來納州。6mB大陸橋物流聯(lián)盟

該州州長亨利·麥克馬斯特（Henry McMaster）表示，在東海岸停靠的最大船只水深52英尺，可以隨時進(jìn)入南卡羅來納州港口的碼頭。他預(yù)測，滿載創(chuàng)紀(jì)錄進(jìn)口和重出口的船舶將無縫通過查爾斯頓港，抵達(dá)SC港口的碼頭。6mB大陸橋物流聯(lián)盟

SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官芭芭拉·梅爾文（Barbara Melvin）表示：“慶祝這一重大成就是一個真正的歷史時刻。查爾斯頓港已被加深至52英尺。”。“有了東海岸最深的港口，我們可以在任何潮汐下高效地處理大型集裝箱船。這項投資將為南卡羅來納州的未來幾代人帶來經(jīng)濟成功。”6mB大陸橋物流聯(lián)盟

深化工作始于2018年，2012年該州撥出了3億美元，隨后又注入了幾筆聯(lián)邦資金。2019年，國會為該項目撥款1.38億美元，資助該項目完成。美國陸軍陸戰(zhàn)隊總共授予了五份疏浚合同，三份給大湖疏浚和碼頭公司，一份給諾福克疏浚公司，另一份給Marinex建筑公司。這項工作在四年內(nèi)完成。大約5.8億美元的基礎(chǔ)設(shè)施項目由州和聯(lián)邦政府全額資助。6mB大陸橋物流聯(lián)盟

入口航道加深至54英尺，以無縫處理來往SC港口的船只。查爾斯頓港至萬多韋爾奇碼頭和萊瑟曼碼頭的深度為52英尺，萊瑟曼終端和北查爾斯頓碼頭之間的深度為48英尺。Wando Welch碼頭和Leatherman碼頭前的轉(zhuǎn)彎池也被拓寬，使船只能夠彼此通過，無限制地掉頭。新航道從海洋延伸40英里，穿過內(nèi)港和港口的三個集裝箱碼頭。6mB大陸橋物流聯(lián)盟

該項目也是投資港口基礎(chǔ)設(shè)施的更廣泛努力的一部分。已投資改善碼頭集裝箱的速度和處理。該州還投資改善鐵路和公路，以支持貨物運輸，6mB大陸橋物流聯(lián)盟

美國東海岸的港口都在努力迅速擴大其能力，以應(yīng)對集裝箱運輸量激增。弗吉尼亞州諾福克的疏浚工程也在進(jìn)行中，這將在項目完成后使港口比查爾斯頓更深。波士頓最近也標(biāo)志著其擴建項目的完成，而杰克遜維爾也一直在疏浚和擴大其能力。今天，格魯吉亞港務(wù)局還宣布計劃對薩凡納港海運碼頭進(jìn)行翻新和重新調(diào)整，以更好地適應(yīng)其不斷擴大的集裝箱業(yè)務(wù)。他們將把目前的散雜貨業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到格魯吉亞的布倫瑞克，同時重建集裝箱碼頭并增加新的起重機。6mB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）6mB大陸橋物流聯(lián)盟

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