寧波舟山港今年海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已超“百萬箱”

據(jù)寧波舟山港生產(chǎn)快報顯示，截至8月29日，該港今年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量已超“百萬箱”，同比增長29.8%，較去年提前62天完成百萬箱量目標(biāo)，彰顯了全球貨物吞吐量第一大港保通保暢的硬核力量和助力“兩個先行”的浙港風(fēng)采。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，寧波舟山港牢記習(xí)近平總書記“優(yōu)異”“硬核”“強(qiáng)港”囑托，深入貫徹中央及省市相關(guān)精神，圍繞“兩個先行”目標(biāo)，在政府部門、國鐵部門、口岸單位等的大力支持下，持續(xù)延伸內(nèi)陸腹地海鐵線路，拓寬海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)，開通宣城、麻城、宿州等多個業(yè)務(wù)點，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已覆蓋16個省市（自治區(qū)）、62個地級市，班列增至22條，在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中發(fā)揮“硬核”力量。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，針對新冠肺炎疫情和夏季高溫的影響，寧波舟山港瞄準(zhǔn)客戶痛點，積極對接國鐵部門、船公司、貨代等，協(xié)調(diào)解決操作中的短駁、空箱站外堆存、工廠裝箱、鐵路裝車等難題，為客戶企業(yè)開辟物流通道，確保貨物“進(jìn)得來、出得去”，相繼開行“洛陽—寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯(lián)運(yùn)專列、義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)“韓新海運(yùn)&晶澳”光伏專列、“京東方”武漢—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)專列等客戶專列。同時，寧波舟山港以甬蚌結(jié)對合作幫扶為契機(jī)，為蚌埠當(dāng)?shù)丶爸苓呁赓Q(mào)企業(yè)提供“公改鐵”物流方案，有效激發(fā)皖北地區(qū)的發(fā)展活力，助力甬蚌結(jié)對合作幫扶工作落地見效，進(jìn)一步提升寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)品牌的影響力。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”樞紐節(jié)點區(qū)位優(yōu)勢，積極創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。3月份，寧波舟山港開通永康東—溫州港“海豐號”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，助推永康業(yè)務(wù)點成為首個直達(dá)寧波舟山港、溫州港的“一站兩線式”站點；力促海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐班列業(yè)務(wù)聯(lián)動，助力義烏海鐵聯(lián)運(yùn)班列與中歐回程班列實現(xiàn)“整列中轉(zhuǎn)”；借助“渝甬”班列對接“渝新歐”中歐班列，保障貨物順利出運(yùn)，并于5月底連發(fā)2列至德國杜伊斯堡和意大利米蘭的班列。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，寧波舟山港推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化操作管理創(chuàng)新工作，通過合理調(diào)配鐵路北侖—穿山兩港站的海鐵航線與出口大船航線精準(zhǔn)匹配，打通訂艙箱轉(zhuǎn)直裝系統(tǒng)壁壘，積極協(xié)調(diào)船公司批復(fù)港內(nèi)直裝等系列創(chuàng)新舉措，有效提升海鐵聯(lián)運(yùn)空箱直裝比例。同時，寧波舟山港持續(xù)加強(qiáng)與國鐵和船公司的溝通協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化取送車作業(yè)、裝卸作業(yè)、接發(fā)列車作業(yè)的銜接模式，挖潛北侖、穿山支線運(yùn)能。其中，鐵路穿山港站啟用僅兩年多，已實現(xiàn)“一天十班”常態(tài)化運(yùn)行，并依托n-TOS系統(tǒng)，不斷優(yōu)化升級海鐵聯(lián)運(yùn)操作系統(tǒng)模塊，簡化業(yè)務(wù)流程，提高作業(yè)效率。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，寧波舟山港將進(jìn)一步深化“路、港、航、企”四方合作，加強(qiáng)內(nèi)陸海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開拓，提升內(nèi)陸企業(yè)服務(wù)體驗，打造符合客戶需求的物流方案，構(gòu)建更為穩(wěn)定安全高效的物流體系。tAD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）tAD大陸橋物流聯(lián)盟

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