“韓國—煙臺—中亞”！山東首條商品車水鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列跑出發(fā)展“加速度”

近日，伴隨著亞歐班列的笛聲轟鳴，280臺從外貿(mào)滾裝船上卸下的韓國商品車在山東港口煙臺港完成鐵路裝車發(fā)運，一路向西經(jīng)邊境口岸駛向烏茲別克斯坦。自2021年7月山東首條“韓國—煙臺—中亞”商品車水鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列在煙臺港正式開通以來，現(xiàn)已形成月均2-3列發(fā)運規(guī)模，累計商品車發(fā)運量突破5000臺，未來將達到月均4-6列發(fā)運頻次，在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中跑出發(fā)展“加速度”，為汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造新盈利增長點。kd6大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，國際水鐵聯(lián)運過境運輸是“一帶一路”的重要組成部分，以往日韓等國銷往中亞地區(qū)的商品車，大多通過水運至歐洲再進行分撥，全程耗時長，環(huán)節(jié)多，成本高，如今在山東港口煙臺港通過“亞歐班列”打通商品車水鐵聯(lián)運通道，運輸時間壓縮百分之五十以上，極大降低了綜合物流成本，有效提升了客戶企業(yè)全球資源配置能力，讓橫跨亞歐大陸的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟“血管”更加暢通。kd6大陸橋物流聯(lián)盟

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作為中國第三大外貿(mào)整車出口港和山東省最大的專業(yè)化汽車碼頭，煙臺港依托山東港口東連日韓、西接歐亞大陸的國際物流大通道優(yōu)勢，搶抓RCEP正式生效實施機遇，與山東自貿(mào)試驗區(qū)煙臺片區(qū)高效聯(lián)動，在煙臺海關(guān)高效監(jiān)管服務下，持續(xù)發(fā)力商品車國際轉(zhuǎn)運、水鐵聯(lián)運過境，在降低商品車物流成本、維護國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定等方面貢獻了港口力量。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年1-7月份，山東港口煙臺港共完成商品車國際轉(zhuǎn)運班輪46航次，運量5.41萬臺，完成商品車水鐵聯(lián)運過境班列10列，運量2320臺，國際轉(zhuǎn)運業(yè)務較去年同期增長69%，突破去年全年總發(fā)運量，業(yè)務規(guī)模位居全國港口前列，為“一帶一路”沿線國家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈布局提供優(yōu)質(zhì)高效的集成化服務。kd6大陸橋物流聯(lián)盟

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商品車是山東港口特色貨種的一張閃亮名片，煙臺港在加快建設(shè)中國北方商品車物流中轉(zhuǎn)樞紐港征程中一路快跑、大步超越，現(xiàn)擁有南美航線、非洲航線等9條商品車國際滾裝航線和5條國內(nèi)航線，現(xiàn)已與50余家汽車生產(chǎn)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，出口貨物品類涵蓋轎車、輕卡、重卡、客車、工程機械、MAFI等40余個品牌，130多個車型，一汽、上汽、廣汽等多家主機廠在煙臺港設(shè)立分撥配送中心，國內(nèi)腹地由山東省內(nèi)拓展至全國25個省份,正依托成熟的商品車物流運輸體系、齊備的配套設(shè)施、多元化的增值服務，加速推動港口服務鏈與商品車供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的深度融合與一體發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起和全球供應鏈暢通貢獻山東港口力量。kd6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大小新聞）kd6大陸橋物流聯(lián)盟

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