陽邏港的綠色智慧之變

13套綠色岸電樁讓港口告別柴油發電機的轟鳴和味道，減少了港區噪聲污染、空氣污染和水污染。UCR大陸橋物流聯盟

通過卡口的智能化升級改造，一輛輛集裝箱運輸車輛快速通過。UCR大陸橋物流聯盟

在港口集裝箱網絡運輸平臺上，貨代公司、拖車司機可預約提箱，船公司一鍵“放箱”。UCR大陸橋物流聯盟

純電動集卡車，車尾不再冒煙，有效降低能源消耗和廢氣排放，實現港口節能減排。UCR大陸橋物流聯盟

這是記者7月27日在陽邏港看到的生產場景，近幾年來，陽邏港在建設綠色智慧港口方面已經發生了系列變化。UCR大陸橋物流聯盟

岸電提亮綠色基色UCR大陸橋物流聯盟

船舶靠港使用岸電，是減少碳排放的重要舉措。UCR大陸橋物流聯盟

在陽邏港三期碼頭，來自蚌埠港的“恒坤海陽”集裝箱船停靠在港口，通過岸電提升系統，一根船用電纜連接到岸電樁，通過二維碼掃一掃，即可滿足船上生產作業、生活設施等電氣設備的用電需求，一改過去需要通過柴油發電機進行發電的傳統模式，整個連接過程不超過3分鐘。UCR大陸橋物流聯盟

2013年以前，陽邏港無岸電設施，不具備向靠港船舶進行供電的能力，停靠在陽邏港的船舶，只能依靠柴油機發電。UCR大陸橋物流聯盟

2013年后，陽邏港逐步安裝了有統一接口標準的岸電設施，并建立完善相應的管理制度、使用程序，逐步推廣靠港船舶使用岸電。目前武港集團陽邏港區共建有13套綠色岸電樁，可同時為13艘靠港船舶提供清潔能源。UCR大陸橋物流聯盟

為提升靠港船舶岸電使用率，武港國際彰顯國企擔當，積極推廣岸電使用政策并廣泛宣傳。據統計，今年1至7月，陽邏港區（一、二、三期）岸電接電艘次為153次，用電時長為1047.6小時，用電量31952.8度，與去年同期相比增長426.45%，費用38343.36元。UCR大陸橋物流聯盟

智能化為發展插上翅膀UCR大陸橋物流聯盟

在陽邏港三期卡口，集裝箱運輸車輛實現集裝箱智能化無障礙通行，徹底告別人工操作，為提升港口集疏港效率提供了保障。UCR大陸橋物流聯盟

據卡口值班人員介紹：“卡口智能化升級改造之后，車輛平均過卡時間從以往的160秒縮短至30秒，全方位提速，集裝箱車輛進出工作效率提高了2倍。”UCR大陸橋物流聯盟

卡口的智能化改造只是一個縮影，智能化建設逐步衍生到港口發展的各個環節中。UCR大陸橋物流聯盟

信息化一直是長江內河碼頭運輸的軟肋，不少碼頭還停留在使用紙質單據階段。UCR大陸橋物流聯盟

據介紹，在紙質單據階段，貨代公司、拖車司機需拿著海關、檢驗檢疫、船公司等多個部門、企業簽發的放箱單，到碼頭服務大廳排隊申請提箱。審核人員看過一沓單據后，才會交由內場操作部門調運集裝箱。申請過程少則十幾分鐘，多則半小時，效率低下導致卡車排隊堵塞交通、貨代人員來回奔波。UCR大陸橋物流聯盟

港口集裝箱網絡運輸平臺上線后，船公司、貨代、船代、拖車公司及碼頭等主體在該平臺實現信息共享。UCR大陸橋物流聯盟

現在，在辦公室或者是在家里，貨代公司、拖車司機手指輕輕一點，線上預約碼頭業務，手機預約進場，極大的節約了客戶辦單成本和時間。UCR大陸橋物流聯盟

新能源扮靚港區更清新UCR大陸橋物流聯盟

走進陽邏港區，記者看到，有些集裝箱卡車變成了新能源電車，車尾不再冒煙了。UCR大陸橋物流聯盟

原來，圍繞“雙碳”目標，陽邏港不斷探索新能源在港區的應用，逐步購置電動集卡替代柴油集卡，先破后立，有序推進港區用能結構調整優化。目前，陽邏港3個碼頭共投入20輛純電動集卡車。UCR大陸橋物流聯盟

從節能方面來看，單臺電動集卡每月能夠減少10噸的碳排放量、節約近1萬元的能耗費用，實現了環保與效益的雙贏。這是陽邏港為打造低碳、綠色港口進行的又一次突破，充分體現了陽邏港不斷將綠色設備和新型技術應用在港口生產中的先進管理理念。UCR大陸橋物流聯盟

武港國際集裝箱有限公司董事長李小明說，原陽邏港區內燃機械設備占比超過50%，如今，電動集卡占比36%，后期爭取達到100%。UCR大陸橋物流聯盟

不止集裝箱卡車，港區的燈具等也都進行了節能化的升級改造。目前港區所有岸橋吊、門座式起重機、龍門吊100%實現電氣化，港口綠色電動機械占比從10%提高到50%。UCR大陸橋物流聯盟

加快推進碼頭岸電使用、智能化系統改造和新能源應用，一系列的舉措全面推動港口實現綠色轉型發展，陽邏港為落實“碳達峰碳中和”戰略要求不斷奮斗！UCR大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）UCR大陸橋物流聯盟

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