全球集裝箱港口擁堵創(chuàng)歷史新高

集裝箱的擁堵正在創(chuàng)造新的歷史新高，打破了供應(yīng)鏈即將恢復(fù)正常化的說法。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

英國經(jīng)紀(jì)公司克拉克森(Clarksons)創(chuàng)造的集裝箱港口擁堵指數(shù)在7月14日創(chuàng)下新紀(jì)錄，37.8%的集裝箱船隊(duì)吞吐量在港口。這超過了2021年10月底記錄的前一個(gè)峰值水平，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2016年至2019年期間記錄的31.5%的平均水平。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

37.8%的集裝箱運(yùn)力在港口Oku大陸橋物流聯(lián)盟

丹麥集裝箱咨詢機(jī)構(gòu)sea intelligence的最新周報(bào)警告稱:“目前仍沒有解決非海洋瓶頸問題的辦法，這是供需的主要驅(qū)動(dòng)力，對(duì)發(fā)貨人來說不是件好事。”該報(bào)告接著列出了加利福尼亞州剛剛罷工的7萬名卡車司機(jī)，以及美國西海岸港口堵塞的數(shù)萬個(gè)集裝箱，等待鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡兀驗(yàn)楣こ處煍?shù)量不夠。僅在洛杉磯港口的碼頭就有近3萬個(gè)鐵路集裝箱被延誤，去往鐵路的貨物平均停留7.5天。與此同時(shí)，在東海岸，過去兩個(gè)月醞釀的擁堵程度，正在接近歷史最高水平。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

在歐洲，漢堡和不來梅港因港口工人罷工而“癱瘓”。海事交通數(shù)據(jù)顯示，漢堡有近20萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱在等待泊位開放。歐洲各地的勞工行動(dòng)的消息不斷傳來，最新的是未來一個(gè)月英國各地計(jì)劃舉行的三次鐵路罷工，Oku大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)還要面對(duì)亞洲季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)已經(jīng)到來、各國的疫情防控措施等影響。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)MDS Transmodal的數(shù)據(jù)，總的來說，擱淺在海上的貿(mào)易總額估計(jì)約為300億美元。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

Kuehne + Nagel公司開發(fā)了一項(xiàng)全球運(yùn)輸中斷指標(biāo)，根據(jù)全球12個(gè)熱點(diǎn)港口的集裝箱船舶吞吐量，計(jì)算以天為單位的累積teu等待時(shí)間。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

teu等待天數(shù)(twd)指示器的作用是，例如，一艘容量為10000 teu的船只等待12天等于120000 twd。今天，該指標(biāo)為980萬臺(tái)幣，而德銀+納格爾的官員解釋說，只有當(dāng)該數(shù)據(jù)低于100萬臺(tái)幣時(shí)，供應(yīng)鏈才會(huì)恢復(fù)正常。Oku大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）Oku大陸橋物流聯(lián)盟

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