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上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運(yùn)營 “蘇貨蘇運(yùn)”不再“一箱難求”

2022-05-10 14:05:45
Landbridge平臺(tái)

受新冠肺炎疫情影響,“一箱難求”成為水運(yùn)行業(yè)“心頭痛”。5月7日上午,上海港空箱中心太倉港分中心(簡稱“分中心”)揭牌成立,將服務(wù)蘇州本地及長江沿線企業(yè)空箱用箱需求,降低空箱用箱成本,解決“一箱難求”問題,更好地實(shí)現(xiàn)“蘇貨蘇運(yùn)”。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

“陸改水”催生空箱需求9DL大陸橋物流聯(lián)盟

空箱是航運(yùn)物流正常發(fā)展尤為重要的基礎(chǔ)要素。受疫情沖擊,從去年起,國際集裝箱運(yùn)輸價(jià)格飛漲,出口集裝箱更是“一箱難求”。蘇州作為外向型經(jīng)濟(jì)大市,海運(yùn)空箱使用問題一直困擾著蘇州生產(chǎn)型企業(yè)。特別是受近期疫情影響,工廠派集卡到上海港提還空箱、到蘇州裝拆重箱的物流模式受阻,企業(yè)對空箱需求量暴漲。與此同時(shí),受缺箱等因素困擾,蘇州企業(yè)通常舍近求遠(yuǎn),蘇州企業(yè)70%左右的貨物從上海港和寧波港進(jìn)出,需要大量集卡陸路運(yùn)輸,既不經(jīng)濟(jì),也不環(huán)保。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

4月11日,滬太兩港聯(lián)合發(fā)布提升水路保供保暢升級(jí)版通告,擴(kuò)容水上通道,減免堆存費(fèi)用,將太倉港視為上海港空箱服務(wù)延伸區(qū),引導(dǎo)和鼓勵(lì)更多的蘇州進(jìn)出口企業(yè)“陸改水”,提升“蘇貨蘇運(yùn)”比例。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

4月份,太倉港完成集裝箱吞吐量62.7萬標(biāo)箱,同比增長6.7%,其中外貿(mào)總量完成34.9萬標(biāo)箱,同比增長15.2%,外貿(mào)支線完成24.1萬標(biāo)箱,同比增長36.9%。生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明,“陸改水”物流新模式對空箱有巨大需求。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),本輪疫情以來,太倉港幫助200余家本地企業(yè)“棄陸改水”,切實(shí)保障蘇州供應(yīng)鏈物流鏈暢通穩(wěn)定。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

腹地企業(yè)獲“三重大禮包”9DL大陸橋物流聯(lián)盟

上海港空箱中心太倉港分中心是上海港、太倉港共同打造的服務(wù)蘇州本地和長江空箱調(diào)運(yùn)的基地,旨在為蘇州及周邊企業(yè)提供充足的遠(yuǎn)洋外貿(mào)空箱資源,便捷的就近提還箱服務(wù),低廉的用箱成本,同時(shí)兼顧長江中上游港口空箱分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)功能。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹,分中心運(yùn)營后,將給腹地企業(yè)帶來“三重大禮包”,使本地和周邊企業(yè)更真切地感受到太倉港這個(gè)“家門口”港口的便利化服務(wù)。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

第一重,時(shí)間成本減少了。企業(yè)減少奔波,不必再因?yàn)?ldquo;一箱難求”驅(qū)車奔赴上海港提空箱。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

第二重,經(jīng)濟(jì)成本減少了。滬太兩港共同出臺(tái)激勵(lì)機(jī)制,消化從上海港調(diào)用空箱到太倉港的成本以及碼頭裝卸費(fèi)、集卡短駁費(fèi)等,全程物流的成本得到壓減。可以做到48小時(shí)內(nèi)完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),60小時(shí)內(nèi)完成洋山港區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),讓太倉港成為上海港遠(yuǎn)洋班輪航線的延伸站。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

第三重,出貨壓力減少了。充足的空箱以及上海港豐富的遠(yuǎn)洋航線資源配套,讓廣大企業(yè)出運(yùn)貨吃下“定心丸”。為籌備啟用分中心,在上海港大力支持下,近期已經(jīng)調(diào)運(yùn)1.5萬標(biāo)箱的空箱到分中心“整裝待發(fā)”,覆蓋重點(diǎn)船公司和主要箱型、箱種,讓企業(yè)選得到箱、走得了貨。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

太倉港口管委會(huì)副主任周曉荷介紹,依托上港空箱調(diào)運(yùn)中心以及長江平臺(tái)等資源,太倉港分中心與“太申快航”功能疊加,將使太倉港能夠在大船公司的箱管系統(tǒng)中真正成為上海港的延伸,提高空箱在太倉港的周轉(zhuǎn)效率,可以有效解決外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱留存空箱箱量和箱型不平衡的問題,加速蘇州腹地企業(yè)外貿(mào)貨源“陸改水”的進(jìn)程。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

打響品牌促進(jìn)“蘇貨蘇運(yùn)”9DL大陸橋物流聯(lián)盟

太倉港分中心所在地為正和國際集裝箱碼頭有限公司,擁有20萬標(biāo)箱的年空箱堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)能力。據(jù)正和國際碼頭操作部副經(jīng)理劉斌介紹,太倉港對接上海港的駁船“快航”密度大且艙位充足,調(diào)運(yùn)空箱效率高,可充分滿足客戶的提空需求,有利于打響太倉港服務(wù)品牌,進(jìn)一步促進(jìn)“蘇貨蘇運(yùn)”。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

目前,太倉港擁有日本、東南亞等31條近洋航線,泛亞沿海線、重慶等71條長江支線和江浙等23條內(nèi)河支線,可以形成豐富的水運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)平臺(tái)。太倉港分中心成立后,可提供集裝箱動(dòng)態(tài)查詢、申請空箱調(diào)運(yùn)、集裝箱修洗箱、放箱、穿巴訂艙、口岸協(xié)調(diào)等服務(wù),大大提升水路運(yùn)輸在時(shí)效性、運(yùn)輸成本等方面的優(yōu)勢。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

中國太倉外輪代理有限公司近期成功引導(dǎo)蘇州地區(qū)近20家企業(yè)選擇從太倉港起運(yùn),太倉外代總經(jīng)理張德俊為企業(yè)算了一筆賬:對比一個(gè)40英尺集裝箱(大柜),從洋山港提空箱,到蘇州園區(qū)裝貨進(jìn)洋山港,運(yùn)輸成本約2100元,而從太倉港提空箱,到蘇州園區(qū)裝貨進(jìn)太倉港,預(yù)計(jì)運(yùn)輸成本1100元,兩種方式對比,后者可以節(jié)約近1000元人民幣。推算一下,如果1家規(guī)模較大的企業(yè)年度出口貨量1萬個(gè)大柜,可節(jié)約物流成本1000萬元。同時(shí),相比到上海洋山港提空箱到蘇州裝箱進(jìn)洋山港,到太倉港提空箱到蘇州裝箱進(jìn)太倉港,全程物流運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約一半。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境,將空箱中心打造成為太倉港服務(wù)企業(yè)的示范項(xiàng)目和靚麗品牌。”太倉港口管委會(huì)主任邵建林表示,太倉港將潛心研究空箱中心與上港太倉港服務(wù)中心和太申快航的功能疊加,實(shí)現(xiàn)滬太兩港功能上的有機(jī)延伸和無縫銜接,讓空箱中心在太倉港發(fā)揮出最大功效。9DL大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:中國水運(yùn)報(bào))9DL大陸橋物流聯(lián)盟

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