“鐵箱下水，海箱上路”！這個集裝箱碼頭鐵海聯(lián)運通道雙管齊下

連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）積極推進鐵路箱與海運箱互用，為客戶提供形式多樣的端到端鐵海聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

受上海疫情影響，長三角地區(qū)公路運輸管控嚴(yán)格。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

為暢通外貿(mào)企業(yè)出口通道、提升產(chǎn)品市場競爭力，連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）在上海鐵路局管內(nèi)，加強與中鐵集裝箱公司及船公司的聯(lián)動合作，通過“鐵箱下水，海箱上路”兩種業(yè)務(wù)模式，積極推進鐵路箱與海運箱互用，為客戶提供形式多樣的端到端鐵海聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵箱下水”是鐵路箱“下水”“上岸”“還箱”的整個過程。客戶可以利用鐵路箱鐵海聯(lián)運境內(nèi)使用還至國內(nèi)任何鐵路場站，也可利用鐵路箱出境至韓國、日本、東南亞等地區(qū)，在國外還箱點還箱，或裝貨返回國內(nèi)。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

日前，首批從徐州啟運至連云港港口裝船出海的30個鐵路箱，滿載輪胎、玻璃器皿等貨物，順利抵達(dá)印度尼西亞雅加達(dá)。這標(biāo)志著徐州地區(qū)首次試水的“鐵箱下水”外貿(mào)鐵海聯(lián)運通道，成功開啟。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

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借助“鐵箱下水”業(yè)務(wù)模式在徐州的開啟，這一業(yè)務(wù)模式也在上海局管內(nèi)的江蘇徐州、淮安，安徽淮北等地，進一步推廣。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路箱無法滿足外貿(mào)鐵海聯(lián)運通道的情況下，LPCT利用船公司海運箱，作為組織鐵海聯(lián)運班列的補充，通過與船公司協(xié)議訂艙、優(yōu)惠運價等條件，積極組織周邊腹地至日韓、東南亞、印度、俄羅斯等國家的外貿(mào)鐵海聯(lián)運貨源。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月24日，隨著火車汽笛鳴起，一列滿載機械設(shè)備的列車，緩緩駛出淮安新港鐵路場站，這標(biāo)志著SASCO“淮安-連云港-俄羅斯”鐵海聯(lián)運專列首發(fā)。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

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3月9日，一列滿載著化工品貨物的集裝箱班列，從淮北青龍山站緩緩駛出，標(biāo)志著HMM“淮北-連云港-印度”鐵海聯(lián)運專列正式首發(fā)。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

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4月21日，太倉海運、海豐、ONE、漢堡南美、馬士基通過空重聯(lián)運方式，調(diào)空至徐州銅山站。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

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連云港新東方集裝箱碼頭依托連云港鐵海聯(lián)運優(yōu)勢，以連云港港“千萬標(biāo)箱、東方大港”目標(biāo)為引領(lǐng)，不斷提升鐵海聯(lián)運品牌，積極在上海鐵路局管內(nèi)重要城市節(jié)點間，搭起多式聯(lián)運通道， 進一步健全連云港港多式聯(lián)運體系，增強連云港“雙向開放、海陸樞紐”的特色優(yōu)勢，加速融入長三角發(fā)展，做足隴海線文章，打造標(biāo)桿和示范，聚力共建“成本最低、效率最高”的新亞歐陸海聯(lián)運通道。6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國航務(wù)周刊）6Gw大陸橋物流聯(lián)盟

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