“亮相”一周年 遼港股份勇毅篤行向未來
2022-02-17 14:08:23
Landbridge平臺
2月11日伴隨著清晨第一縷陽光,在遼寧港口股份有限公司(簡稱“遼港股份”)碼頭靠泊的集裝箱貨輪——“慕尼黑馬士基”輪在完成裝卸作業(yè)后,緩緩駛離大連港集裝箱碼頭14號泊位。一線職工干勁更足,以提前3.5小時(shí)的“實(shí)戰(zhàn)”成績,安全高效地完成了該輪的裝卸作業(yè)。
過去的一年,遼港股份新增內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線8條、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量超百萬標(biāo)箱、發(fā)運(yùn)中歐班列2.8萬標(biāo)箱……這是大連港與營口港深度整合后,生產(chǎn)經(jīng)營高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。
2021年2月9日,大連港和營口港在資本市場成功換股合并,遼港股份正式“亮相”。一年來,遼港股份持續(xù)放大整合融合優(yōu)勢,重改革、謀創(chuàng)新、拓市場、提質(zhì)效,新客戶、新貨種紛至沓來,新業(yè)務(wù)、新模式接二連三,用發(fā)展實(shí)效描繪出大連港、營口港奮發(fā)有為的蓬勃景象。
聚焦主業(yè) “首戰(zhàn)”告捷
受新冠肺炎疫情影響,遼港股份掛牌儀式在上海證券交易所采取了“云敲鐘”。自此,遼港股份也開啟了防控疫情、保障生產(chǎn)的“雙線作戰(zhàn)”模式。
過去一年,遼港股份旗下大連港集裝箱業(yè)務(wù)受疫情影響首當(dāng)其沖、發(fā)展受阻。“為將疫情影響降至最低,遼港股份全面貫徹防疫要求,通過調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)港內(nèi)外資源,迅速恢復(fù)、保障港口集裝箱生產(chǎn)作業(yè)能力,動(dòng)態(tài)跟蹤航線變化、加強(qiáng)客戶溝通,在穩(wěn)定大連口岸航線運(yùn)營的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)航線開發(fā)工作的逆勢前行。我們還在商品車、油化品業(yè)務(wù)、滾裝業(yè)務(wù)方面都取得一定突破。”遼港股份業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人介紹。
2021年,遼港股份新增外貿(mào)集裝箱航線5條,遠(yuǎn)洋干線加掛20艘次,實(shí)現(xiàn)RCEP成員國核心港口全覆蓋;新增內(nèi)貿(mào)新航線3條,內(nèi)貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占比居全國首位,大連外貿(mào)集裝箱樞紐港、營口內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港建設(shè)大步快走。
商品車業(yè)務(wù)佳績頻傳,陸續(xù)拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐田過境運(yùn)輸、三菱平行進(jìn)口等項(xiàng)目,帶動(dòng)外貿(mào)商品車同比增長超過200%。目前,遼港股份基本實(shí)現(xiàn)了腹地主要出口汽車廠商的全覆蓋。
在油化品業(yè)務(wù)上,大連港新增5家客戶,帶動(dòng)油化品吞吐量增長超過120萬噸;稀釋瀝青貨源爭攬力度加大,吞吐量同比增加300余萬噸。營口港通過開發(fā)燃料油倉儲、瀝青直取等新業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)貨源增量近40萬噸。
滾裝業(yè)務(wù)方面,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最先進(jìn)的3萬噸級大型客滾船“吉龍島”輪上線運(yùn)營;引進(jìn)亞洲最大多用途貨滾船“渤海恒達(dá)”輪,投入“旅順—龍口”航線運(yùn)營;成功開辟了以大連為樞紐的我國首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)運(yùn)通道,日本商品車發(fā)往中亞地區(qū)的在途時(shí)間被壓縮為30天左右,與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比,可節(jié)省一半以上的運(yùn)輸時(shí)間,有效降低客戶綜合物流成本。
創(chuàng)新發(fā)展 效能升級
在做強(qiáng)做優(yōu)港口主營業(yè)務(wù)的同時(shí),遼港股份推陳出新,加大業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新力度,持續(xù)提升服務(wù)能級和品牌影響力,從而實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的開源增量。
通過深化與力拓集團(tuán)的合作,遼港股份開展了“保稅篩分+國際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù),成為繼“保稅混礦”后,又一全新的鐵礦石業(yè)務(wù)模式,這也是力拓集團(tuán)首次通過中國港口向韓國鋼廠銷售鐵礦石產(chǎn)品。
“我們抓住保稅船用燃料油出口退稅政策機(jī)遇,于2021年9月1日實(shí)現(xiàn)營口港保稅燃料油項(xiàng)目正式落地,填補(bǔ)營口港在這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的空白,進(jìn)一步提升營口區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力。”營口港保稅貨物儲運(yùn)公司發(fā)展部經(jīng)理施季松告訴記者。
此外,遼港股份為腹地企業(yè)提供全新跨海貨運(yùn)模式,啟動(dòng)了國內(nèi)首個(gè)“鐵路敞頂箱甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目采用敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運(yùn)輸?shù)哪J剑瑢|北優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)送到山東等華東地區(qū)的時(shí)間由過去的20天壓縮到7天,進(jìn)一步拓寬了東北至華東地區(qū)間的物流運(yùn)輸通道。
服務(wù)大局 勇于擔(dān)當(dāng)
去年,遼港股份入選“央企ESG•先鋒50”。“該榮譽(yù)既是對遼港股份在ESG(環(huán)境、社會(huì)和公司治理)管治、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值和防范社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)方面工作的充分認(rèn)可,也成為遼港股份服務(wù)國家大局、助力區(qū)域發(fā)展的有力注腳。”遼港股份行政部負(fù)責(zé)人說。
疫情影響下,遼港股份牢牢守住“港區(qū)零疫情、員工零感染”的底線,并通過科學(xué)謀劃、周密部署,為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的個(gè)性化作業(yè)保障方案,為客戶解決物流難題;出臺集裝箱業(yè)務(wù)減免政策,對庫場使用費(fèi)、碼頭服務(wù)費(fèi)、非生產(chǎn)性停泊費(fèi)等費(fèi)用進(jìn)行減免;通過建立“綠色運(yùn)輸通道”,保證疫情防控物資優(yōu)先、優(yōu)惠、零待時(shí)集疏港,與廣大客戶、伙伴共克時(shí)艱,經(jīng)受住疫情“大考”。
為深入融入“一帶一路”倡議,遼港股份以中歐班列為載體,積極組織貨源、優(yōu)化運(yùn)行線路,實(shí)現(xiàn)了中歐班列業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,陸續(xù)開行“大連-莫斯科別雷拉斯特”點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)班列、“大連-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞、上孔金斯基卡亞-大連”回程班列,并打通綏芬河、阿拉山口口岸通道。目前,遼港股份已實(shí)現(xiàn)主要中歐班列口岸的全開通,初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開行模式。
東北海陸新通道是服務(wù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。過去一年,遼港股份在推進(jìn)東北海陸新通道建設(shè)中,取得了豐碩成果,面向東南亞、日韓及國內(nèi)東南沿海等航區(qū)的服務(wù)能力,以及在東連東亞、西接中亞運(yùn)輸通道中的橋梁紐帶作用得到顯著提升,有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
遼港股份的成功運(yùn)營為區(qū)域港口上市平臺整合過程中深化業(yè)務(wù)整合、解決同業(yè)競爭問題提供了一條富有借鑒意義的路徑,也在資本市場層面為東北振興注入了新動(dòng)能。2021年11月,遼港股份順利完成了新股發(fā)行,募集資金總額達(dá)21億元,一并引入鞍鋼集團(tuán)、中國交建等戰(zhàn)略投資者,實(shí)現(xiàn)了掛牌后首次市場化資金募集。這不僅體現(xiàn)了資本市場對整合后遼港股份投資價(jià)值的高度認(rèn)可,也有效提振了資本市場對東北企業(yè)的信心。
一年為期,遼港股份交出了含金量十足的成長答卷。“接下來,我們將立足當(dāng)下,著眼未來,以每一個(gè)‘周年’為起點(diǎn),奮力追尋下一個(gè)更優(yōu)的發(fā)展業(yè)績,用實(shí)際行動(dòng)在加快大連東北亞國際航運(yùn)中心和世界一流強(qiáng)港建設(shè)中展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為。”遼港股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
(來源:中國水運(yùn)網(wǎng))
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