青島港劃歸山東省國(guó)資委，對(duì)青島影響幾何？

一時(shí)激起千層浪!1月23日青島港發(fā)布公告稱(chēng)青島市國(guó)資委將其直接持有的青島港控股股東青島港集團(tuán)51%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)有限公司導(dǎo)致山東省港口集團(tuán)間接收購(gòu)公司55.77%的股份。如此一來(lái)青島港實(shí)際控制人由青島市國(guó)資委變更為山東省國(guó)資委。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上青島港的這一次股權(quán)劃轉(zhuǎn)是2019年8月山東港口集團(tuán)剛成立時(shí)就已約定好的行動(dòng)當(dāng)時(shí)青島港就披露青島市國(guó)資委將公司控股股東青島港集團(tuán)100%股權(quán)(含青島港集團(tuán)擬持有的威海港集團(tuán)有限公司100%的股權(quán))無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)不過(guò)這違反了青島港IPO時(shí)36個(gè)月不變更實(shí)控人的承諾。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

2022年1月21日青島港口集團(tuán)持有的35億股青島港A股解禁。因此這一次青島港股權(quán)將完全劃轉(zhuǎn)。青島將完全失去對(duì)青島港的控制權(quán)?因港而興的青島沒(méi)有了青島港意味著什么?未來(lái)青島GDP、稅收是否會(huì)有影響?X4i大陸橋物流聯(lián)盟

公司經(jīng)營(yíng)不受影響股東不變X4i大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上青島港此番變更實(shí)際控制人并不是無(wú)跡可尋。早在2019年山東省港口集團(tuán)在青島成立時(shí)就已經(jīng)確定下了這個(gè)問(wèn)題。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

2019年8月山東省委省政府拿出169億元組建省級(jí)整合平臺(tái)全省7市港口、17個(gè)港區(qū)人財(cái)物整合在青島市北區(qū)掛牌成立全新的山東省港口集團(tuán)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口整合主要看青島。在山東省港口集團(tuán)成立之初據(jù)透露當(dāng)時(shí)青島港凈資產(chǎn)近300億日照港約130億煙臺(tái)港約80億渤海灣港約69億。青島港是不折不扣的“老大”。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

2019年7月份根據(jù)協(xié)議威海市國(guó)資委將其持有的威海港集團(tuán)100%股權(quán)(不含非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)及對(duì)應(yīng)負(fù)債)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給青島港集團(tuán)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)成立時(shí)的協(xié)議青島市國(guó)資委需要將持有的青島港集團(tuán)100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)有限公司。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)在此之前2019年1月21日青島港在上海證券交易所主板A股上市根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》規(guī)定對(duì)于A股上市公司非公開(kāi)發(fā)行股票控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)、境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者認(rèn)購(gòu)的股份自發(fā)行結(jié)束之日起36個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

此后2020年11月17日青島港發(fā)布公告表示公司收到控股股東青島港集團(tuán)通知青島港集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變更。股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后青島市國(guó)資委直接持有青島港集團(tuán)51%股權(quán)山東省港口集團(tuán)直接持有青島港集團(tuán)49%股權(quán)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)公告表示在青島港 A股股票上市滿(mǎn)36個(gè)月前山東省港口集團(tuán)不享有青島港集團(tuán)的利潤(rùn)分配中涉及到青島港的部分且在青島港集團(tuán)股東會(huì)上就青島港相關(guān)事項(xiàng)的表決與青島市國(guó)資委保持一致。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是由于日照港已上市多年因此其實(shí)控人順利完成了變更。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

2022年1月21日青島港口集團(tuán)持有的35億股青島港A股解禁。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

緊接著23日青島港收到控股股東青島港集團(tuán)通知青島市國(guó)資委將其直接持有的青島港控股股東青島港集團(tuán)51%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東省港口集團(tuán)有限公司導(dǎo)致山東省港口集團(tuán)間接收購(gòu)公司55.77%的股份。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后青島港控股股東仍為青島港集團(tuán)青島港集團(tuán)將成為山東省港口集團(tuán)的全資子公司實(shí)際控制人將由青島市國(guó)資委變更為山東省國(guó)資委。公司稱(chēng)此次青島港集團(tuán)股權(quán)變更不會(huì)導(dǎo)致公司主要業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

劃轉(zhuǎn)后青島市國(guó)資委仍然通過(guò)青島交通持有山東港口集團(tuán)46.6%的股份是山東港口集團(tuán)第一大股東。只不過(guò)青島市國(guó)資委、日照市國(guó)資委等股東均同意山東省國(guó)資委履行出資人權(quán)益所以山東省國(guó)資委為山東港口集團(tuán)的實(shí)際控制人。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)青島GDP、稅收影響幾何?X4i大陸橋物流聯(lián)盟

青島港實(shí)控人發(fā)生變化對(duì)青島GDP的影響無(wú)疑是青島人最關(guān)注的地方。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上山東港口集團(tuán)在組建過(guò)程中就確定了“三不變”“三分離”原則即各港口的企業(yè)注冊(cè)地不變、股權(quán)不變、稅收關(guān)系不變省委省政府掌握決策權(quán)、港口集團(tuán)擁有經(jīng)營(yíng)管理權(quán)各股東享有收益權(quán)兼顧了各方利益。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

目前青島港股權(quán)劃轉(zhuǎn)并不會(huì)對(duì)青島GDP造成大的影響。同樣山東港口集團(tuán)注冊(cè)地在青島也不會(huì)直接對(duì)青島GDP造成多大的利好。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

至于稅收此次劃轉(zhuǎn)同樣不會(huì)受到影響。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口集團(tuán)曾在2020年11月5日舉行的媒體懇談會(huì)上披露組建以來(lái)累計(jì)為青島市貢獻(xiàn)稅收17.8億元加上權(quán)屬合營(yíng)聯(lián)營(yíng)單位貢獻(xiàn)稅收27.8億元。當(dāng)年1-9月份貢獻(xiàn)稅收13.1億元同比增長(zhǎng)27.7%。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

不過(guò)山東港口集團(tuán)目前掌握了投資、項(xiàng)目的決策權(quán)發(fā)展哪個(gè)新項(xiàng)目投向哪個(gè)港口和城市對(duì)于這個(gè)城市未來(lái)GDP和就業(yè)還是有長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響的。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口的11個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊公司中除物流板塊公司注冊(cè)在濟(jì)南、港灣建設(shè)板塊公司注冊(cè)在日照外產(chǎn)城融合、郵輪文旅、貿(mào)易、金控、航運(yùn)、科技、職業(yè)教育、海外發(fā)展、裝備等9個(gè)板塊公司均注冊(cè)在青島總注冊(cè)資本112.3億元。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

“十四五”期間山東港口集團(tuán)計(jì)劃在青島市投資將達(dá)近千億元。 其中計(jì)劃推進(jìn)董家口港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、前灣港區(qū)集裝箱碼頭改造、大港港區(qū)郵輪母港城開(kāi)發(fā)建設(shè)、產(chǎn)城融合、物流、裝備制造基地、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)等50多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)總投資600億元。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

這些項(xiàng)目和后續(xù)項(xiàng)目的推進(jìn)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和GDP產(chǎn)生影響。青島要爭(zhēng)取更多的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目以創(chuàng)造更多的GDP解決更多的就業(yè)強(qiáng)化龍頭港口的地位。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

港口整合后業(yè)績(jī)大多改善X4i大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于山東而言港口整合是形勢(shì)所迫大勢(shì)所趨。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

位于渤海和黃海之濱的山東3345公里的海岸線上26個(gè)大大小小的港口密集排開(kāi)成為東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)。但是由于體制機(jī)制僵化長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)粗放港口的發(fā)展已經(jīng)跟不上時(shí)代大潮。山東省港口碼頭企業(yè)共100余家多為“小散弱”低效閑置造成巨大浪費(fèi);各港口互相壓價(jià)實(shí)際費(fèi)率一度跌破國(guó)家規(guī)定的20%浮動(dòng)下限有的港口寧肯選擇從韓國(guó)中轉(zhuǎn)也不與省內(nèi)港口合作……X4i大陸橋物流聯(lián)盟

根本原因在于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重另一個(gè)原因?yàn)橹饕劭诩b箱吞吐量增速乏力加之貿(mào)易摩擦市場(chǎng)勁頭不足不整合就只能內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)難有贏家。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

在山東動(dòng)手之前遼寧、江蘇、浙江等地早已開(kāi)啟整合之路。可以說(shuō)國(guó)內(nèi)港口的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)超越了城市而是省級(jí)級(jí)別的。所以面對(duì)南北各省省內(nèi)港口抱團(tuán)山東不可能獨(dú)善其身包括青島港。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

按照改革方案山東港口明確了建設(shè)以國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體的東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心的發(fā)展定位緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢(shì)放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

山東對(duì)港口資源的整合將投資、管理職能集中于集團(tuán)總部各港口專(zhuān)心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率能夠得到提升。同時(shí)一定程度上緩解了區(qū)域的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部發(fā)布的2021年全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)顯示山東港口青島港完成貨物吞吐量6.3億噸同比增長(zhǎng)4.3%排名全國(guó)第四;完成集裝箱吞吐量2371萬(wàn)標(biāo)箱同比增長(zhǎng)7.8%排名全國(guó)第五。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)港口圈業(yè)內(nèi)人士介紹山東港口集團(tuán)成立后有望實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展盈利能力最強(qiáng)的青島港有望繼續(xù)提升吸金能力日照港也可以擺脫賺錢(qián)能力差的局面。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看經(jīng)過(guò)整合后的港口業(yè)績(jī)大多都有改善。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

港口整合較早的上市公司大多數(shù)均取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?cè)龇渲姓献钤绲谋辈繛掣圻^(guò)去12年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)亮眼營(yíng)收及凈利潤(rùn)復(fù)合年增長(zhǎng)率均達(dá)到雙位數(shù)資產(chǎn)負(fù)債率以下降了14.97個(gè)百分點(diǎn)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

而整合時(shí)間較晚的上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)整體相對(duì)比較緩慢不少企業(yè)營(yíng)收和凈利潤(rùn)復(fù)合年增長(zhǎng)率為個(gè)位數(shù)。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)青島港路向何方?X4i大陸橋物流聯(lián)盟

股權(quán)完全劃轉(zhuǎn)后青島港的人事權(quán)將進(jìn)一步脫離青島的影響完全轉(zhuǎn)移到省里。政令只能出一門(mén)這是山東各地港口整合必須走出的一步。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

青島市國(guó)資委、日照市國(guó)資委等山東港口股東均同意山東省國(guó)資委履行出資人權(quán)益相應(yīng)的青島市國(guó)資委對(duì)山東港口不具有人事權(quán)更無(wú)法干涉山東港口100%控股的青島港集團(tuán)相關(guān)的人事任命。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

青島港由青島大港港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)和威海港五大港區(qū)組成擁有120個(gè)生產(chǎn)性泊位。世界上有多大的船青島港就有多大的碼頭集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率保持世界第一。擁有集裝箱航線超過(guò)200條航線密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口第一位;海鐵聯(lián)運(yùn)線路覆蓋全國(guó)、直達(dá)中亞、歐洲2020年海鐵聯(lián)運(yùn)完成165萬(wàn)TEU位居全國(guó)沿海港口首位。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)際層面看青島作為國(guó)際性港口城市擁有著“一帶一路”雙支點(diǎn)定位——東向日韓的海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)、西向“一帶一路”沿線國(guó)家的新亞歐大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)青島成為“一帶一路”橋頭堡與對(duì)外開(kāi)放新支點(diǎn)對(duì)外開(kāi)放能力得到極大提升。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

此次山東港口青島港實(shí)控人的變更或?qū)⑦M(jìn)一步助推山東省港口集團(tuán)形成“以青島港為龍頭日照港、煙臺(tái)港為兩翼渤海灣港為延展各板塊集團(tuán)為支撐眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。劃轉(zhuǎn)之后山東省港口集團(tuán)最終可以實(shí)現(xiàn)港口規(guī)劃“一盤(pán)棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

更令人關(guān)注的是今年山東省政府工作報(bào)告明確提出了一系列跟青島港口建設(shè)相關(guān)的舉措:支持青島建設(shè)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心、青島港建設(shè)國(guó)際樞紐海港;建成青島港董家口港區(qū)大唐碼頭二期工程。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

隨著山東沿海港口一體化發(fā)展掀開(kāi)新的篇章未來(lái)隨著上合示范區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略的疊加賦能青島港的發(fā)展將更上臺(tái)階。X4i大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：半島網(wǎng)）X4i大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682