農(nóng)歷新年前,美國(guó)港口進(jìn)口繼續(xù)激增
2022-01-11 13:53:45
Landbridge平臺(tái)
盡管有人猜測(cè),供應(yīng)鏈最嚴(yán)重的中斷可能已經(jīng)過(guò)去,但港口官員報(bào)告稱,在年底假期之后和新年開始之際,進(jìn)口激增幾乎沒(méi)有跡象顯示出放緩的跡象。盡管薩凡納等港口繼續(xù)預(yù)測(cè),將成功清理積壓的集裝箱船舶,但前往南加州港口的船舶數(shù)量沒(méi)有任何減少的跡象。
“在農(nóng)歷新年之前,我們正處于一個(gè)小高峰,”洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在1月4日接受美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)采訪時(shí)表示。“貨運(yùn)大篷車還在繼續(xù)。”
南加州海洋交易所新年的第一份報(bào)告證實(shí),在減少積壓方面幾乎沒(méi)有取得進(jìn)展。然而,新的船舶預(yù)約系統(tǒng)已經(jīng)成功地將船舶間隔開,消除了堆放在海上錨地的集裝箱船的圖像。報(bào)告顯示,在錨地或洛杉磯和長(zhǎng)灘港口外40英里范圍內(nèi)只有16艘船。不過(guò),總數(shù)基本保持不變,另有89艘船登記入港,并緩慢駛往南加州。目前,共有105艘集裝箱船駛往兩個(gè)港口的碼頭,但在目前三天內(nèi)抵達(dá)的17艘集裝箱船中,除1艘外,其余全部直接駛往碼頭,顯示出了新的排隊(duì)系統(tǒng)的效率。
Seroka在他的采訪中告訴CNBC的聽眾,鐵路和未使用的卡車預(yù)訂空位都有額外的容量。他說(shuō),我們的目標(biāo)是利用產(chǎn)能的每一個(gè)要素,壓縮每個(gè)小時(shí)和班次的產(chǎn)能,使效率最大化。
然而,IHS Markit對(duì)數(shù)據(jù)報(bào)告的分析顯示,港口的生產(chǎn)率隨著停靠時(shí)間的增加而下降。他們對(duì)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》表示,“平均泊位時(shí)間大幅增加”,原因是擁擠的堆場(chǎng)和碼頭使得卸貨更加困難。
Seroka說(shuō),空罐仍然是最大的問(wèn)題之一。在美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)上,他援引數(shù)據(jù)稱,截至本周初,碼頭上有7.1萬(wàn)個(gè)空車,碼頭外堆場(chǎng)還有1萬(wàn)個(gè)TEU,這些堆場(chǎng)是為了緩解碼頭上的壓力而設(shè)立的。他說(shuō),超過(guò)三分之二的集裝箱的停留時(shí)間為9天或更長(zhǎng)的時(shí)間,這導(dǎo)致港口新提出的收費(fèi)建議,以鼓勵(lì)承運(yùn)人清理空箱,并將它們運(yùn)回亞洲。
“很難說(shuō)供應(yīng)鏈壓力是否已見頂——已經(jīng)見頂,”白宮供應(yīng)鏈工作小組港口特使約翰·波卡里在1月5日的媒體吹風(fēng)會(huì)上回應(yīng)道。“我認(rèn)為,很明顯的一點(diǎn)是,大流行暴露了潛在的現(xiàn)實(shí),即供應(yīng)鏈甚至在大流行之前就受到了壓力。我們顯然需要做出改變,以建立一個(gè)更持久、更有彈性的供應(yīng)鏈。”
當(dāng)被問(wèn)及他對(duì)未來(lái)的看法時(shí),Seroka在接受CNN采訪時(shí)表示,“我不認(rèn)為我們會(huì)掉下懸崖。”他預(yù)計(jì),到2022年,消費(fèi)者支出仍將保持強(qiáng)勁,推動(dòng)進(jìn)口的增長(zhǎng)。不過(guò),他認(rèn)為,尤其是大型零售商,在發(fā)貨方面正變得更加具有戰(zhàn)略意義,這既有助于小型承運(yùn)人找到運(yùn)力,也能減少港口未來(lái)面臨的總體挑戰(zhàn)。
Seroka告訴CNN說(shuō):“整個(gè)系統(tǒng)都搞砸了,因?yàn)榇蠊镜暮芏嗳硕紡?lsquo;及時(shí)’庫(kù)存管理變成了‘以防萬(wàn)一’。”“他們想在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前把訂單送到工廠,他們不想成為‘2021年的紙制品商’。”
洛杉磯港預(yù)計(jì),當(dāng)2021年的最終統(tǒng)計(jì)完成時(shí),它將報(bào)告集裝箱吞吐量增長(zhǎng)13%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1070萬(wàn)TEU。Seroka預(yù)測(cè),目前的貨物裝船熱潮將持續(xù)到農(nóng)歷新年假期,這意味著貨物將繼續(xù)抵達(dá)港口,直到2月底,中國(guó)工廠預(yù)計(jì)將在春節(jié)假期關(guān)閉,壓力將會(huì)下降。
(來(lái)源:物流巴巴)
版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報(bào)道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線:0518-85806682

Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽(yáng)陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國(guó)際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國(guó)際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 海晟(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司