盤點美國緩解擁堵的5個替代性集裝箱港口

洛杉磯-長灘港口綜合體是 2021 年供應(yīng)鏈僵局的典型代表，數(shù)十艘船只分散在離海岸數(shù)英里的地方等待泊位，成堆的集裝箱使陸側(cè)貨物流動變得緩慢。船只需要五天或更長時間才能卸貨，進出口商在固定集裝箱和運輸它們的底盤方面遇到了廣泛的延誤。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

加州奧克蘭等主要港口；西雅圖-塔科馬；紐約-新澤西；佐治亞州薩凡納；南卡羅來納州查爾斯頓；休斯頓；和不列顛哥倫比亞省的溫哥華都經(jīng)歷了不同程度的積壓。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

一些貨主和貨運代理通過租用小船或使用其他策略來繞過主要門戶的港口擁堵，將集裝箱運送到傳統(tǒng)上處理散雜貨、散貨和滾裝/滾裝貨物的小港口。 （散貨貨物，例如鋼卷或風(fēng)力渦輪機部件，太大而無法裝入標準運輸箱，需要單獨裝載并固定在船上。）4sp大陸橋物流聯(lián)盟

以下是5個可替代的港口：4sp大陸橋物流聯(lián)盟

一、Hueneme港4sp大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱量創(chuàng)歷史新高，今年前三個季度的進口量比 2020 年增加了一倍以上，出口量增長了 135%。在過去的 12 個月中，出口量增長了 88%，達到 9.88 億美元，進口量增長了 25%根據(jù)美國人口普查局的數(shù)據(jù)，達到 80 億美元。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

Hueneme 位于擁擠的洛杉磯港以北一小時車程，洛杉磯是美國最大的集裝箱港口。其核心業(yè)務(wù)是冷藏進口，如瓜類、芒果和香蕉——由 Chiquita、Del Monte 和區(qū)域集裝箱航運公司 Sealand 交付——以及汽車。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

港務(wù)局最近啟動了與海軍基地文圖拉縣的聯(lián)合使用協(xié)議，在其港口內(nèi)的碼頭處理一些商船。小型包機的到來、通過中美洲的亞洲貨物轉(zhuǎn)運以及奇基塔和德爾蒙特船隊的普通貨物運輸增加了今年 Hueneme 的集裝箱運輸量。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

二、圣地亞哥港4sp大陸橋物流聯(lián)盟

圣地亞哥港位于洛杉磯-長灘以南約 90 分鐘車程處，自 3 月以來也開始接收更多船只。它專門從事冷藏貨物，如來自 Dole 的水果，每年帶來 30 億個香蕉，以及汽車、機械、純堿以及風(fēng)葉和木材等項目貨物。圣地亞哥還在必要時幫助支持軍事部署。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)其規(guī)模、容量和可用勞動力，一個月可能需要大約 2 到 4 艘貨船裝載各種商品。發(fā)言人 Marguerite Elicone 在一封電子郵件中表示，官員們正在努力確保任何現(xiàn)貨集裝箱貨物不會干擾或減慢現(xiàn)有客戶的運營。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

最近的出貨量包括用于太陽能和風(fēng)電場的鋰電池，這些電池裝在 40 英尺集裝箱中，以及由冷藏散貨船運送的桶裝濃縮果汁。兒童果汁包的濃縮液通常裝在冷藏容器內(nèi)。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

三、波特蘭港4sp大陸橋物流聯(lián)盟

2017 年，由于心懷不滿的碼頭工人的工作放緩，一家菲律賓公司運營的碼頭的生產(chǎn)力下降，幾家航運公司停止停靠俄勒岡州波特蘭。該港口一直難以吸引集裝箱運輸公司，因為船只必須沿哥倫比亞河行駛 100 英里，而且以出口為主的貨物流動。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

兩年前，韓國航運公司 SM Line 開始每周提供到波特蘭的集裝箱服務(wù)。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

SM Line 每月增加兩艘船。今年早些時候，它開始了一項新的多式聯(lián)運鐵路服務(wù)，通過聯(lián)合太平洋鐵路將進口貨物運送到芝加哥，四個月前，它開始引入更多裝載船來處理當?shù)爻隹谪浳铮吭驴偣灿辛鶄€港口停靠。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

9 月中旬，世界上最大的集裝箱航線地中海航運公司開始每周向波特蘭提供跨太平洋服務(wù)——這是該港口近 15 年來第二次從亞洲每周提供超過一個服務(wù)。 MSC 最近宣布對其 Mustang 服務(wù)進行修訂輪換，該服務(wù)將于本月初開始停靠波特蘭。波特蘭是這條快遞服務(wù)的第一站——洛杉磯、上海和韓國釜山是其他——大部分貨物可能會在那里卸貨，這對于有興趣盡快拿到貨物的托運人來說是一個很有吸引力的特點。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)波特蘭港口網(wǎng)站稱，8 月中旬，三個大型進口商開始每三周將貨物運送到波特蘭的 6 號航站樓，租船容量為 600 個集裝箱。船舶租賃是臨時的，以幫助公司在假日購物季節(jié)及時備貨。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

四、克利夫蘭港4sp大陸橋物流聯(lián)盟

港務(wù)局于 2014 年啟動了克利夫蘭-歐洲快運服務(wù)，其中一艘多用途船在安特衛(wèi)普和克利夫蘭之間來回移動，后來又增加了第二艘船。隨后又增加了第二艘多用途船，可運送包括集裝箱在內(nèi)的各種貨物，每月提供兩次服務(wù)。不斷增長的交易量促使該機構(gòu)今年在該服務(wù)中增加了一艘僅限集裝箱的船只。 Peyton Lynn C 可容納 860 個 20 英尺等效單元。荷蘭航空公司 Spliethoff 運營這艘船，該船也在安大略省的皮克頓停靠。官員們表示，他們希望與 Spliethoff 合作，在輪換中增加第四艘船，并在 2022 年提供每周服務(wù)。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

五大湖的國際集裝箱服務(wù)并不常見，但克利夫蘭將其中心位置、效率、可預(yù)測性和成本競爭力吹捧為對中西部托運人有吸引力的特點。 2020 年，克利夫蘭港擴建了大門，重新配置了進出卡車通道，并增加了安全卡和許可證閱讀器，以減少卡車公司的等待時間。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

五、蒙特利爾港4sp大陸橋物流聯(lián)盟

蒙特利爾比名單上的其他港口大得多，每年處理約 160 萬標準箱。但在 11 月下旬，蒙特利爾港首次迎來了一艘直接來自中國的集裝箱船，沒有在地中海進行貨物轉(zhuǎn)運。據(jù)港務(wù)局網(wǎng)站稱，這艘船是由貨運代理公司 Fracht FWO 租用的。直接呼叫是物流業(yè)如何試圖繞過供應(yīng)鏈中的阻礙并提高效率的另一個例子。4sp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）4sp大陸橋物流聯(lián)盟

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