中遠(yuǎn)海運(yùn)打造中國(guó)板材“出?！毙峦ǖ溃綎|臨沂到青島海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列首發(fā)

12月1日，伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，中遠(yuǎn)海運(yùn)“臨沂-青島”海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列正式首發(fā)。一輛滿(mǎn)載著板材貨物的集裝箱班列從臨沂朱保鐵路物流園緩緩駛出，經(jīng)過(guò)9個(gè)小時(shí)的行駛抵達(dá)青島港。這批臨沂地區(qū)的優(yōu)質(zhì)板材，將在青島港轉(zhuǎn)乘中遠(yuǎn)海運(yùn)的外貿(mào)集裝箱船舶，去往世界各地。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極推進(jìn)端到端服務(wù)，依托區(qū)域內(nèi)密集高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造端到端海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，助力當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)貨物出運(yùn)的又一重要舉措。wJJ大陸橋物流聯(lián)盟

山東省臨沂市被稱(chēng)為中國(guó)的板材之都，是全國(guó)最大的板材生產(chǎn)、交易和出口基地之一，板材品質(zhì)優(yōu)良，暢銷(xiāo)海外。長(zhǎng)久以來(lái)，板材制作廠家一直采用拖車(chē)裝貨集港的運(yùn)輸模式。由于公路運(yùn)輸成本隨季節(jié)波動(dòng)較大，且運(yùn)力無(wú)法保持穩(wěn)定，傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸日漸跟不上出運(yùn)需求。wJJ大陸橋物流聯(lián)盟

為助力當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)貨物出運(yùn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬青島集運(yùn)臨沂公司秉持“以客戶(hù)為中心”理念，從客戶(hù)角度出發(fā)，細(xì)致分析貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，從解決用箱、艙位等實(shí)際問(wèn)題入手，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了從工廠門(mén)起裝箱、屬地報(bào)關(guān)、園區(qū)直接集港等“一站式”服務(wù)，實(shí)實(shí)在在為客戶(hù)降低了物流成本，贏得客戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可。此次“臨沂-黃島”班列的開(kāi)通，標(biāo)志著青島集運(yùn)端到端海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式在臨沂地區(qū)的順利啟動(dòng)。wJJ大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將在該班列順利開(kāi)行基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮內(nèi)陸鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供更高效、優(yōu)質(zhì)的端到端海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案，為當(dāng)?shù)匕宀念?lèi)中小企業(yè)貨物順利出運(yùn)提供更多的便利。wJJ大陸橋物流聯(lián)盟

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