新加坡大士港填海工程一期工程完成

大士港一期填海工程已完成，標(biāo)志著海事和港口的里程碑 權(quán)威 新加坡 (MPA) 在開發(fā)新加坡的下一代港口。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

交通部部長兼貿(mào)易關(guān)系主管部長 S Iswaran 與交通部高級政務(wù)部長 Chee Hong Tat 一同出席大士港，宣布第一階段工程已完成。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

物流巴巴了解到，自 2015 年 3 月起，MPA 指定的主要承包商 Dredging International Asia Pacific – Daelim Industrial Joint Venture Pte Ltd (DDJV) 和監(jiān)督顧問 Surbana Jurong Consultants Pte Ltd 一直致力于該項目，該項目涉及 414 公頃土地的土壤改良工程，其中包括 294占地 412 個足球場的新填海土地；制造和安裝221個10層高的沉箱，每個沉箱重15000噸，形成8.6公里的海堤；以及加深海床以適應(yīng)未來更大的船舶。該項目共涉及3400萬工時，得到了450多家公司的支持。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

大士港一期擁有 21 個深水泊位，每年可處理 2000 萬個 20 英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 (TEU)。新加坡港口運營商 PSA 的目標(biāo)是在今年年底前投入使用大士港第一階段的前兩個泊位。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

Iswaran 說：“大士港第一階段填海工程的完成是一個重要的里程碑，展示了我們在逆境中的韌性，并肯定了新加坡作為合作伙伴信賴的可靠全球樞紐港的地位。這也標(biāo)志著新加坡為未來做好了準(zhǔn)備。”b4W大陸橋物流聯(lián)盟

第二期的填海工程如期進行。第三階段的規(guī)劃也已開始。到 2040 年代分四個階段完成后，大士港每年將能夠處理 6500 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

大士港將成為一個自動化、智能和可持續(xù)發(fā)展的港口。該港口將配備電動自動化堆場起重機和無人駕駛自動導(dǎo)引車，用于在堆場和碼頭之間運輸集裝箱。MPA 還將利用數(shù)字的 技術(shù)，例如最先進的船只 交通 管理系統(tǒng)和digitalPORT@SGTM，一個用于港口清關(guān)和其他監(jiān)管交易的一站式門戶，以及用于提高港口運營效率和減少船舶周轉(zhuǎn)時間的即時服務(wù)。b4W大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）b4W大陸橋物流聯(lián)盟

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