鹿特丹港的擁堵情況預計將持續(xù)到 2022 年

港口官員周四表示，歐洲最大港口鹿特丹港的集裝箱運輸擁堵和瓶頸可能會持續(xù)到2022年，這可能會給COVID-19大流行后的經(jīng)濟復蘇帶來壓力。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

官員在新聞發(fā)布會上表示，盡管該港口的吞吐量目前高于2019年的水平，但正受到該港口尋求解決的各種物流挑戰(zhàn)的限制。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

他們說，目前最緊迫的任務是提高船期的可靠性，但這并不容易，因為亞洲和美國主要港口的等待時間延長，導致全球船只數(shù)量實際上減少了25%XRy大陸橋物流聯(lián)盟

船只目前并沒有在鹿特丹港外等待，但存儲能力已滿，與歐洲內(nèi)陸的聯(lián)系也不順暢。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

“至少在2022年底之前，我們不會看到目前的形勢有任何重大變化，”港口商業(yè)副總裁埃米爾·胡格斯登(Emile Hoogsteden)說。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

“只要每個人都在網(wǎng)上消費和訂購，那么我們就看不到任何變化。因此，擁堵和瓶頸將持續(xù)下去，所以我們必須應對挑戰(zhàn)。”XRy大陸橋物流聯(lián)盟

例如，該港口集裝箱主管漢斯·納格特加爾(Hans Nagtegaal)說，每個集裝箱的平均“停留時間”從疫情前的四天增加到了七天。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

“你可以想象這會對一個航站樓的容量和效率造成什么影響，”他說。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

上個月，鹿特丹報告稱，隨著經(jīng)濟和全球貿(mào)易繼續(xù)從COVID-19大流行中復蘇，截至9月份的一年里，標準集裝箱(teu)增長了7.8%。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

Hoogsteden說，現(xiàn)在增長正在放緩，10月份的增長率為2.2%。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

他說，以該港口2019年最好的一個月為衡量標準，“我們看到，我們可以處理的潛在數(shù)量和我們目前正在處理的數(shù)量之間仍有相當大的差距。”XRy大陸橋物流聯(lián)盟

該港口正在采取各種短期措施，包括數(shù)據(jù)共享以提高吞吐量速度，以及長期基礎(chǔ)設(shè)施投資，以擴大與內(nèi)地的聯(lián)系。XRy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）XRy大陸橋物流聯(lián)盟

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