全球683艘船正"死亡堵"

自新冠疫情以來港口就開啟了“死亡堵”模式世界各主要港口“船滿為患”船員在錨地等等等——不是在海上航行也靠不了港就在錨地耗著——陷入另一種“海上牢籠”。qct大陸橋物流聯盟

然而沒想到的是此前港口的擁堵只能算是演練當前全球港口擁堵才正式進入狀態——集裝箱運輸平臺seaexplorer的擁堵指數顯示截至10月20日全球主要承運人有超過683 艘船舶停泊在港口外創下了全球港口擁堵的最高峰。qct大陸橋物流聯盟

(而在今年7月份的全球港口擁堵高峰時seaexplorer檢測數據顯示當時全球主要航運公司有310 多艘船舶在全球120個港口外排隊等待。)qct大陸橋物流聯盟

Clarksons最新的港口擁堵指數也顯示由于全球物流和供應鏈的中斷仍然普遍存在全球港口擁堵現已達到新高——已經超過了疫情對港口沖擊最嚴重時期的港口擁堵。qct大陸橋物流聯盟

而當前空前的港口擁堵不光給世界貿易添亂添堵也給船員在船的身心健康帶來了換班危機之外的巨大挑戰。qct大陸橋物流聯盟

集裝箱船停泊在洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口。qct大陸橋物流聯盟

船員士氣低落 更加損害心理健康qct大陸橋物流聯盟

在商船上工作的400000名海員面臨休假困難他們面臨的持續的心理侵蝕問題在當前全球港口嚴重擁堵下船東們擔心船員的情緒從此前的繁重工作突然過度到等待時的清閑空虛這會更加損害船員的心理健康。 qct大陸橋物流聯盟

一名在美國洛杉磯港錨地拋錨等待的集裝箱船船長表示船長面臨各種壓力在橫渡大洋時徹夜難眠但最近有另一種讓他擔憂的問題:船員士氣。qct大陸橋物流聯盟

據悉停泊在洛杉磯港外的船只在靠泊前平均等待時間超過了12天有的船舶甚至已經拋錨等待了超過30天然后才能駛入港口。這名船長表示他所在的集裝箱船已經在錨地等待了14天。qct大陸橋物流聯盟

“坐在錨地等待既不是在航中也不是在港口船員們通常因為看不到希望而沮喪。船員通常離岸邊足夠近可以訪問需要與家人和朋友通信的本地電話網絡;但又不夠近無法輕松或廉價地從陸地上取貨。由于Covid-19 旅行限制上岸休假也已受到限制。”qct大陸橋物流聯盟

遠洋集裝箱船通常配有21名以上船員當在海上航行時船員們各司其職比如保持設備維護、貨物安全和甲板整潔而高級管理船員們則輪換八小時監視儀器和無線電交通。對于船上的每個人來說更繁忙的是在港口度過的那些日子需要應對各種檢查、準備各類文書、裝卸貨、物資采購以及進行更廣泛的機械修理等。qct大陸橋物流聯盟

然而在等待進入港口時船員們清閑空虛陷入無望的等待中不良的焦慮情緒更容易滋生入侵。qct大陸橋物流聯盟

德國赫伯羅特一名岸上相關管理人員表示目前能做的就是提振船員心情鼓勵船員多打籃球、玩電子游戲和打乒乓球或者使用許多大型船只上的游泳池和健身房;如果有船員喜歡吉他或鼓還與船上的同事組成樂隊;其他人更喜歡另一種形式的壓力緩解形式卡拉OK。qct大陸橋物流聯盟

“赫伯羅特船上的船員在錨地等待時不時會舉辦一些不錯的現場樂隊表演還鼓勵船員多組織一些燒烤、看電影等團隊活動;此外餐飲團隊還會特別調整菜單以適應船員的不同口味盡最大程度讓船員心情保持愉悅。”qct大陸橋物流聯盟

集裝箱船擁堵熱點:中國部分港口 美國西海岸  qct大陸橋物流聯盟

全球船舶的準班率已經從過去幾年的75% 下降到今年的35% ~40%。根據最克拉克森最新港口擁堵指數集裝箱船的港口擁堵形勢最為嚴重10月 21 日時達到了37.3% 的新高而Covid-19 之前(2016-2019年)的平均值為 31.4%。qct大陸橋物流聯盟

并且克拉克森數據顯示全球集裝箱船網絡的主要擁堵“熱點”主要集中在:中國部分港口10月 21日時港口集裝箱運力總計260 萬標準箱比2016-2019 年平均170 萬標準箱增加了50% 以上;qct大陸橋物流聯盟

美國西海岸10月 21日時港口集裝箱運力為87 萬標準箱幾乎是2016-2019 年平均32 萬標準箱的3倍。qct大陸橋物流聯盟

在英國10月 17日時港口集裝箱運力水平達到0.22 萬標準箱今年迄今平均增長50%但此后該水平在10 月 21日回落至 15萬標準箱。qct大陸橋物流聯盟

散貨船擁堵水平也創新高qct大陸橋物流聯盟

10 月21 日時全球港口的散貨船運力水平也創下了36.2% 的新紀錄高于今年迄今為止的平均32.6%以及2016-2019年“疫情前”29.9%的平均水平這也導致鐵礦石、煤炭和谷物等大宗商品的運費達到自2008 年以來的最高水平。qct大陸橋物流聯盟

汽車運輸船接近擁堵高點 車企斷糧斷供qct大陸橋物流聯盟

此外與汽車運輸相關的港口擁堵也接近近期高點10月 21日時港口的汽車運輸能力水平為24.9%而Covid-19 前的平均值(2016-2019)為22.7%。qct大陸橋物流聯盟

近日特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克稱全球范圍內芯片和船只供應短缺的雙重打擊是特斯拉維持超過50%銷售增長的唯一阻礙。qct大陸橋物流聯盟

在十月初的特斯拉股東大會上馬斯克表示在第三季度遇到的最大挑戰之一是能否獲得足夠的船只并表示包括半導體短缺、港口擁堵和輪流停電在內的各種挑戰一直在影響其保持工廠全速運轉的能力。qct大陸橋物流聯盟

汽車的出口主要依賴于船力運輸但目前貨輪及集裝箱資源緊缺每輛車的平均運費已經近4萬元增長了10倍以上車企壓力巨大。為此中歐班列越來越成為國內汽車進出口的重要渠道甚至還有車企大規模空運汽車。qct大陸橋物流聯盟

海運的混亂不只是堵塞了整車外銷的渠道也影響著汽車零部件的進出口造成車企生產斷糧斷供。qct大陸橋物流聯盟

港口拼命“驅趕”集裝箱qct大陸橋物流聯盟

美國:7×24小時連軸轉qct大陸橋物流聯盟

新加坡:開放新碼頭 雇傭2500名碼頭工人qct大陸橋物流聯盟

面對港口的世紀大堵美國總統拜登近日宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港實行每天24小時、每周7天的全天候運作但兩大港口的塞船情況未有緩和。qct大陸橋物流聯盟

近日新加坡交通部高級政務部長Chee  Hong Tat也表示新加坡正在全力疏散港口以幫助緩解全球供應鏈的瓶頸壓力。qct大陸橋物流聯盟

Chee表示為了提高運力PSA Singapore已經在吉寶碼頭重新開放了八個泊位以增加另外65000 個標準箱的存儲空間;同時近日也在大士港開設了新碼頭增加了約2000 個標準箱的運力。此外還雇傭了2500 多名當地人使港口工人的數量增加了約20%加快港口集裝箱處理能力。qct大陸橋物流聯盟

小 結qct大陸橋物流聯盟

盡管各國在奮力“驅趕”港口的集裝箱和貨船但由于疫情不確定性反彈、近期惡劣的海上氣候、以及港口作業效率的問題業界分析人士認為全球范圍的集裝箱船擁堵和進口瓶頸將一直持續到明年。qct大陸橋物流聯盟

（來源：海事服務網）qct大陸橋物流聯盟

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