智慧港口建設(shè)熱潮奔涌

正值轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵期的港口業(yè)，又迎來(lái)新的熱點(diǎn)——智慧港口。交通運(yùn)輸部9月23日印發(fā)的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》將智慧港口建設(shè)列為主要任務(wù)之一，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭10月17日正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，“2021智慧港口大會(huì)”將于11月在深圳市召開(kāi)……持續(xù)火熱的背后，預(yù)示著智慧港口建設(shè)熱潮正在興起。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型發(fā)展是未來(lái)趨勢(shì)qOL大陸橋物流聯(lián)盟

港口作為全球交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，是促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵。然而，全球現(xiàn)有的許多集裝箱港口面臨著設(shè)施陳舊、容量有限、成本增加等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，同時(shí)，新冠肺炎疫情導(dǎo)致港口運(yùn)營(yíng)效率降低，港口擁堵導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重沖擊……傳統(tǒng)港口的生存和發(fā)展壓力與日俱增，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“從港口的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，智慧港口是全球所有港口企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)與創(chuàng)新的必然之舉。”業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，港口智慧化覆蓋港口運(yùn)營(yíng)的各個(gè)板塊，不僅觸發(fā)港口的技術(shù)革命，同時(shí)也提升了物流效率，降低了物流成本，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著港口的吞吐量逐年增長(zhǎng)，我國(guó)開(kāi)始建設(shè)世界一流智慧港口，并不斷釋放“政策紅利”。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。2019年11月，交通運(yùn)輸部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》。在2020—2021年短短一年多的時(shí)間內(nèi)，國(guó)家密集出臺(tái)《關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等十余項(xiàng)智慧港口相關(guān)政策。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“一系列宏觀政策出臺(tái)，將引導(dǎo)我國(guó)港口發(fā)展模式從規(guī)模速度發(fā)展導(dǎo)向轉(zhuǎn)入質(zhì)量效益發(fā)展導(dǎo)向。”業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在我們更需要港口業(yè)智能、安全、高效的可持續(xù)發(fā)展，智慧港口代表了這一發(fā)展方向，未來(lái)空間巨大。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“數(shù)智化”打造“智慧高地”qOL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等高新技術(shù)蓬勃發(fā)展，以科技元素賦予傳統(tǒng)航運(yùn)樞紐新的智慧力量，讓港口效能得到飛躍式提升。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“數(shù)智化”打造“智慧高地”。據(jù)了解，上海洋山深水港四期、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭、青島港前灣港區(qū)率先建成自主研發(fā)的全自動(dòng)集裝箱碼頭，與傳統(tǒng)的集裝箱碼頭相比，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在智能化、可靠性、穩(wěn)定性、效率和環(huán)保等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。經(jīng)測(cè)算，勞動(dòng)生產(chǎn)率是傳統(tǒng)碼頭的213%，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%，碳排量減少16%。如今，在這一智慧港口的創(chuàng)新示范引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化碼頭升級(jí)正在持續(xù)推進(jìn)。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

5G數(shù)字賦能，傳統(tǒng)港口運(yùn)營(yíng)模式迎來(lái)全新發(fā)展。中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)政企事業(yè)部交通行業(yè)拓展部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝表示，5G技術(shù)所具備的低時(shí)延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動(dòng)化設(shè)備的通訊問(wèn)題提供了全新方案。中國(guó)移動(dòng)與幾個(gè)大港開(kāi)展全面合作，實(shí)現(xiàn)了港機(jī)遠(yuǎn)控、智能集卡、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景的應(yīng)用。例如，上海港在全球港口首次將F5G技術(shù)應(yīng)用在港口超遠(yuǎn)程控制作業(yè)場(chǎng)景，這是新一代智慧港口運(yùn)營(yíng)模式的重大突破；天津港的碼頭云控自動(dòng)駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)全球最大無(wú)人駕駛集卡，建設(shè)成本降低了30%，運(yùn)營(yíng)成本降低了25%。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

利用高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)營(yíng)立體監(jiān)管，可極大提升港口的安全生產(chǎn)保障能力。秦皇島港利用無(wú)人機(jī)對(duì)庫(kù)存散貨進(jìn)行掃描成像，實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)存量的快速盤點(diǎn)；寧波舟山港建立危險(xiǎn)貨物管理系統(tǒng)，通過(guò)遙感、3D可視化、全空間可視化等手段對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等進(jìn)行全過(guò)程、全鏈條的處理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)可查、可控。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“以新技術(shù)應(yīng)對(duì)新需求，港口應(yīng)用數(shù)量不斷增加，功能不斷優(yōu)化，智慧港口迎來(lái)更多新的發(fā)展業(yè)態(tài)。”有行業(yè)人士表示，不斷成熟的技術(shù)和增加的需求，給智慧港口建設(shè)按下了發(fā)展的“加速鍵”。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

補(bǔ)齊短板實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健前行qOL大陸橋物流聯(lián)盟

智慧港口正邁向高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但與此同時(shí)，仍存在不少問(wèn)題和短板。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，智慧港口發(fā)展的困難主要在于我國(guó)碼頭平面布局受到歷史原因限制、自動(dòng)化改造成本比較高，一次性的巨額投資令不少企業(yè)望而卻步，加之建設(shè)回報(bào)周期較長(zhǎng)，讓中小港口企業(yè)對(duì)智慧化建設(shè)十分謹(jǐn)慎，在一定程度上延緩了港口的建設(shè)進(jìn)程。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“智慧化港口因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢，因此，不追求一步到位，逐步改造升級(jí)成為許多港口智慧化的最佳選擇。”有業(yè)內(nèi)人士指出，盡可能減少現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的改造，在滿足現(xiàn)有作業(yè)需求的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化升級(jí)，從“半自動(dòng)”到“全自動(dòng)”再到智慧化。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“智能而不智慧，是現(xiàn)階段智慧港口的最大困境。”一位港口研究人士表示，智慧碼頭的穩(wěn)定性和可靠性十分重要，無(wú)論是操作系統(tǒng)還是自動(dòng)化設(shè)備都不允許“試錯(cuò)”，因?yàn)橐坏┌l(fā)生故障，很有可能導(dǎo)致整個(gè)碼頭生產(chǎn)癱瘓，這對(duì)于一個(gè)集裝箱吞吐量巨大的碼頭而言，是不可想象的。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

“集疏運(yùn)信息共享不夠，港口服務(wù)模式靈活性比較低，整個(gè)港口—物流鏈多重業(yè)務(wù)之間的協(xié)同銜接能力存在局限性。”武漢理工大學(xué)物流學(xué)院副教授李詩(shī)杰指出，具體的技術(shù)建議有四個(gè)方面：一是全面感知互聯(lián)互通港口上下游信息，消除各部門業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)孤島化、片段化等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通共享；二是大型港口設(shè)備的自動(dòng)化升級(jí)，能夠自動(dòng)識(shí)別自主裝卸；三是港口作業(yè)計(jì)劃的智慧決策自動(dòng)排產(chǎn)，提高碼頭生產(chǎn)效率；四是綠色節(jié)能安全生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝，節(jié)約資源，優(yōu)化配置，減少資源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。qOL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）qOL大陸橋物流聯(lián)盟

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