擁堵！Hapag和CMA CGM放棄薩凡納港口停靠

面對(duì)薩凡納港口的持續(xù)延誤，兩家最大的集裝箱航運(yùn)公司宣布，計(jì)劃暫停對(duì)美國(guó)第四大繁忙港口的停靠。薩凡納港口每月處理近50萬TEU貨物，在21財(cái)年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的530萬TEU，延誤不斷增加，可能是目前美國(guó)所有港口中積壓貨物最多的一個(gè)。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

“為了不斷優(yōu)化我們的服務(wù)組合，穩(wěn)定時(shí)間表，適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們將調(diào)整AL3服務(wù)，暫時(shí)取消美國(guó)薩凡納港的輪換，”哈帕-勞埃德在給客戶的新警告中寫道。該航空公司將于11月中旬開始用包括漢堡、安特衛(wèi)普和倫敦在內(nèi)的航線取代佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，CMA CGM還向客戶宣布，計(jì)劃從11月中旬開始，用南卡羅來納州查爾斯頓的電話取代薩凡納。這家法國(guó)航空公司在其服務(wù)更新中告訴客戶，“由于薩凡納港口的嚴(yán)重?fù)矶?8-10天)，為了保護(hù)時(shí)間表的完整性和每周的航行頻率，它將暫時(shí)停止給薩凡納打電話。”這一變化發(fā)生在一條從地中海到美國(guó)東海岸的航線上。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

薩凡納的官員稱，進(jìn)口激增造成了港口目前的延誤。佐治亞州港務(wù)局執(zhí)行董事林奇(Griff Lynch) 9月份接受《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)采訪時(shí)說，“我們已經(jīng)看到供應(yīng)鏈從‘及時(shí)生產(chǎn)’(just-in-time)向‘以防發(fā)生’(just-in-case)的轉(zhuǎn)變，這正在顯著改變我們的環(huán)境。”由于所有這些額外的進(jìn)口貨物，從船舶到碼頭到倉(cāng)庫(kù)，乃至整個(gè)供應(yīng)鏈都積壓了大量貨物。”Qab大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)AIS的數(shù)據(jù)，目前有23艘船在薩凡納附近停泊。8月是該港口歷史上第二繁忙的月份，集裝箱吞吐量比2020年增長(zhǎng)了10%。為了緩解日益嚴(yán)重的擁堵，喬治亞港口管理局委員會(huì)兩周前批準(zhǔn)了3400多萬美元，以幫助加快160萬TEU的額外運(yùn)力，該運(yùn)力將于12月開始投入使用。批準(zhǔn)的部分支出包括購(gòu)買22.2英畝土地，以及開始開發(fā)另外18英畝土地的資金。到2023年，該港口預(yù)計(jì)將增加230英畝的集裝箱處理空間。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，杰克遜維爾港務(wù)局(JAXPORT)強(qiáng)調(diào)，它沒有在錨地等待的集裝箱船，并為托運(yùn)人提供往返泊位的雙向水路運(yùn)輸。JAXPORT還在進(jìn)行重大基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提供持續(xù)增長(zhǎng)，包括2億多美元的泊位和碼頭改進(jìn)，以及一個(gè)聯(lián)邦項(xiàng)目，以深化杰克遜維爾航運(yùn)通道，該項(xiàng)目計(jì)劃于2022年完成。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

查爾斯頓最近增加了第二個(gè)集裝箱碼頭，以幫助它適應(yīng)未來的增長(zhǎng)。港口官員表示，零售進(jìn)口幫助推動(dòng)其兩個(gè)碼頭的集裝箱吞吐量創(chuàng)下紀(jì)錄。9月份的出貨量比去年同期增長(zhǎng)了5%，總量超過20.5萬TEU。到目前為止，本財(cái)年銷量增長(zhǎng)了18%。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

越來越多的航運(yùn)公司受到延誤和航班延誤的困擾，正在尋找替代擁擠港口的辦法。馬士基確認(rèn)它已經(jīng)跳過調(diào)用在英國(guó)最繁忙的港口而不是使用支線船只從歐洲帶容器費(fèi)力克斯托港而在美國(guó)奧克蘭的支持加州一直享受著來自亞洲的復(fù)蘇包括服務(wù)直接到港口以避免擁堵在南加州。Qab大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）Qab大陸橋物流聯(lián)盟

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