寧波舟山港外貿(mào)集裝箱船平均待泊時間30小時

寧波舟山港充分發(fā)揮“硬核”力量，依托全港船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢，深入挖掘作業(yè)潛力，努力克服惡劣天氣、疫情防控和專班化運作帶來的不利影響，全力保障國際物流鏈暢通。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港日均作業(yè)船舶艘次和待泊船舶艘次保持動態(tài)平衡，外貿(mào)集裝箱干線船9月份平均待泊時間30小時，環(huán)比上月減少近10個小時，處于正常水平，其中近三天干線待泊時間保持在23小時左右，在國際、國內(nèi)主要港口中待泊時長較短。XMh大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全港泊位資源，密切跟蹤班輪船期，精細安排船舶靠泊順序，合理搭配空、重箱船舶及內(nèi)外貿(mào)船舶作業(yè)；通過推行經(jīng)濟航速，改“先到先靠”為“直到直靠”，減少船舶待港時間。針對近期外貿(mào)航運市場火爆導致的散改集特種船增多情況，寧波舟山港優(yōu)先安排該類船舶至多用途碼頭作業(yè)，最大限度釋放專業(yè)集裝箱碼頭作業(yè)能力。同時，全港各碼頭單位通過對各航線船舶歷史大數(shù)據(jù)的分析，提前預測并優(yōu)化場地布局，靈活轉換空、重箱場地，緩解箱量不均衡時的場地壓力。XMh大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港深入挖掘內(nèi)部作業(yè)潛力，充分發(fā)揮新堆場、新泊位以及港外堆場等資源作用，加大人員保障力度，強化內(nèi)部激勵政策，不斷提升碼頭作業(yè)能力。同時，寧波舟山港加快基礎設施建設和能力配備，9月10日北侖港區(qū)北侖山碼頭正式開通集裝箱外貿(mào)航線，9月29日梅山港區(qū)首次實現(xiàn)32路橋吊作業(yè)，9月29日北二集司1號倉庫空箱堆場改建項目正式投用，港口通過能力持續(xù)得到提升。XMh大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港強化與口岸部門、船公司、代理等內(nèi)外部單位的溝通協(xié)調(diào)，積極配合推進船舶檢查、檢疫等方式調(diào)整，壓縮船舶非作業(yè)時間，提高泊位利用率。寧波舟山港優(yōu)化專班作業(yè)人員交接班、日常重點崗位錯峰核酸檢測等流程，建立督導員制度、重點作業(yè)路換班不停工等制度，保障船舶作業(yè)持續(xù)不間斷。XMh大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，寧波舟山港將積極配合口岸部門加快數(shù)字化“單一窗口”建設，進一步壓縮整體通關時間、船舶非作業(yè)時間，同時持續(xù)優(yōu)化碼頭作業(yè)組織和人員等資源配置，加強崗位聯(lián)動，提高碼頭生產(chǎn)運營效率，進一步降低船舶待泊時間。XMh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）XMh大陸橋物流聯(lián)盟

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