丹東港口集團的“新生”

“今年7月，公司為我們配發(fā)了美觀實用、融入‘招商’元素的統(tǒng)一的新款工作服。短短一年，丹東港的快速蛻變，看得見、摸得著。”9月2日，丹東港口集團有限公司（以下簡稱“丹東港口集團”）劉新泉這樣告訴記者。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

2020年的8月31日，丹東港口集團成為遼港集團下屬區(qū)域化公司之一，正式加入到招商局集團“大家庭”。走過加速融合、穩(wěn)定發(fā)展的365日，丹東港口集團補偏救弊，迎來了蛻變新生。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

一年來，丹東港貨物吞吐量與營收水平均創(chuàng)歷史新高，員工年收入增幅高達32.7%，不僅實現(xiàn)了自身的高質(zhì)量發(fā)展，更為區(qū)域開發(fā)開放、經(jīng)濟發(fā)展注入了強大動能。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

入局：東北振興新實踐kCR大陸橋物流聯(lián)盟

“‘前方大型專業(yè)泊位，后方大型臨港產(chǎn)業(yè)’的現(xiàn)代化億噸大港已初顯端倪。”——這是媒體2009年對擁有“億噸夢想”丹東港寄予的美好展望。十年之后，丹東港曾經(jīng)遙望的夢想不但破滅，反而走向另一個結(jié)局。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

2019年4月，丹東市中級人民法院根據(jù)債權(quán)人申請，依法裁定丹東港集團有限公司進入破產(chǎn)重整程序，那個曾經(jīng)見諸報端的“億噸大港”光輝褪盡、危機重重。彼時的丹東港像一匹脫韁之馬，如若無人駕馭把正方向，奔向何處抑或力竭而亡，答案無從知曉。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

為力挽狂瀾，通過公開招募和定向邀請相結(jié)合的方式，遼港集團成為丹東港集團有限公司的重整戰(zhàn)略投資人。這個成功整合大連港、營口港兩個億噸大港的港口集團，肩負遼寧省委省政府的重托，擎起“百年招商”大旗，探索出中國大型港口企業(yè)破產(chǎn)重整的新路。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

從系列協(xié)議的簽署，到協(xié)管組、托管組、籌備組入駐丹東港，遼港集團攜手丹東市委市政府秉持市場化、法制化原則，有效解決了丹東港重組整合過程中面臨的復雜問題與困難挑戰(zhàn)，重整工作得以如期完成，最終使丹東港“甩開包袱、輕裝上陣”，翻開嶄新一頁。重整丹東港也成為遼港集團讓招商血脈、蛇口基因融入東北振興之中的新實踐。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

在丹東港口集團掛牌儀式上，時任丹東市市長的張淑萍如是評價丹東港重整的重要意義：丹東港口集團的掛牌成立是貫徹落實習近平總書記重要指示的又一重大舉措，標志著遼寧港口整合及一體化運營走上新起點、邁上新臺階。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

對遼港集團而言，丹東港是其“一個中心，東西兩翼”戰(zhàn)略布局的重要組成部分，成功整合丹東港進一步鞏固了遼寧港口泊位等級高、適貨能力強、輻射范圍廣的集群優(yōu)勢，對建設(shè)世界一流強港、促進遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放、打造對外開放新前沿具有重大意義。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

破局：從“問題港”到“尖子生”kCR大陸橋物流聯(lián)盟

對“年輕”的丹東港口集團而言，融入招商局集團的管理體系和企業(yè)文化，是提升內(nèi)功、凝聚合力的捷徑。一個百業(yè)待舉的企業(yè)，站在巨人的肩膀能看得更遠、走得更快。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

為快速融入招商局集團管理體系，丹東港口集團著力推進體系建設(shè)與日常管理緊密結(jié)合，不斷修正和完善體系文件及相關(guān)制度，做到“知行合一”，保證管理體系持續(xù)有效運行。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

在促進各項工作有機結(jié)合、提高整體管理效能的同時，丹東港口集團還通過對標學習、借鑒取經(jīng)、自我提升等方式，僅用時4個月，便快速搭建總部機關(guān)和基層單位9個獨立體系，并繪制組織架構(gòu)圖、編制管控程序文件、完善《崗位說明書》、規(guī)范記錄表單、梳理崗位業(yè)務(wù)流程圖使企業(yè)管理的規(guī)范化、標準化水平更上一層樓。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

為提升港口核心競爭力，打造“數(shù)字丹東港”，實現(xiàn)與招商局集團、遼港集團的網(wǎng)絡(luò)互通、信息共享，丹東港口集團上下聯(lián)動，加快實施數(shù)字化戰(zhàn)略，共建設(shè)10個系統(tǒng)、6個平臺，涵蓋了人事、設(shè)備、生產(chǎn)、采購、“網(wǎng)上丹東港”等。其中，自主建設(shè)了4個系統(tǒng)、2個平臺，包括鐵路運營管理系統(tǒng)、智能集裝箱管理系統(tǒng)、生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺、無線通信平臺，完成了丹東港網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重建，為經(jīng)營管理增添新實力，使數(shù)字化轉(zhuǎn)型進入新階段。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

管理體系的不斷完善、“招商文化”的快步融合，以及數(shù)字化的強力加持，讓丹東港內(nèi)外兼修、實力大增。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

借助整合優(yōu)勢，丹東港今年上半年成功開發(fā)風電法蘭、鈦礦、小麥等新貨種，拓寬貨源增量渠道，并多次打破各類生產(chǎn)紀錄；通過不斷推進與遼港集團及招商局集團旗下相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同，挖掘“大連—丹東—客戶”鐵礦石轉(zhuǎn)水航線潛力，發(fā)揮“丹東—麻涌”“丹東—蛇口”兩條內(nèi)貿(mào)散糧班輪航線作用，持續(xù)提升轉(zhuǎn)運貨量；深耕市場，成功承接40萬噸外貿(mào)進口玉米代儲業(yè)務(wù)，新增客戶近50家、貨源10余種。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

成立一年來，丹東港貨物吞吐量同比增長2.4%，集裝箱量同比增長2%，實現(xiàn)利潤近3億元。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

布局：為區(qū)域發(fā)展注入動力kCR大陸橋物流聯(lián)盟

“崇商、創(chuàng)新、均衡、共贏”是招商局集團的企業(yè)理念與行為準則，也是包括丹東港口集團在內(nèi)每個旗下企業(yè)的根本遵循。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

丹東港口集團成立后，自我“把脈”，通過一系列改革發(fā)展、穩(wěn)定融合舉措，強身健體、凝聚合力，不僅徹底扭轉(zhuǎn)了過去底子薄、管理亂、效益差的發(fā)展頹勢，也踐行著央企的擔當和使命。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

“以港興市、以港促產(chǎn)、以港帶城”是丹東市謀求高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略，也是丹東港口集團助力區(qū)域發(fā)展、服務(wù)東北振興的責任和義務(wù)。“丹東市將通過建設(shè)邊境互市貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展區(qū)，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，身在其中的丹東港則扮演了重要角色。”丹東港口集團黨委書記、總經(jīng)理王鐵夫表示。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

作為丹東市邊境互市貿(mào)易的前沿，丹東港口集團目前已聯(lián)合當?shù)睾ｊP(guān)，在港內(nèi)建成了互市貿(mào)易區(qū)首站卡口。除對俄木材加工區(qū)外，丹東港近期還計劃在港內(nèi)建立砂石、水渣、建材、冷鏈加工區(qū)，提升港口綜合效能；同時，成立工作專班，以冷鏈物流為切入點，借丹東港沿海、沿江、沿邊的獨特區(qū)位優(yōu)勢，重點打造冷鏈跨境電商新業(yè)態(tài)，以拓展臨港產(chǎn)業(yè)和跨境電商為突破口，助力丹東邊貿(mào)發(fā)展。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

王鐵夫說：“丹東港不僅要做丹東經(jīng)濟發(fā)展的引擎，更要打造遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放的新前沿，架設(shè)吉林出海大通道，成為東北東部最為便捷高效的出海口。在惠及員工、惠及伙伴，實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，有效帶動腹地產(chǎn)業(yè)和地區(qū)發(fā)展，為黃海一翼、為東北振興灌注騰飛新力。”kCR大陸橋物流聯(lián)盟

生產(chǎn)經(jīng)營漸入佳境，服務(wù)作用持續(xù)增強……一年為期，丹東港口集團交出了含金量十足的成長答卷。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

時光不語，靜待花開。沿著穩(wěn)定、融合的發(fā)展主線，丹東港口集團將立足自身及招商局、遼港集團相關(guān)優(yōu)勢資源，順勢而為、乘勢而起，以每一個“周年”為起點，奮力追尋下一個更大的榮耀，在鴨綠江畔、黃海之濱，繼續(xù)書寫丹東港的濃墨重彩。kCR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）kCR大陸橋物流聯(lián)盟

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