漢堡港將使用區(qū)塊鏈技術放行集裝箱

德國ＩＴ供應商和港口社區(qū)系統(tǒng)專家ＤＡＫＯＳＹ　ＡＧ和ｄｂｈ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ＩＴ　ＡＧ宣布，２０２１年底，首批船公司和貨代將通過一個名為“德國港口”的進口集裝箱放行新平臺。該平臺將覆蓋漢堡港、不來梅港、不來梅哈芬港和威廉港，為集裝箱放行過程提供多種選擇。pnE大陸橋物流聯(lián)盟

ＤＡＫＯＳＹ和ｄｂｈ現(xiàn)在首次將區(qū)塊鏈技術提供給用戶，作為ＩＨＡＴＥＣ研究項目ＲＯｂｏＢ的一部分，區(qū)塊鏈對放行過程的適用性和實用性已經得到確認。迅速實施這個項目的另一個激勵因素是承運人對放行過程數(shù)字化興致勃勃。pnE大陸橋物流聯(lián)盟

這些公司正為承運人、貨代、運輸公司和碼頭提供一個簡單的過渡模式。ＤＡＫＯＳＹ公司的Ｄｉｒｋ　Ｇｌａｄｉａｔｏｒ說：“我們的數(shù)字化放行流程解決方案基于現(xiàn)有的平臺，這些平臺已被德國海港的從業(yè)者們廣泛使用。該方案將整合入漢堡和不來梅港口系統(tǒng)。”pnE大陸橋物流聯(lián)盟

ｄｂｈ公司港口解決方案負責人Ｈｏｌｇｅｒ　Ｈüｂｎｅｒ說：“我們正在建立區(qū)塊鏈技術框架，與成熟的ＩＭＰ和ＢＩＰ平臺并行，以便在下一步提供一個混合的替代方案。我們已經在準備測試階段，數(shù)字化的流程將滿足所有安全和身份驗證的要求。”pnE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，（集裝箱）放行信息大多是通過傳真、電子郵件或電話在船公司、貨代和他們的卡車服務供應商之間進行交流和確認。Ｈüｂｎｅｒ和Ｇｌａｄｉａｔｏｒ都認為，手工操作帶來了很多額外的工作，因為參與者必須就每個集裝箱進行雙邊對話，以組織授權和空箱返回。pnE大陸橋物流聯(lián)盟

他們總結說：“通過使用既有的ＩＭＰ和ＢＩＰ平臺以及可選擇的區(qū)塊鏈方案，現(xiàn)在已經滿足了對訪問授權和安全ＩＴ流程的嚴格要求。放行是一個敏感的過程，因為放行使持有人有權放行集裝箱，而集裝箱內往往裝有價值不菲的貨物。”pnE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口圈）pnE大陸橋物流聯(lián)盟

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