3年后,廣州港將變成…
2021-09-01 14:35:03
Landbridge平臺
給廣州港3年時間,它將朝著國際航運樞紐的新發(fā)展定位全速前進。
近日,廣州發(fā)布《建設(shè)廣州國際航運樞紐三年行動計劃(2021—2023年)》(以下簡稱《三年行動計劃》),希望通過建設(shè)功能完善的基礎(chǔ)設(shè)施、大力發(fā)展多式聯(lián)運等8方面措施進一步鞏固廣州港國際大港地位,建設(shè)世界一流港口。
3年后廣州港將變成什么樣?通仔根據(jù)《三年行動計劃》為大家描摹一下。
更大的港
今年6月5日,廣州港南沙港區(qū)迎來全球最大的液化天然氣(LNG)動力集裝箱船“達飛皇家宮殿”號,該船總長400米,型寬61米,高78米,載重量近22萬噸,載箱量達2.3萬TEU。
隨著集裝箱海運需求日益旺盛,廣州港迎來送往的遠洋巨輪在數(shù)量上越來越多、在體型上也越來越大。
大船要有大港。廣州提出要進一步優(yōu)化港口功能布局,構(gòu)建以南沙港區(qū)為核心、黃埔新港和新沙港區(qū)為重要功能區(qū)、內(nèi)港港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)為補充,分工合理、功能分明的港口發(fā)展格局。加快推進南沙港區(qū)四期工程、南沙港區(qū)近洋碼頭工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程,爭取2021年主體工程完工。爭取南沙港區(qū)五期在“十四五”開工。推進廣州港20萬噸級航道工程、廣州港小船專用航道工程前期工作等。
更快的運輸
今年6月,粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭——廣州港南沙港區(qū)四期工程實船聯(lián)合調(diào)試成功,集裝箱從船上到碼頭的整個裝卸過程一氣呵成。
提升港口運輸效率,不僅要改善硬件,還需要改善軟件。《三年行動計劃》提出,在提升口岸服務(wù)水平方面,廣州將在港口全面應(yīng)用新一代通關(guān)系統(tǒng), 深入推進貨物領(lǐng)域“查檢合一”,深化口岸電子放行管理模式改革,完善港口口岸24小時智能通關(guān),實現(xiàn)口岸“通關(guān)+物流”的一體化服務(wù)聯(lián)動,推進口岸通關(guān)全流程無紙化、智能化,打造“一站式”貿(mào)易服務(wù)平臺。
《三年行動計劃》提出,廣州要在港口大力發(fā)展多式聯(lián)運,推動江海聯(lián)運提質(zhì)增效,加快發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù),并明確了將開通南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運班列,依托廣州鐵路集裝箱中心站—南沙港鐵路—南沙港區(qū),構(gòu)建通往西歐、中亞的國際大通道。廣州將抓住南沙港鐵路年底開通的契機,深化海鐵與內(nèi)陸港共建互融,扎實服務(wù)“雙循環(huán)”交通網(wǎng)絡(luò)。
更綠色的港
廣州在促進港口發(fā)展的同時,將更加關(guān)注綠色港口和智慧港口的建設(shè)。
在先進技術(shù)應(yīng)用方面,將推動先進技術(shù)在港口裝備中的應(yīng)用,通過5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動化、區(qū)塊鏈等技術(shù)的示范應(yīng)用,在碼頭生產(chǎn)作業(yè)自動化、生產(chǎn)調(diào)度智能化以及信息服務(wù)數(shù)字化方面建立示范工程。打造“互聯(lián)網(wǎng)+航運”信息化平臺,建成廣東航運交易綜合信息服務(wù)平臺(二期)、綠色港口監(jiān)管服務(wù)平臺,完善航運保險要素交易平臺等平臺建設(shè)。
在清潔能源應(yīng)用方面,強化新能源在港口行業(yè)的規(guī)劃布局,構(gòu)建多元能源應(yīng)用體系,穩(wěn)步擴大清潔能源設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用,大力推進LNG等清潔能源動力船舶及配套供能設(shè)備的建造,多措并舉推動岸電使用。
更國際化的港
未來,廣州將加強與國內(nèi)及國際的港口城市、航運、貿(mào)易機構(gòu)的交流與合作,提升廣州在全球航運網(wǎng)絡(luò)體系中的地位和影響力。
一方面,積極推進港口資源整合利用,以廣州港集團為龍頭,完成市屬區(qū)屬國有港口資源整合,進一步深化區(qū)域合作。另一方面,積極開展海外市場推介,完善海外營銷網(wǎng)絡(luò),加強境外貨源組織,提升國際合作和競爭優(yōu)勢。
(來源:廣東省交通運輸廳)
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