自貿2周年！自貿試驗區連云港片區的“港口樣板”來了！

自貿試驗區連云港片區獲批兩周年啦！經過兩年的探索，自貿試驗區港口區塊規劃布局已具雛形，亞歐重要國際交通樞紐建設初見成效，業務、制度創新活力十足。PrJ大陸橋物流聯盟

港口發展有定位、有規劃、有政策PrJ大陸橋物流聯盟

2021年2月，連云港港被《國家綜合立體交通網規劃綱要》列為11個“國際樞紐海港”之一和7條大陸橋走廊之一的起點，定位明確。PrJ大陸橋物流聯盟

2021年4月，連云港港口“十四五”發展規劃出爐，目標、方向、舉措明確，謀定而后動。PrJ大陸橋物流聯盟

2021年7月，“千萬標箱、東方大港”建設發展實施方案正式發布，描繪了東方大港宏偉藍圖。連云港主體港區“五大中心”功能布局再豐滿，港口區塊建設有安排、有抓手。PrJ大陸橋物流聯盟

國家東中西區域合作示范區建設再升級，港口型國家物流樞紐城市、中歐班列集結中心建設加速推進，港口龍頭帶動作用不斷凸顯。PrJ大陸橋物流聯盟

亞歐重要國際交通樞紐建設初見成效PrJ大陸橋物流聯盟

國際樞紐海港的服務能級加快提升：主體港區實現30萬噸級航道聯通；兩翼港區實現一類口岸開放；40萬噸礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、20萬噸級集裝箱自動化碼頭等重點項目穩步推進；自貿區港航發展中心、大型智能化集裝箱中心、國際糧食中轉中心、大宗商品集散中心和液體散貨運輸中心功能逐步完善。PrJ大陸橋物流聯盟

陸海聯運通道的綜合優勢持續擴大：新辟集裝箱航線16條、總數增至75條；“一港四線”海河聯運航線達到11條；國內陸海聯運通道開通15條；國際班列貫通4個過境口岸、形成4條班列線；國際班列滿載率、重箱率穩定在100%，運量全省比占超40%；海鐵聯運量位居全國前六，前7個月增幅9.4%；海河聯運量前7個月增幅13.8%；吞吐量、集裝箱量2020年達2.52億噸和480.4萬標箱，前7個月分別同比增長9.1%和3.5%。PrJ大陸橋物流聯盟

優質開放平臺的特色效應不斷釋放：搭建新亞歐大陸橋陸海聯運電子數據交換通道；“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等模式推廣應用；上合組織物流園新增鐵路及裝卸場站功能；“兩基地、一班列”品牌效應放大；出口機械車輛2020年完成8.5萬臺、躋身全國前三，今年前7個月突破8萬臺；“平臺+供應鏈”的物流新業態覆蓋到海鐵、海河、公路、資金管理等領域；“一單到底”新模式應用到日韓、東南亞國家的鐵水聯運業務。PrJ大陸橋物流聯盟

港口區塊業務、制度創新活力十足PrJ大陸橋物流聯盟

聯動試驗添動能：發揮口岸單位創新活力和合力，期間共計推出“互聯網+”公路運力交易、“港航通”特色國際貿易“單一窗口”等18項新模式。PrJ大陸橋物流聯盟

導入應用提效率：國際班列“船車直取”零等待模式，實現中轉作業時間較以往節約75%，企業轉運、倉儲、裝卸等費用較以往節約60%；中歐班列“保稅+出口”貨物混拼，有效解決了湊整發運的漫長交貨期和等待時間；鐵水聯運“一單到底”模式，推動全程聯運效率提高40%；新模式帶來更快速、更便捷的物流品質，贏得了廠商客戶的廣泛認同和參與支持。PrJ大陸橋物流聯盟

注重推廣創價值：7項案例被評為連云港片區2020年度優秀案例，占全市的35%，11項獲批省級案例，4項案例入選省級復制推廣改革試點經驗、7項案例入選省級創新實踐案例。PrJ大陸橋物流聯盟

多項案例獲得國家層面認可：中歐班列“保稅+出口”案例已由海關總署備案，并作為江蘇復制推廣案例代表亮相商務部的專題新聞發布會；國際班列過境集裝箱車（站）船直取模式在7月21日的國務院常務會議上獲得肯定并向全國口岸推廣；以港口多式聯運業務為背景的“創新多式聯運協同監管服務體系”入選長三角自貿試驗區十大創新案例，位次排在第三。PrJ大陸橋物流聯盟

（來源：連云港市廣播電視臺）PrJ大陸橋物流聯盟

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