上海寧波兩大港口擁堵情況，超乎業(yè)界預(yù)料

據(jù)悉，全球最大的兩個(gè)集裝箱港口上海港、寧波港，正在經(jīng)歷一次前所未有的港口大擁堵！26O大陸橋物流聯(lián)盟

究其原因，不僅有旺盛的出口需求，還有近期臺(tái)風(fēng)惡劣天氣，以及來(lái)自江蘇地區(qū)嚴(yán)峻的新冠肺炎疫情，共同造成了兩大港口所在地區(qū)進(jìn)一步的供應(yīng)鏈破壞。26O大陸橋物流聯(lián)盟

７月底，寧波港、上海港受到臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重襲擊，由于過(guò)去三周內(nèi)新冠疫情再次爆發(fā)，國(guó)內(nèi)大部分碼頭正在實(shí)施新的防疫措施，因此各大港口的碼頭作業(yè)效率都在下降26O大陸橋物流聯(lián)盟

總部位于哥本哈根的海洋情報(bào)組織（ｓｅａ　ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ）以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，對(duì)全球２２個(gè)港口的集裝箱港口擁堵情況進(jìn)行了檢查。昨日公布的調(diào)查結(jié)果顯示，上海和寧波最近因日益嚴(yán)重的擁堵而面臨巨大壓力.26O大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)比這些數(shù)據(jù)，在接受調(diào)查的全球２２個(gè)主要港口中，只有洛杉磯、長(zhǎng)灘、奧克蘭、鹿特丹、安特衛(wèi)普和越南的擁堵情況比中國(guó)的兩大港口更嚴(yán)重！26O大陸橋物流聯(lián)盟

而洛杉磯、長(zhǎng)灘和越南等港口的擁堵情況，業(yè)界都已耳熟能詳！沒(méi)有人能想到寧波、上海港的擁堵程度已經(jīng)緊隨這些港口之后！26O大陸橋物流聯(lián)盟

５月下旬，深圳鹽田港出現(xiàn)新冠疫情后，一度處于半停擺狀態(tài)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，期間（６月的大部分時(shí)間里）碼頭效率一度大幅削減了７０％。26O大陸橋物流聯(lián)盟

自７月２０日以來(lái)，新一波疫情開(kāi)始出現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)約有一半省份有出現(xiàn)確診病例，引發(fā)了大規(guī)模檢測(cè)行動(dòng)和局部封鎖。26O大陸橋物流聯(lián)盟

最近，新報(bào)告的新冠陽(yáng)性病例迫使國(guó)內(nèi)各地區(qū)重新引入限制措施，以遏制病毒的傳播。26O大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)港口都要求對(duì)所有船員進(jìn)行核酸檢測(cè)，船只滯留情況日趨嚴(yán)重，進(jìn)而帶來(lái)大量航線的延誤甚至跳港！26O大陸橋物流聯(lián)盟

這也是近期業(yè)界出現(xiàn)個(gè)別“船還沒(méi)有開(kāi)港就截單”這樣匪夷所思的情況，因?yàn)榇把诱`嚴(yán)重、靠泊時(shí)間完全沒(méi)法預(yù)測(cè)，有些航線因?yàn)檠诱`過(guò)于嚴(yán)重，而直接安排跳港！26O大陸橋物流聯(lián)盟

班輪咨詢公司Ｖｅｓｐｕｃｃｉ　Ｍａｒｉｔｉｍｅ首席執(zhí)行官Ｌａｒｓ　Ｊｅｎｓｅｎ上周通過(guò)領(lǐng)英（ＬｉｎｋｅｄＩｎ）表示：“自鹽田港部分關(guān)閉以來(lái)，集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)顯然是中國(guó)其他地區(qū)出現(xiàn)更多新冠肺炎病例。”26O大陸橋物流聯(lián)盟

周一，中國(guó)報(bào)告了１２５例新冠肺炎病例，高于前一天的９６例。26O大陸橋物流聯(lián)盟

盡管寧波和上海停泊的船舶數(shù)量最多，但全球集裝箱港口的擁堵情況似乎越來(lái)越嚴(yán)重，如下圖所示，由ｅｅＳｅａ編制的地圖顯示，這些氣泡表明船舶在五大洲后撤。26O大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，隨著國(guó)內(nèi)各大港口對(duì)于疫情管控措施的加強(qiáng)，加之歐美出口旺季已經(jīng)提前到來(lái)，包括寧波、上海在內(nèi)的港口將面臨新一波的延誤和跳港潮！26O大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：壹航運(yùn)）26O大陸橋物流聯(lián)盟

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