上半年集裝箱吞吐量創(chuàng)新高 錦州港強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)200萬(wàn)TEU目標(biāo)

8月2日清晨4時(shí)，天邊剛泛起魚肚白，錦州港集裝箱碼頭就已一片繁忙……一直以來，錦州港都將集裝箱業(yè)務(wù)作為發(fā)展的重中之重，今年上半年，錦州港集裝箱吞吐量累計(jì)完成88.3萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)21%，創(chuàng)造了建港以來同期最高水平的紀(jì)錄。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

提高外向度PkU大陸橋物流聯(lián)盟

開行跨境直通中歐班列PkU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國(guó)家“一帶一路”倡議及遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，錦州港集裝箱發(fā)展迎來了前所未有的機(jī)遇。2017—2020年，錦州港集裝箱吞吐量已連續(xù)4年突破百萬(wàn)標(biāo)箱，這也讓錦州港在全國(guó)沿海港口中占有了一席之地。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為持續(xù)提升錦州港集裝箱外向度，今年5月28日，跨境直通中歐班列“中國(guó)·錦州—莫斯科”從錦州港始發(fā)，60箱印有“錦州港”標(biāo)識(shí)的出口貨物，在“隆隆”的火車轟鳴中，穿過廣袤的草原一路北上，駛向西伯利亞大鐵路，全程8200公里。歷時(shí)16天，該班列成功抵達(dá)莫斯科別雷拉斯特物流場(chǎng)站。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

“作為本次中歐班列的運(yùn)營(yíng)主體，從科研、規(guī)劃、立項(xiàng)、組建運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)到攬貨、班列開行，我們僅用時(shí)40天，班列承載的貨物主要來自東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及京津、大連等地，通過錦州港上岸并跨境直達(dá)，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約30天以上。此次成功開行中歐跨境直通班列，使錦州港腹地概念和范圍得以徹底改變，未來，隨著中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行，將逐步形成‘西向’出口和‘東向’進(jìn)口班列運(yùn)營(yíng)模式。”錦州港口集裝箱發(fā)展有限公司經(jīng)理張建波說。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

提升滿意度PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為客戶提供全物流鏈服務(wù)PkU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“北糧南運(yùn)”的市場(chǎng)格局已悄然地發(fā)生變化。玉米是錦州港集裝箱出口貨源的主流貨種，內(nèi)貿(mào)玉米貨源的“斷崖式”下滑，將對(duì)錦州港集裝箱吞吐量產(chǎn)生巨大影響。而在此前，錦州港已敏銳地捕捉到市場(chǎng)行情，并果斷調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，進(jìn)行多元化貨源種類市場(chǎng)培植，降低糧食貨源比重。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為謀求貨源增量，錦州港副總裁寧鴻鵬帶領(lǐng)市場(chǎng)人員南征北拓：向南面向海洋，增航線、擴(kuò)倉(cāng)容；向北輻射內(nèi)地，開班列、拓貨源。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

“今年，錦州港集裝箱業(yè)務(wù)面臨了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，無論是貨源引進(jìn)還是船舶中轉(zhuǎn)都異常困難。從年初開始，我們先后走訪錦赤白鐵路沿線主要貨場(chǎng)、企業(yè)，積極調(diào)研朝陽(yáng)、赤峰、通遼等地，‘地毯式’開發(fā)貨源，積極推介錦州港集裝箱業(yè)務(wù)，為客戶提供全物流鏈服務(wù)。上半年新增客戶近40家，貨源涵蓋膨潤(rùn)土、葉蠟石、粉煤灰等，貨源流向山東、華東、寧波、華南等地。”張建波說，“同時(shí)，港口輻射力度顯著增強(qiáng)，錦州港近30條海鐵聯(lián)運(yùn)線路織密了東北內(nèi)陸至錦州港集裝箱班列運(yùn)輸‘網(wǎng)絡(luò)’，可覆蓋至吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古東部主要地區(qū)，哈爾濱—大連鐵路線以西地區(qū)主要城市已基本成為錦州港優(yōu)勢(shì)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸門點(diǎn)。今年上半年，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)15.8%。”PkU大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情等因素影響，今年以來，外貿(mào)航線海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲，促使班輪公司加大外貿(mào)航線的運(yùn)力投放，致使內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)力頻頻吃緊，為此，寧鴻鵬帶隊(duì)走訪泛亞、君安、中谷、合德等班輪公司，探討航線布設(shè)、運(yùn)力投放。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)力如此緊缺的情況下，錦州港不僅努力維穩(wěn)已有航線，還成功開通“錦州—寧波”直航航線，為“錦甬”兩地架設(shè)海上橋梁。目前，錦州港擁有10家班輪公司開設(shè)的17條班輪航線，已構(gòu)成貫通南北沿海主要港口、全面輻射珠江及長(zhǎng)江水系的兩個(gè)T形集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

開啟新征程PkU大陸橋物流聯(lián)盟

加快智慧港口建設(shè)PkU大陸橋物流聯(lián)盟

港口強(qiáng)不強(qiáng)，要看集裝箱。早在2017年，錦州港總裁劉輝就已作出部署：“集裝箱發(fā)展攸關(guān)錦州港的未來，要在全港形成‘集裝箱不發(fā)展，錦州港沒未來’的共識(shí)，爭(zhēng)取從2017年起三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量150萬(wàn)標(biāo)箱，5年內(nèi)沖擊200萬(wàn)標(biāo)箱。”3年突破150萬(wàn)已經(jīng)成為既定事實(shí)，5年沖擊200萬(wàn)，成為錦州港“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)之一。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

2月4日，錦州港在“東北陸海新通道建設(shè)協(xié)作聯(lián)盟會(huì)議”的推介中表示，“‘十四五’期間，錦州港將以完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為契機(jī)，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口，全面提升港口作業(yè)效率。以5G技術(shù)為核心、建設(shè)智慧化港口為平臺(tái)，優(yōu)化港企通關(guān)流程，提升通關(guān)速度，加速港口與沿線區(qū)域企業(yè)的通關(guān)一體化進(jìn)程。”PkU大陸橋物流聯(lián)盟

3月15日，錦州港智慧港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立。3月29日，錦州港召開集裝箱200萬(wàn)TEU發(fā)展規(guī)劃專題會(huì)，要在軟硬件設(shè)備設(shè)施上對(duì)標(biāo)先進(jìn)港口，盡快實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)標(biāo)箱的既定目標(biāo)不斷邁進(jìn)。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

5月21日，錦州港智慧港口建設(shè)項(xiàng)目獲得錦州市濱海新區(qū)發(fā)展改革局批準(zhǔn)，并下發(fā)批文。申報(bào)內(nèi)容包括AI智能管控平臺(tái)、集裝箱生產(chǎn)及相關(guān)配套系統(tǒng)、車輛智能管控系統(tǒng)等。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，上半年，錦州港集裝箱智能閘口升級(jí)工作加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能閘口升級(jí)工作。未來，錦州港將繼續(xù)加強(qiáng)集裝箱碼頭智能化建設(shè)，提升客戶體驗(yàn)感，實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)碼頭”到“智能碼頭”的蛻變。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）PkU大陸橋物流聯(lián)盟

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