上半年集裝箱吞吐量創(chuàng)新高 錦州港強勢挺進200萬TEU目標

8月2日清晨4時，天邊剛泛起魚肚白，錦州港集裝箱碼頭就已一片繁忙……一直以來，錦州港都將集裝箱業(yè)務作為發(fā)展的重中之重，今年上半年，錦州港集裝箱吞吐量累計完成88.3萬TEU，同比增長21%，創(chuàng)造了建港以來同期最高水平的紀錄。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

提高外向度PkU大陸橋物流聯(lián)盟

開行跨境直通中歐班列PkU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國家“一帶一路”倡議及遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，錦州港集裝箱發(fā)展迎來了前所未有的機遇。2017—2020年，錦州港集裝箱吞吐量已連續(xù)4年突破百萬標箱，這也讓錦州港在全國沿海港口中占有了一席之地。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為持續(xù)提升錦州港集裝箱外向度，今年5月28日，跨境直通中歐班列“中國·錦州—莫斯科”從錦州港始發(fā)，60箱印有“錦州港”標識的出口貨物，在“隆隆”的火車轟鳴中，穿過廣袤的草原一路北上，駛向西伯利亞大鐵路，全程8200公里。歷時16天，該班列成功抵達莫斯科別雷拉斯特物流場站。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

“作為本次中歐班列的運營主體，從科研、規(guī)劃、立項、組建運營團隊到攬貨、班列開行，我們僅用時40天，班列承載的貨物主要來自東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)及京津、大連等地，通過錦州港上岸并跨境直達，比傳統(tǒng)海運節(jié)約30天以上。此次成功開行中歐跨境直通班列，使錦州港腹地概念和范圍得以徹底改變，未來，隨著中歐班列的常態(tài)化運行，將逐步形成‘西向’出口和‘東向’進口班列運營模式。”錦州港口集裝箱發(fā)展有限公司經(jīng)理張建波說。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

提升滿意度PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為客戶提供全物流鏈服務PkU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“北糧南運”的市場格局已悄然地發(fā)生變化。玉米是錦州港集裝箱出口貨源的主流貨種，內(nèi)貿(mào)玉米貨源的“斷崖式”下滑，將對錦州港集裝箱吞吐量產(chǎn)生巨大影響。而在此前，錦州港已敏銳地捕捉到市場行情，并果斷調(diào)整貨源結(jié)構，進行多元化貨源種類市場培植，降低糧食貨源比重。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

為謀求貨源增量，錦州港副總裁寧鴻鵬帶領市場人員南征北拓：向南面向海洋，增航線、擴倉容；向北輻射內(nèi)地，開班列、拓貨源。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

“今年，錦州港集裝箱業(yè)務面臨了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，無論是貨源引進還是船舶中轉(zhuǎn)都異常困難。從年初開始，我們先后走訪錦赤白鐵路沿線主要貨場、企業(yè)，積極調(diào)研朝陽、赤峰、通遼等地，‘地毯式’開發(fā)貨源，積極推介錦州港集裝箱業(yè)務，為客戶提供全物流鏈服務。上半年新增客戶近40家，貨源涵蓋膨潤土、葉蠟石、粉煤灰等，貨源流向山東、華東、寧波、華南等地。”張建波說，“同時，港口輻射力度顯著增強，錦州港近30條海鐵聯(lián)運線路織密了東北內(nèi)陸至錦州港集裝箱班列運輸‘網(wǎng)絡’，可覆蓋至吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古東部主要地區(qū)，哈爾濱—大連鐵路線以西地區(qū)主要城市已基本成為錦州港優(yōu)勢海鐵聯(lián)運運輸門點。今年上半年，海鐵聯(lián)運業(yè)務同比增長15.8%。”PkU大陸橋物流聯(lián)盟

受疫情等因素影響，今年以來，外貿(mào)航線海運費價格暴漲，促使班輪公司加大外貿(mào)航線的運力投放，致使內(nèi)貿(mào)航線運力頻頻吃緊，為此，寧鴻鵬帶隊走訪泛亞、君安、中谷、合德等班輪公司，探討航線布設、運力投放。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)貿(mào)航線運力如此緊缺的情況下，錦州港不僅努力維穩(wěn)已有航線，還成功開通“錦州—寧波”直航航線，為“錦甬”兩地架設海上橋梁。目前，錦州港擁有10家班輪公司開設的17條班輪航線，已構成貫通南北沿海主要港口、全面輻射珠江及長江水系的兩個T形集裝箱運輸網(wǎng)絡。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

開啟新征程PkU大陸橋物流聯(lián)盟

加快智慧港口建設PkU大陸橋物流聯(lián)盟

港口強不強，要看集裝箱。早在2017年，錦州港總裁劉輝就已作出部署：“集裝箱發(fā)展攸關錦州港的未來，要在全港形成‘集裝箱不發(fā)展，錦州港沒未來’的共識，爭取從2017年起三年內(nèi)實現(xiàn)集裝箱吞吐量150萬標箱，5年內(nèi)沖擊200萬標箱。”3年突破150萬已經(jīng)成為既定事實，5年沖擊200萬，成為錦州港“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的目標之一。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

2月4日，錦州港在“東北陸海新通道建設協(xié)作聯(lián)盟會議”的推介中表示，“‘十四五’期間，錦州港將以完善港口基礎設施建設為契機，對標國內(nèi)先進港口，全面提升港口作業(yè)效率。以5G技術為核心、建設智慧化港口為平臺，優(yōu)化港企通關流程，提升通關速度，加速港口與沿線區(qū)域企業(yè)的通關一體化進程。”PkU大陸橋物流聯(lián)盟

3月15日，錦州港智慧港口建設領導小組成立。3月29日，錦州港召開集裝箱200萬TEU發(fā)展規(guī)劃專題會，要在軟硬件設備設施上對標先進港口，盡快實現(xiàn)智能化升級，為實現(xiàn)200萬標箱的既定目標不斷邁進。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

5月21日，錦州港智慧港口建設項目獲得錦州市濱海新區(qū)發(fā)展改革局批準，并下發(fā)批文。申報內(nèi)容包括AI智能管控平臺、集裝箱生產(chǎn)及相關配套系統(tǒng)、車輛智能管控系統(tǒng)等。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，上半年，錦州港集裝箱智能閘口升級工作加快推進，預計年內(nèi)實現(xiàn)智能閘口升級工作。未來，錦州港將繼續(xù)加強集裝箱碼頭智能化建設，提升客戶體驗感，實現(xiàn)從“傳統(tǒng)碼頭”到“智能碼頭”的蛻變。PkU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）PkU大陸橋物流聯(lián)盟

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