疫情影響:佛羅里達(dá)港口2020年損失了140億美元
2021-08-02 14:29:30
Landbridge平臺(tái)
盡管佛羅里達(dá)州的海港在2020年經(jīng)歷了貿(mào)易和收入的重大損失,但一份新的報(bào)告顯示,該州的海港有望在2021年復(fù)蘇。引領(lǐng)復(fù)蘇的是始于2020年下半年的貨運(yùn)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng),以及最近游輪業(yè)的逐步重啟,這是佛羅里達(dá)州港口運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。
根據(jù)佛羅里達(dá)州海港運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)(FSTED)的年度報(bào)告,2020年,佛羅里達(dá)州15個(gè)海港的水上貿(mào)易價(jià)值超過140億美元。根據(jù)佛羅里達(dá)州法律的要求,這份報(bào)告提供了貨物和郵輪活動(dòng)的數(shù)據(jù),以及用于通知佛羅里達(dá)州政策和立法者的計(jì)劃資本投資。
佛羅里達(dá)港口委員會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·魯賓說:“我們知道這將影響到游輪,顯然是由于它被關(guān)閉了,但貨運(yùn)量顯然是有點(diǎn)粗魯?shù)挠X醒,看到它的影響。”“好消息是,貨運(yùn)又恢復(fù)了,而且似乎做得不錯(cuò)。”
該報(bào)告證實(shí),與美國各地的大多數(shù)港口業(yè)務(wù)一樣,由于COVID-19的不確定性,大部分港口業(yè)務(wù)的下降都發(fā)生在今年上半年。雖然今年秋季出現(xiàn)了復(fù)蘇,但佛羅里達(dá)的大部分港口今年仍出現(xiàn)了下降。
報(bào)告說,2020年貿(mào)易總額下降了16%以上,但西海岸和佛羅里達(dá)州狹長(zhǎng)地帶的三個(gè)港口報(bào)告稱,今年的集裝箱運(yùn)量有所增加。這些港口包括海牛港、坦帕灣港和巴拿馬城港。散貨總量也同比增長(zhǎng)8.8%,至2020年的780萬噸。
南美、中美洲和加勒比地區(qū)仍是佛羅里達(dá)州最大的貿(mào)易伙伴地區(qū),2020年占貿(mào)易總額的比例高于2019年。2020年,日本連續(xù)第二年超過中國,成為佛羅里達(dá)州最大的進(jìn)口貿(mào)易伙伴國。
隨著2019冠狀病毒病(COVID-19)導(dǎo)致郵輪航行在2020年停止,佛羅里達(dá)州的158992個(gè)郵輪相關(guān)工作崗位和81億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到嚴(yán)重影響。郵輪產(chǎn)業(yè)仍然關(guān)閉了超過15個(gè)月已經(jīng)成為一個(gè)正在進(jìn)行的法律訴訟的焦點(diǎn)在佛羅里達(dá)州和美國疾病控制預(yù)防中心的水平限制在工業(yè)和金融損害導(dǎo)致的狀態(tài)。盡管目前佛羅里達(dá)州的郵輪運(yùn)營(yíng)面臨挑戰(zhàn),但該報(bào)告得出的結(jié)論是,郵輪行業(yè)的基本面仍然強(qiáng)勁。他們認(rèn)為,被抑制的需求和廣泛的疫苗接種將導(dǎo)致該行業(yè)全面、長(zhǎng)期的復(fù)蘇。
FSTED項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Michael Rubin表示:“雖然大多數(shù)單個(gè)海港的下降與2020年的總體趨勢(shì)一致,但佛羅里達(dá)州的15個(gè)海港具有彈性,我們預(yù)計(jì)2021年將看到接近完全的復(fù)蘇。”“在未來五年內(nèi),我們將投資33億美元改善佛羅里達(dá)海港的基礎(chǔ)設(shè)施,我們預(yù)計(jì)我們的港口將繼續(xù)在創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。”
在未來5年確定的33億美元港口資本改進(jìn)中,70.7%(23億美元)將用于大西洋沿岸港口,其余29.4%(9.728億美元)將用于墨西哥灣沿岸港口。其中包括修復(fù)和修理泊位,建設(shè)新的郵輪和貨運(yùn)碼頭,以及深化航道和港口建設(shè)。
佛羅里達(dá)州州長(zhǎng)還宣布,他計(jì)劃從聯(lián)邦刺激資金中拿出2.5億美元用于港口建設(shè)。佛羅里達(dá)州運(yùn)輸部將選擇接受聯(lián)邦援助的港口和項(xiàng)目。
(來源:物流巴巴)
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