加快港口產能投資不足以支撐貨物需求增長

據最新數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，集裝箱貨運需求大幅增加，全球碼頭運力前景明顯改善，但這可能不足以支持預測的客流量水平CyX大陸橋物流聯盟

德魯里對全球領先的碼頭運營商進行的年度調查顯示，該行業對外部沖擊的抵御能力很強。總的來說，銷量下降了，但由于運營商迅速控制成本，利潤下降了。資本支出在2020年受到控制，但前景已大為改善。CyX大陸橋物流聯盟

報告作者、德魯里港口和碼頭高級分析師阿諾?哈德蘭(anor Hadland)表示:“需求復蘇的強勁勢頭，加上金融市場的高流動性，使得運營商能夠提出投資計劃，導致大流行后產能前景更為強勁。”CyX大陸橋物流聯盟

德魯里全球港口運力預測的變化CyX大陸橋物流聯盟

預計到2025年，全球集裝箱港口吞吐量將以年均2.5%的速度增長，達到13億TEU。與此同時，全球需求將以平均每年5%的速度增長，平均利用率將從目前的67%提高到75%以上。雖然港口或碼頭75%的利用率還不夠高，不足以引起重大關注，但從全球層面來看，由于供應鏈失衡導致市場擁堵，預計港口容量將會收緊，這是一個令人擔憂的原因。CyX大陸橋物流聯盟

預計的大部分新增運力將在現有的碼頭交付，對大多數全球運營商來說，綠地項目仍然是一個較低的優先級。正在進行的新自動化項目減少了，但對現有終端的改造正在增加。領先的運營商也在投資數字化，認識到這可以提高盒子在其設施中的移動速度。像trade Lens和GSBN這樣的中立交易平臺使用區塊鏈技術來簡化與貨物相關的監管和資金流動。CyX大陸橋物流聯盟

“改善貨流是關鍵，”哈德蘭補充說。“如果通過區塊鏈技術的推廣，gto可以在相同的資產基礎上實現更高的交易量，這將推動更高的投資回報。”CyX大陸橋物流聯盟

并購也被證明是有彈性的，全球終端運營商(GTOs)和金融投資者仍然活躍在市場上。一些航空公司繼續剝離資產，更愿意通過長期終端服務協議來確保容量和性能水平。金融部門仍然是一個愿意投資的投資者，受到穩定的長期現金流的吸引，尤其是在賣方提供數量保證的情況下。CyX大陸橋物流聯盟

回顧2020年，被Drewry列為gto的21家公司也未能幸免于Covid-19帶來的市場挑戰，股票調整后的總運量下降了0.8%，而全球港口吞吐量下降了1.2%。以股權調整為基礎，這些領先的運營商目前處理了超過49%的全球港口吞吐量，高于2015年的45.6%。CyX大陸橋物流聯盟

招商港口在2020年德魯里排名中上升至第二位，此前經股票調整后的交易量增長了13.4%。業務量的增長得益于公司在其他運營商中的持股——達飛CMA CGM /招商的合資企業Terminal Link，在第20季度末從達飛CMA terminals收購了8個碼頭，以及遼寧港口集團和寧波舟山港口公司的貢獻。CyX大陸橋物流聯盟

TIL還報告稱，由于投資組合擴張和一些主要港口的強勁表現，2020年業務增長強勁。CyX大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）CyX大陸橋物流聯盟

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