合肥港從“0”到“37萬”：釋放內(nèi)河潛力 激發(fā)長江活力

出合肥市區(qū)，走完裕溪路高架橋，然后拐上南淝河路，繼而來到繁華大道，一座集裝箱港口便出現(xiàn)在眼前。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

10年前，這里還是遠(yuǎn)在城郊的荒涼河畔，沒有穿梭過往的船只，也沒有呼嘯而過的高鐵。而今，站在南淝河畔，半自動化的堆場場橋忙轉(zhuǎn)不停，不遠(yuǎn)處，岸橋、集裝箱卡車、軌道吊配合緊密，對到港的集裝箱船舶開展接卸作業(yè)，箱移如行云、車動如流水。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

今年，是合肥港國際集裝箱碼頭有限公司成立以來的第10個完整運營年度，在安徽省內(nèi)港口協(xié)同發(fā)展版圖中，經(jīng)過多年的發(fā)展，合肥港亮點頻現(xiàn)。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

自運營以來，合肥港集裝箱吞吐量始終保持快速增長態(tài)勢，集裝箱吞吐量年均增幅超過30%。2020年，集裝箱吞吐量突破37萬標(biāo)箱，港口累計完成集裝箱吞吐量超過200萬標(biāo)箱，為合肥及周邊外向型企業(yè)節(jié)省物流成本超過10億元。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

對于合肥港來說，今年更是實現(xiàn)了港口經(jīng)營的開門紅。一季度，完成集裝箱吞吐量9.7萬標(biāo)箱，逐步形成品牌和集聚效應(yīng)，帶動港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

合肥港位于南淝河右岸迎河作業(yè)面。水路經(jīng)南淝河、巢湖、裕溪河入長江，全長132公里。“由于巢湖水調(diào)節(jié)，幾乎沒有枯水期，航運水深常年保持在4.5米左右。”合肥港碼頭總經(jīng)理姚中奇介紹，基于上述優(yōu)勢，合肥港在內(nèi)河航道有著優(yōu)越的通航條件，常年可通行2000至3000噸級船舶。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

目前，該港已開通合肥-蕪湖-上海、合肥-南京-上海、合肥-上海三條航線，每天大概有15趟班輪在跑，2019年“港航巴士”航線開通，使合肥港的貨物通達(dá)國內(nèi)主要港口。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

也正因為航道條件好，如今包括格力、佳通、京東方以及江淮汽車等在內(nèi)的合肥市企業(yè)，95%的產(chǎn)品都從合肥港出貨，發(fā)往全國各地。“以江淮汽車為例，車子一下線就開到港口，相比較過去走陸運至連云港，給企業(yè)降低了不少物流成本。”姚中奇繼而補充道。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

更值得一提的是，從合肥港出發(fā)，以平均每小時8公里的時速計算，16個小時即可達(dá)到蕪湖港，隨后再前往上海，小船換大船，漂洋過海讓“合肥造”走出去。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

作為安徽省江淮之間的水運樞紐，合肥港自身具備的便捷集疏運系統(tǒng)，擁有打開客戶市場的先發(fā)優(yōu)勢，做好城市發(fā)展“合伙人”，合肥港圈出了良好業(yè)態(tài)環(huán)境。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，合肥港國際集裝箱碼頭工程是《長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的重要港口項目。港口一、二期工程現(xiàn)已建成并投入使用，700米的岸線，7個2000噸級泊位，讓港口具備了年吞吐能力達(dá)60萬標(biāo)箱，件雜貨150萬噸。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

在姚中奇看來，合肥港不僅僅重視“數(shù)量”，更重視“質(zhì)量”。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

依托先進(jìn)的科技，近年來，合肥港不斷向自動化、智能化、綠色化發(fā)展。目前，隨著信息技術(shù)在碼頭的應(yīng)用，半自動化集裝箱碼頭建設(shè)及營運也日臻成熟。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

在智能化升級方面，加大知識、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，合肥港依照集裝箱傳統(tǒng)堆場與自動化堆場混用的模式，港口的信息化建設(shè)，走在了全國內(nèi)河港口的前列。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在的場橋操作，不再像過去一橋一人，駕駛員也不用坐在場橋上，取而代之的是遠(yuǎn)程操控室。”順著姚中奇手指的方向，兩臺無人化的場橋正在運轉(zhuǎn)自如，“合肥市政府計劃投入6500萬元用于支持合肥港的智能化建設(shè)，到明年，6臺場橋?qū)⑷扛脑焐墸瑢脮r2名駕駛員即可完成堆場場橋的操控，既節(jié)省了勞動力，又降低了成本了，還提高了生產(chǎn)效率。”5u0大陸橋物流聯(lián)盟

標(biāo)箱從“0”到“37萬”，設(shè)備從“機械”到“機智”，合肥港的發(fā)展，折射出的是安徽省港航集團(tuán)成立之后的快速發(fā)展、全省港口資源整合改革的重大成效，也為合肥市融入長三角，釋放內(nèi)河潛力、激發(fā)長江活力奠定現(xiàn)實基礎(chǔ)。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

“等智能化升級全部建成后，合肥港的吞吐量將得到進(jìn)一步提升，也將成為國內(nèi)內(nèi)河航運市場的重要參與者。”姚中奇信心滿滿。5u0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺資訊）5u0大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682