鹽田周邊港口的延誤也在增加

南沙和蛇口港口的延誤繼續(xù)增加，因為集裝箱航線忽略了在嚴重擁擠的鹽田停靠，加重了其鄰港的負擔。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基說，截至6月21日，南沙船廠的堆碼密度已達到100%，預計該公司將在未來一周繼續(xù)延誤4至5天以上。南沙港只會在船舶到達7天前接受滿載的出口集裝箱，而且只有在該碼頭確認貨運公司提前登記后才會接受。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

在鹽田和蛇口，40英尺集裝箱的供應仍然緊張，馬士基建議客戶使用20英尺集裝箱作為替代。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

蛇口港(包括赤灣集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和蛇口集裝箱碼頭)已收緊規(guī)定，只在船舶抵達前4天內(nèi)接受出口裝貨門。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基報告稱，就鹽田而言，該碼頭東部地區(qū)的運力約為正常運力的54%，并逐漸恢復，堆場密度降至60%。馬士基預計，鹽田項目將在未來一周延期“超過4天”。6月17日，馬士基報告稱延期多達16天。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基及其合作伙伴運營的鹽田碼頭不包括的船只數(shù)量從上周的84艘增加到了90艘。這些船只上裝載進口貨物的集裝箱預計將延誤三周以上。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情導致人員減少、消毒工作中斷后，鹽田的產(chǎn)能大幅下降。在截至6月15日的6天里，出口集裝箱被停運。隨著工人的回歸，港口的生產(chǎn)力也在逐漸提高。SO3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）SO3大陸橋物流聯(lián)盟

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