DP World:全球集裝箱缺口達12% 隨時會崩塌!
2021-06-04 14:22:11
Landbridge平臺
當前,由于新一輪疫情、蘇伊士運河塞船等事件影響的蝴蝶效應,港口堵塞現象像多米諾骨牌一樣,不斷在世界各大港口之間傳導,集裝箱周轉緩慢,再次加劇了集裝箱短缺的問題。
集裝箱短缺,再次對全球貿易造成了負面影響。據DP?。祝铮颍欤洹」烙?,目前的供給缺口大概有12%之多。根據行業組織舉行的遠程會議估計,集裝箱目前的供給缺口最多有12%,相當于500萬20TEU的集裝箱,全球航運及貿易商都遇上麻煩。
對于這個問題,業內此前的判斷普遍偏頗,原本大家認為一些國家/地區封城將導致需求消失、船只擱置,沒有繼續生產集裝箱的必要了;如今情況卻完全相反,不但需求沖破天際,運價不斷瘋漲,全世界的集裝箱也已經快要用完。“甚至對部分產業來說,取得集裝箱設備的能力,已成為競爭勝出的關鍵武器。”
據DP?。祝铮颍欤洹」満凸準紫W絡官Hoad還警告,航運公司都想盡辦法盡快把空集裝箱運到利潤優渥的中國港口、中國出口商,但這恐怕會沖擊運費偏低的產業,例如回收品或紙張。
“為滿足這新一波的需求,空集裝箱的供給得增加10%。”
造成空箱供給壓力的明顯原因包括:
◆美國經濟史上最大規模的庫存重建行動;
◆COVID-19導致許多集裝箱在港口碼頭堆積擱置;
◆此外還有一個原因,則是制造集裝箱的中國廠房,因為疫情爆發而于2020年4~6月暫時關閉。一般來說,每年會有350萬至400萬個新造20TEU集裝箱進入物流系統,工廠關閉一季度的損失為100萬TEU。
有報導稱,目前全球20?。裕牛盏募b箱產能估有5,000萬,這意味著缺口達2%。再加上前述10%額外需求,代表集裝箱的供給缺口為12%。
DPWorld表示,目前問題非常嚴重,隨時會導致崩塌效應。
Global?。停澹簦幔欤蟆。危澹簦鳎铮颍肟偛茫停幔颍搿。樱澹欤欤椋澹騽t對趨于嚴格的海洋法令感到擔憂。他說,“部分較老舊的船只,勢必得通過減低航速來滿足碳排放標準,而降低航速無疑會降低船舶的周轉率和可用性,這勢必需要新的船只,但所有造船廠都已滿負荷。”
Freight Waves近日報導,干散貨航運商Safe?。拢酰欤耄澹颍笫紫瘓绦泄伲蹋铮酰耄幔蟆。拢铮恚穑幔颍椋笤鴮Ψ治鰩煴硎荆鄶翟齑瑥S產能稀缺,造船槽位都被集裝箱船、油輪等其他種類船只占光。
(來源:海事服務網)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司