瑞典港口接收電氣終端設(shè)備

Helsingborg港已經(jīng)收到了第一輛電動(dòng)終端牽引車，另外還訂購(gòu)了三輛終端牽引車，將在未來(lái)幾周到達(dá)。新的終端牽引車將很快伴隨港口的第二輛，預(yù)計(jì)在幾周內(nèi)交付。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

新車輛的環(huán)境影響最小，遵循瑞典港口的戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略目標(biāo)是在2022年成為該國(guó)最可持續(xù)的港口。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

該港口于5月25日收到了第一輛拖拉機(jī)，雖然原定交付日期為2020年底或2021年初，但由于大流行和供應(yīng)短缺，交付日期略有推遲。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

赫爾辛堡港首席執(zhí)行官Bart Steijaert表示:“類似的第一代車輛目前正在機(jī)場(chǎng)使用，但我相信我們是瑞典第一個(gè)使用電動(dòng)終端拖拉機(jī)的港口。”V3t大陸橋物流聯(lián)盟

終端牽引車是由荷蘭公司Terberg生產(chǎn)的，專門為港口和機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)終端車輛。這第二代終端拖拉機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)柴油拖拉機(jī)在容量和扭矩根據(jù)港口的聲明但是一個(gè)最重要的優(yōu)勢(shì)除了減少環(huán)境影響是更安靜、更符合人體工程學(xué)的工作環(huán)境為員工駕駛它在臨近。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

此外，ABB還開(kāi)發(fā)并安裝了新的快速充電站，以滿足使用新型終端牽引車增加的公用事業(yè)需求。該港口在聲明中表示，擬制的車輛充電周期模擬符合日常運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，并在員工休息時(shí)充電。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)公告，在未來(lái)的幾天里，員工將接受新的終端拖拉機(jī)的培訓(xùn)，然后在大約兩周后投入生產(chǎn)。V3t大陸橋物流聯(lián)盟

赫爾辛堡港的車輛技術(shù)人員Mats Lundqvist指出，隨著其車隊(duì)增加電動(dòng)汽車，將需要更新其安全流程。“我還認(rèn)為，隨著我們過(guò)渡到一個(gè)更可持續(xù)的環(huán)境，電動(dòng)終端車輛將對(duì)技術(shù)人員提出新的和額外的要求。我們對(duì)所有終端拖拉機(jī)的日常檢查程序也需要更新。”V3t大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：物流巴巴）V3t大陸橋物流聯(lián)盟

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