廣州南沙港成為全球首個(gè)基于北斗高精度定位的智慧港口

5月27日，在第十二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)上，一款針對(duì)于港口場(chǎng)景的商用高精度衛(wèi)慣組合導(dǎo)航系統(tǒng)亮相年會(huì)。目前，該系統(tǒng)已應(yīng)用于廣州港南沙港區(qū)四期，助力廣州港成為全球首個(gè)基于北斗高精度定位的智慧港口。6Te大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，以往的自動(dòng)化碼頭采用磁釘導(dǎo)航，通過在碼頭地面布設(shè)磁釘，自動(dòng)導(dǎo)引車上配置射頻天線感應(yīng)磁釘循跡進(jìn)行導(dǎo)航，磁釘導(dǎo)航需要鋪設(shè)磁釘，對(duì)場(chǎng)地有一定的要求，該方式建設(shè)成本和維護(hù)成本高，不利于老舊碼頭的重新改造和新建碼頭自動(dòng)化的發(fā)展需求。6Te大陸橋物流聯(lián)盟

為解決這一痛點(diǎn)，海格通信與廣州港、振華重工聯(lián)手，從北斗高精度應(yīng)用角度切入，以求開辟港口復(fù)雜區(qū)域自動(dòng)作業(yè)新模式。廣州港南沙港區(qū)四期工程（以下簡(jiǎn)稱南沙四期）創(chuàng)新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)，成功打造全球首創(chuàng)“北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車+堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸+單小車自動(dòng)化岸橋+低速自動(dòng)化軌道吊+港區(qū)全自動(dòng)化”的新一代智慧碼頭。5688.6Te大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。2021年，廣州港南沙四期項(xiàng)目建成后，南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)可超過1800萬(wàn)標(biāo)箱，位居全球單一港區(qū)前列。6Te大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：物流巴巴）6Te大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682