鐵水公聯(lián)運(yùn) 萬州新田港“胃口”變大
2021-05-20 14:02:59
Landbridge平臺
5月9日下午,“沿著高速看中國?重慶”G50滬渝高速-G42滬蓉高速重慶段全媒體采訪團(tuán)從石柱出發(fā),沿著G50滬渝高速、G69銀百高速前行,來到了萬州新田港。
當(dāng)記者抵達(dá)萬州新田港時,只見高聳的橋吊來回滑行,揮舞巨臂,正從“邦尼668”貨輪上卸貨……
“去年底,一期建成投運(yùn),設(shè)計年吞吐量625萬噸。港口設(shè)備先進(jìn),實(shí)現(xiàn)了智能化裝卸貨物。”負(fù)責(zé)運(yùn)營的重慶高速航發(fā)集團(tuán)新田港物流有限公司商貿(mào)部部長田濤介紹,目前依托高速公路和鐵路,萬州新田港正加快建設(shè)鐵水公多式聯(lián)運(yùn)港口,未來將成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。
新田港為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東向門戶,與果園港、江津珞璜港、涪陵龍頭港為重慶四大樞紐港,是重慶融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)工程之一。
根據(jù)規(guī)劃,新田港共設(shè)19個泊位,貨物年呑吐量4000萬噸,目前正按照“一體規(guī)劃、分期實(shí)施”的總體原則加快推進(jìn)。其中,神華集團(tuán)建設(shè)的5個泊位已經(jīng)投運(yùn);重慶航發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)分三期建設(shè)泊位14個,一期5個泊位已投運(yùn)。
“目前,港口物流集聚和輻射功能已開始顯現(xiàn)。”田濤表示,依托萬州“一環(huán)五射”高速公路網(wǎng),即萬梁、萬開、萬云、萬忠(南)、萬利5條高速公路,每天抵達(dá)港口貨物運(yùn)到周邊接壤區(qū)縣,基本可以實(shí)現(xiàn)1小時抵達(dá)。
“若沒有高速公路,新田港沒法實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港貨物的疏運(yùn)和集聚。”田濤表示,以貨物運(yùn)往梁平為例,貨車經(jīng)G42滬蓉高速,只需1小時就可運(yùn)抵,沒通高速公路之前,貨物要走1天多。
重慶高速集團(tuán)表示,為加快推進(jìn)新田港建設(shè),今年2月,重慶高速航運(yùn)建設(shè)發(fā)展(集團(tuán))有限公司、四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、重慶市萬州港口(集團(tuán))有限責(zé)任公司等川渝6家公司,共同簽署共建新田港二期項(xiàng)目。
新田港二期工程建設(shè)4個泊位,計劃投資約17億元,總吞吐量約1400萬噸/年,目前正在開展項(xiàng)目可行性研究報告編制及前期準(zhǔn)備工作,計劃今年6月開建,2022年底建設(shè)完成。
記者在現(xiàn)場看到,為更好發(fā)揮新田港長江航運(yùn)樞紐港的重要作用,構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,港口周邊與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施正加快建設(shè)。
鐵路方面,新田港鐵路集疏運(yùn)中心正在建設(shè)一條長約16公里的單線鐵路。該項(xiàng)目設(shè)計時速80公里,2030年設(shè)計運(yùn)量為1094萬噸,遠(yuǎn)期到2040年將達(dá)到1436萬噸。
“目前,項(xiàng)目施工順利,預(yù)計明年就可建成投用。”萬州區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這條鐵路線,將把新田港與西北鐵路大通道串起來,實(shí)現(xiàn)鐵水公聯(lián)運(yùn)。屆時,新田港輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大到陜西、甘肅等西北地區(qū),以及川東、鄂西、湘西等周邊區(qū)域。比如四川省達(dá)州市等地的大宗貨物,直接走新田港,將比走瀘州港、果園港節(jié)省兩到三天時間。
高速公路方面,與之連接的萬州城市外環(huán)高速最后一段——新田至高峰段正在加快推進(jìn),預(yù)計2023年建成通車。屆時,將徹底打通新田港進(jìn)出瓶頸,并與萬州已經(jīng)建成的5條高速連接,新田港將真正實(shí)現(xiàn)鐵水公無縫銜接,成為三峽庫區(qū)最大的深水良港。
(來源:重慶日報網(wǎng))
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